都是44萬，寶馬X3和賓士GLC Coupe怎麼選？這篇文章給你深入剖析！
造車水準突飛猛進的今天，消費者購車的選擇更多，42萬的車哪個比較好？以賓士GLC Coupe和寶馬X3為例，兩臺車哪個更好？許多人也不會對比它們的好壞，接下來儘量給大家講清楚。今天和大家分享《都是44萬，寶馬X3和賓士GLC Coupe怎麼選？這篇文章給你深入剖析》。
王先生是圈內知名的老司機，他自己有兩臺車，一款是寶馬X3，還有一臺正是賓士GLC Coupe，所以他對兩款車都很瞭解。賓士GLC Coupe究竟有哪些亮點值得關注？兩車對比，究竟差異點在哪裡？我們拭目以待車主的高見。
先看賓士GLC Coupe的外觀，外觀是這個車不得不提的，很好看，使整車科技，力量，科技，美感集於一身的產物。最討厭的是中網，真是仔細看越看越醜。賓士前車燈我感覺是最好的了，特別棒，漂亮犀利。尾部雙邊單出排氣管讓這個車看起更和諧飽滿，車開出去回頭率也特別的高。
再看寶馬X3，外觀相當中意，不是很誇張，也不中庸。正面滿分，背後一般，正面有鋼又硬一副硬漢模樣背面和X1有區別麼、。賓士豪華寶馬運動奧迪除了便宜就是便宜，大燈不錯，但是雨天穿透力不行。尾部車燈是凹凸立體型尾燈，很漂亮。
進入賓士GLC Coupe車內，內飾不錯，個人比較滿意。儀表盤保留了傳統的機械指標，不是全液晶儀表，比較遺憾。賓士的內飾一直以細緻豪華著稱，在材料上著實，看得見摸得著的舒適。異味相當大，尤其第2天你一上車坐在那有一種你到了阿迪耐克運動店一股濃濃膠味。通常坐兩人，空間絕對夠用。頭頂空間還算寬裕，但天窗不是一體式的。再也不拍雜亂了，整體來看，這個車的儲物空間是絕對夠用的。不過家裡兩個孩子，後備箱放兩個嬰兒車稍顯狹窄。
再看寶馬X3，內飾中規中矩，耐看，賓士的就容易視覺疲勞。作業系統賓士寶馬奧迪，寶馬系統就好比手機的蘋果體系一樣。很喜歡x3的內飾，簡約大方，用料也很不錯。再加上木飾面板做裝潢，更能彰顯豪華感。對我來說夠用了，大多數一個人開，空間太大對我太浪費。另外，因為家裡都是中等身材，我175老婆165，無淪前後排都是非常富裕的。而且設計也很合理，沒有浪費空間的情況後排儲物空間蠻多，也合理。後備箱的容積很大，出行旅遊絕對夠用，贊一個。
先開賓士GLC Coupe，整體操控不如我的睿翼轎跑，更別說巴伐利亞3繫了，SUV，也不是靠操控混飯吃的。方向盤很敏感，指哪打哪。懸掛的確是太硬了，道路上有點小坑窪窪的就特別晃。試了幾次都沒有剎車的意思，眼看要撞了。朋友們都說，舒適度挺好，比轎車還要好，當然，朋友口中的這個轎車是Mondeo。底盤太硬了，隨便果一個減速帶都讓你受不了。坐賓士開寶馬，舒適度沒得說，家人都很喜歡，隔音效果好。最後排不能調節，但頭枕可調彎包圍頭頂比較舒適，最後排坐墊略短，影響不大。
再開寶馬X3，操控已經接近轎車了，SUV裡操控很好。無論是變向還是濾振，表現都令我比較滿意。懸架調校得比較柔軟，舒適度增加。剎車可以，那次有個GLC260l，差點給他親上。我認為毫無舒適性可言，這裡只能打一星。整體上，對減震舒適性不太滿意。隔音成效在120以下都很不錯，不過到130、140的時候，風噪這些就很明顯了。1.座椅相當好，包裹性讓你信心滿滿。
總結來說，賓士GLC Coupe和寶馬X3各有特點，誰也不比誰差。對於賓士GLC Coupe來說，GLC260豪華的價效比還是很高的，多種功效很受用，特別是360全景，犀利的外觀，不過整車構型視覺上稍顯小，特別從正後方看菊花。落地47萬的車竟然是皮革座包，這點真的有點兒受不了。寶馬X3的話，開了一個小時屁股就座痛了，單活塞剎車有點不可靠，超兩次差點點追尾，風噪有點大，但是需要選配的比較多，而且價格也比較貴，空間表現比較一般。對於表現較佳的賓士GLC Coupe和寶馬X3，大家都覺得怎麼樣呢？
都是44萬，寶馬X3和賓士GLC Coupe怎麼選？這篇文章給你深入剖析！
造車水準突飛猛進的今天，消費者購車的選擇更多，42萬的車哪個比較好？以賓士GLC Coupe和寶馬X3為例，兩臺車哪個更好？許多人也不會對比它們的好壞，接下來儘量給大家講清楚。今天和大家分享《都是44萬，寶馬X3和賓士GLC Coupe怎麼選？這篇文章給你深入剖析》。
王先生是圈內知名的老司機，他自己有兩臺車，一款是寶馬X3，還有一臺正是賓士GLC Coupe，所以他對兩款車都很瞭解。賓士GLC Coupe究竟有哪些亮點值得關注？兩車對比，究竟差異點在哪裡？我們拭目以待車主的高見。
先看賓士GLC Coupe的外觀，外觀是這個車不得不提的，很好看，使整車科技，力量，科技，美感集於一身的產物。最討厭的是中網，真是仔細看越看越醜。賓士前車燈我感覺是最好的了，特別棒，漂亮犀利。尾部雙邊單出排氣管讓這個車看起更和諧飽滿，車開出去回頭率也特別的高。
再看寶馬X3，外觀相當中意，不是很誇張，也不中庸。正面滿分，背後一般，正面有鋼又硬一副硬漢模樣背面和X1有區別麼、。賓士豪華寶馬運動奧迪除了便宜就是便宜，大燈不錯，但是雨天穿透力不行。尾部車燈是凹凸立體型尾燈，很漂亮。
進入賓士GLC Coupe車內，內飾不錯，個人比較滿意。儀表盤保留了傳統的機械指標，不是全液晶儀表，比較遺憾。賓士的內飾一直以細緻豪華著稱，在材料上著實，看得見摸得著的舒適。異味相當大，尤其第2天你一上車坐在那有一種你到了阿迪耐克運動店一股濃濃膠味。通常坐兩人，空間絕對夠用。頭頂空間還算寬裕，但天窗不是一體式的。再也不拍雜亂了，整體來看，這個車的儲物空間是絕對夠用的。不過家裡兩個孩子，後備箱放兩個嬰兒車稍顯狹窄。
再看寶馬X3，內飾中規中矩，耐看，賓士的就容易視覺疲勞。作業系統賓士寶馬奧迪，寶馬系統就好比手機的蘋果體系一樣。很喜歡x3的內飾，簡約大方，用料也很不錯。再加上木飾面板做裝潢，更能彰顯豪華感。對我來說夠用了，大多數一個人開，空間太大對我太浪費。另外，因為家裡都是中等身材，我175老婆165，無淪前後排都是非常富裕的。而且設計也很合理，沒有浪費空間的情況後排儲物空間蠻多，也合理。後備箱的容積很大，出行旅遊絕對夠用，贊一個。
先開賓士GLC Coupe，整體操控不如我的睿翼轎跑，更別說巴伐利亞3繫了，SUV，也不是靠操控混飯吃的。方向盤很敏感，指哪打哪。懸掛的確是太硬了，道路上有點小坑窪窪的就特別晃。試了幾次都沒有剎車的意思，眼看要撞了。朋友們都說，舒適度挺好，比轎車還要好，當然，朋友口中的這個轎車是Mondeo。底盤太硬了，隨便果一個減速帶都讓你受不了。坐賓士開寶馬，舒適度沒得說，家人都很喜歡，隔音效果好。最後排不能調節，但頭枕可調彎包圍頭頂比較舒適，最後排坐墊略短，影響不大。
再開寶馬X3，操控已經接近轎車了，SUV裡操控很好。無論是變向還是濾振，表現都令我比較滿意。懸架調校得比較柔軟，舒適度增加。剎車可以，那次有個GLC260l，差點給他親上。我認為毫無舒適性可言，這裡只能打一星。整體上，對減震舒適性不太滿意。隔音成效在120以下都很不錯，不過到130、140的時候，風噪這些就很明顯了。1.座椅相當好，包裹性讓你信心滿滿。
總結來說，賓士GLC Coupe和寶馬X3各有特點，誰也不比誰差。對於賓士GLC Coupe來說，GLC260豪華的價效比還是很高的，多種功效很受用，特別是360全景，犀利的外觀，不過整車構型視覺上稍顯小，特別從正後方看菊花。落地47萬的車竟然是皮革座包，這點真的有點兒受不了。寶馬X3的話，開了一個小時屁股就座痛了，單活塞剎車有點不可靠，超兩次差點點追尾，風噪有點大，但是需要選配的比較多，而且價格也比較貴，空間表現比較一般。對於表現較佳的賓士GLC Coupe和寶馬X3，大家都覺得怎麼樣呢？