個人覺得還是選擇三箱版

一，認可度，三箱版已經在國內銷售多年，接受度高，國內大部分人還是認可三箱車，覺得兩箱車沒屁股不好看。

二，價效比，目前三箱版終端也有一定的優惠。兩箱版剛上市熱度高，沒有優惠定價還高。

首先，能出現這樣選擇糾結的情況，百分八十的不是本田粉，百分百不是個JDM控，在這個問答裡面，只有兩種回答：

第一，價效比，對於我們華人來說，買車算得上是家裡的大件物品，肯定會進行貨比三家，也就是俗稱的價效比，花一樣的錢能買到更好的產品，這也是我們華人所熱衷的一件事，但這個定理可能就會因為兩廂CIVIC的上市所改變，大家可能也都發現了，兩廂CIVIC的定價要比三廂版貴出幾千塊，在配置幾乎相同的情況，價錢還比多了一個“屁股”的三廂版貴。儘管不否認兩廂CIVIC的顏值確實高，但對於更多的家庭使用者而言，能買到價效比更高的車才是上上之選，畢竟真正的“本田粉”的存在只是極少數中那麼一撥人。三廂車更多的實用性以及駕乘空間依舊是我們華人買車所看重的要點，所以，三廂CIVIC我認為才應該放到購車計劃的第一位。

第二，情懷，兩廂CIVIC釋出的時候，就已經有不少網友高呼著，這車只要中國產必須買的心聲，可真正中國產公佈價格的時候，似乎這些人又悄無聲息的沉默了，為何兩廂CIVIC的零百加速還不如三廂？為何價格又比三廂貴？為何空間利用率還不及三廂？等等的反面意見，所以，這就是現實，但東風本田也料到了會有這種事情的發生，所以，兩廂CIVIC的釋出會主題就是“信仰製造”，這也就表明了，兩廂CIVIC未來肯定不會成為走量的車型，更多隻是為那些有著信仰的一小撮群體提供一個照進現實的“夢”而已，儘管它不是TYPE-R，但它有著TYPE-R的靈魂，這就已經足夠了，所以，只要你是忠實的本田粉或者JDM們，兩廂CIVIC註定會進入你們的法眼，甚至別的車型你們連對比看都不會看的，信仰製造的威懾力，就是如此強大。

最後，無論你是購買三廂版還是兩廂版CIVIC，你都會愛上這個品牌的，也不是說兩廂版車不好，只是在我們華人對三廂車這種根深蒂固選車觀念來看，兩廂車想要在中國市場吃得開，還需要漫長的時間來進行接受。

一直以來，國內消費者對於緊湊型的兩廂轎車熱情都不是很高，這個級別裡面也只有大眾的Golf能賣一下，不過兩廂版本的CIVIC上市之後也給了消費者更多地選擇餘地，其實在我看來，不管是三廂版還是兩廂版，除了車身形式，本質上沒什麼變化。

兩廂版本的CIVIC提供了很多看上去非常漂亮的運動化套件，而且兩廂版本的CIVIC看上去頗有一種溜背的感覺，視覺效果還是很不錯的，而且還在高配車型上提供了手動變速箱，這很明顯是一種偏向於情懷的產品，因為能選擇這個價位的消費者其實很少會考慮手動擋的車型。

但事實上，如果你覺得兩廂版本的CIVIC會非常的運動的話，那就可能會有點失望了，其實兩廂版本的CIVIC在底盤行駛質感上其實跟三廂的版本區別並不大，還是那種比較偏向家用的風格，不管是底盤素質，懸架和減震，還是轉向的手感並不是人們想象的那種像type-R一樣的感覺。

所以，如果你追求的只是外觀和動力的話，其實兩廂版的CIVIC還是可以考慮的，雖然自動擋的車型匹配的是CVT的變速箱，但是CIVIC的這個1.5T的發動機的確在同級別裡面算是比較好的，但是也僅限於按照家用車的標準，哪怕CIVIC的定位再側重運動，本質上它還是一款家用的緊湊型車。

所以考慮到兩廂版剛上市的熱度，的確沒什麼優惠，而且根據東風本田的計劃，兩廂版的產能也不會超過三廂版，所以在未來，三廂版還會是CIVIC的主力車型，在空間方面，兩廂版的後備箱垂直高度和實用性的確不錯。如果你的需求是一款看著漂亮，動力還不錯的兩廂車，那CIVIC兩廂版的確是值得考慮的，按照目前的市場來說，的確是三廂版價效比更高。