雷克薩斯NX，其定位低於雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的價效比。

雷克薩斯RX點評

優點：品質好，油耗可以，外型大氣，舒適性可以

缺點：發動機聲音大，特別是冷車起動時，沒有一點高檔車的感覺，四缸發動機就是這樣外觀：大氣時尚，線條流暢內飾：用料精細，做工不錯空間：乘坐空間可以，行李箱空間偏小配置：安全性配置可以，後視鏡電動摺疊不能成為標配動力：2.7動車還是肉了點，扭力要到4000以上才暴發。油耗：油耗還可以，高速9.幾，市區12到15個

舒適：總體還是很不錯的一款城市型SUV

雷克薩斯NX點評

優點：外形給力，當然是拉風，有型缺點：基本沒有外觀：造型也不用太多描述，雷克薩斯外形基本很深入人心內飾：內飾挺喜歡，就這樣，佈局特別舒服空間：空間駕駛乘坐完全沒問題，很滿意的，乘坐能有不錯的舒適性配置：配置上完全夠用了。動力：非常快，聲浪給力，特別迷人好聽油耗：油耗9升左右吧舒適：舒適性不錯，外形好看，車內舒適

總體而言，RX相對會比NX高階：

1、軸距尺寸上，RX屬於中大型SUV，NX屬於中型SUV，在集團產品定位就有產品力級別劃分；

2、售價行情上，RX指導價大約40-80萬，NC指導價大約30-54萬，4S店或者車商，在綜合優惠落地上，同配置RX也是比NX很多；

3、配置動力上面，RX下放最高階的450h，意味著集團相對高水品的技術，NX目前而言只是進口2.0L發動機，成本對待就很大不同。

4、最後是外觀上，不好評價，畢竟美醜見仁見智，但是設計元素可看出RX更豐富；

5、另外就是分別的競品，不同級別不同競品，不再過於囉嗦了；

RX定位於中大型SUV，與豐田HIGHLANDER同一平臺。NX定位於中型SUV，與豐田rav4同一平臺。屬於豐田公司豪華品牌產品，做工優於豐田品牌，底盤調校，內飾等各方面也處於豐田高階產品。當然，價格也比豐田品牌的高。rx與nx都沒有在國內生產。rx起步是2.0T，nx起步是2.0自吸，油電混動rx是V6的3.5，nx是L4的2.0

雷克薩斯作為豐田的高階品牌，旗下的產品線雖然不像豐田那樣細分，但在緊湊級以上的級別上還是基本完整的。在SUV領域上，雷克薩斯NX是中型車，其定位低於中大型的雷克薩斯RX，略大於雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型UX。這一點從軸距上即可看出差別，雷克薩斯RX軸距2790mm，NX軸距2660mm。整車長度上RX達到5000mm，NX只有4640mm。

整車尺寸大，動力需要也就要更強。同為2020款頂配混動車型，NX用的是2AR-FXE發動機，直列4缸，排量2.5L，最大馬力155匹，扭矩210N.m；而RX用的是2GR-FXE發動機，V6發動機262匹，335N.m的扭矩。均為E-CVT混動專用自動變速器。一個是L4，一個是V6。

2AR-FXE發動機

2GR-FXE發動機

作為混動，電動部分的差異也很明顯，雖然都是前後雙電機，但NX系統總功率145kw，而RX則有230kw。另外NX用92#燃油，RX要用95#。

TNGA平臺幾乎涵蓋了豐田的主流車型，雷克薩斯後驅轎車則是用的GA-L/K平臺，但SUV還是基本來自於TNGA平臺，所以NX和RX被認為就是換了殼的RAV4和HIGHLANDER。但作為豪華品牌的SUV產品，雷克薩斯畢竟還是與豐田品牌有明顯差異。

雷克薩斯RX價格區間40-80萬瞄準的競爭對手是賓士GLC Coupe、寶馬X3；NX價格區間30-55萬元主要競爭對手是寶馬X1和賓士GLA這樣的入門級車型。

2020年6月，第四代新型HIGHLANDER上市。HIGHLANDER一直堅持“豪華跨界SUV”的概念，並且是一款在設計和乘坐質量方面享有盛譽的汽車。這款雷克薩斯與雷克薩斯RX共享一個模型，直到第二代為止，從第三代起，它已成為每個雷克薩斯和RX的專用車身。

雷克薩斯（Lexus）品牌的SUV從底部排列，例如UX，NX，RX和LX。最大的LX是可以在越野道路上行駛的全尺寸Crocan SUV，而UX是較小的入門級豪華SUV，其特徵突出，但“ RX”和“ NX”的概念相似。

可操縱性差異

首先，在車身尺寸上，“ NX”比HIGHLANDER略小，“ RX”比HIGHLANDER大一號。

RX的總長度為4890毫米，總寬度為1895毫米，這是一個比較大的尺寸。RX最小轉彎半徑為5.9米。由於大直徑輪胎的影響，RX沒有足夠的轉向角。最小轉彎半徑5.9米與200系列陸地巡洋艦相同。

　 另一方面，NX的總長度為4640 mm，總寬度為1845 mm，這是根據日本標準的SUV的尺寸，並且易於操作和駕駛。最小轉彎半徑也是5.3米。另外，外觀設計比RX的動態性要差一些，但NX還具有相同的主軸格柵，從正面看時沒有什麼區別。

　 像RX / NX這樣的低端車也可以擁有高階車的形象，這是使所有品牌通用的面孔的優點之一。因此，可以說NX具有幾乎相同的外觀設計，但是處理效能卻更漂亮。如果喜歡雷克薩斯的外觀，但又不想擔心駕駛，則NX非常適合。

　在北美，這是雷克薩斯的主要市場，如果總長度小於5米，就不會被認為是大型車身，甚至是SUV“HIGHLANDER”（4950 x 1930 x 1730 mm）因為北美是中型SUV。在陸地面積大，車身大的歐美國家，標準尺寸與日本大不相同。

RX不如NX的內飾

RX和NX之間的整體寬度差異也會室內設計。與RX相比，NX的內部在裝置和設計上絕不遜色。但是，RX的寬度比NX寬50毫米，可以在儀表板以及周圍靈活使用，並且無需佈置導航顯示器，空調插座，變速桿，飲料架，控制開關，也許正因為如此，才有一種優雅而悠閒的氛圍。

　 購買NX和RX的客戶，以尋找雷克薩斯品牌的“高品質氛圍”。但是，無論佈局和使用豪華材料的效率如何，NX都無法營造RX所能提供的氛圍。RX更漂亮，如果要尋找雷克薩斯的“高品質”，推薦使用RX。

駕駛感受

NX是一款運動型SUV，它使用了較低的整體高度和緊湊的車身，而RX也是一款運動型SUV，而RX則利用了較大的車身，使汽車的運動輕鬆自在。對於NX和RX而言，在確保地板的高剛性之後，以比傳統點焊更小的間距進行焊接，以車頂和中心支柱為中心，並透過“鐳射螺絲焊接”來抑制橫截面變形，並且採用生產技術採用諸如在表面上連接面板的“結構粘合劑”之類的材料，據說可以提高車身的剛度和減振效果。另外，鋁，高強度鋼板，熱衝壓材料等有效地用於減輕重量。

作為舒適基礎的噪音和振動已經提高到完全不明顯的水平。當然，如果您在崎嶇不平的道路上行駛，會聽到“ ko”的道路噪音，但是聲音並不高。透過吸音材料和隔音材料難以達到這樣的聲音振動水平。