連續七屆達喀爾冠軍 那個越野車有此榮譽？超選四驅 不敢說最牛的四驅 但絕對是最好使的四驅。3.8發動機 配超選四驅。明確告訴你 PRADO不行。得陸巡來。越野E族一老人說過一句話。任何越野車能去的地方 Pajero就能去 只不過你走的瀟灑點 我開的猥瑣點罷了。就是01年 Pajero油管事件 導致對三菱的信譽下降到冰點。要三菱處理的好些 現在能有PRADO什麼事嗎？

不分伯仲，豐田耐用，皮實。三菱超選四驅厲害的很，科技含量高些，耐操性差點，最好兩個都有那就完美啦，哈哈哈哈

讓霸道成為真正的猛獸越野更暴力男人的選擇

繼承了越野之王蘭德酷路澤強悍越野基因的老款霸道，數十年時間發展到現在，每一代的誕生都更加強大和精良，大馬力自然吸氣發動機、獨立大梁、分時四驅、鋼板懸掛、讓它成為即使是極端環境下仍可生存的硬派SUV，它是一臺可以帶我們去任何想去地方的汽車。

從這外觀就可以看出滿滿的越野氣質。

霸道採用的是直瀑式進氣格柵，跟發動蓋連為一體。

從側面看輪眉和輪胎之間的巨大空隙也彰顯出豐田霸道的攀爬能力。

對於喜歡越野的朋友來說，都知道涉水喉的重要性，因此越野車改裝中涉水喉是屬於必備改裝專案

對越野來說大功率的LED補助燈也是必不可少的

車頂安裝行李筐也安裝燈光，在月和風高的時候，複雜的山路觀察同樣需要大功率的照明

星鋒行汽車電子車載打氣泵隨車攜帶，越野應急必備

越野車最重要的是瞬間的爆發力，才能翻越各種複雜的地理環境。為此車主選擇安裝星鋒行電子油門加速器。

電子油門加速器安裝簡單。只需要找到原車油門埠，對接加速器主機就好，無需改變原車電路油路。

電子油門加速器原理是透過控制節氣門開度，從而獲得更靈敏的油門響應,只要輕點油門，便能夠霸道剛起步時就元氣滿滿，勁力十足。

安裝完電子油門加速器的霸道，相更具猛獸的氣質。對越野來說像更加輕鬆。

點評：油門加速器和大腳油門是不一樣的，大腳油門，油門也是反應遲鈍。如果要是能接受或者駕駛風格溫和的朋友，裝不裝這個東西都無所謂，但想提高油門靈敏度，電子油門加速器能給你帶來不一樣的駕駛體驗

您的問題如此讓人糾結，也如此的不好問答。喜歡Pajero的和喜歡霸道的那都是成群結隊，各領風騷，說哪個不好肯定得罪一大片車友。冒著被打的危險，我也聊聊兩款車，因為這兩款車我研究了好長時間了，都很著迷，更著迷哪款，結束告訴你！

三菱Pajero，超選四驅。有中規和平行進口兩種銷售渠道。中規的，v93在賣，v97已經停產，v93都是3.0排量，6缸發動機，170多馬力，低配帶中央差速鎖，高配的有兩把鎖，帶後橋差速鎖，價格從30多萬到40多萬。平行進口有v97，3.8排量，動力略有提升，價格在40萬多一點，兩把鎖。有人會說，Pajero好顛，發動機肉，內飾是上個世紀的吧等等。我想說不管是中規還是平行進口車，都是如此讓人瘋狂，他無時無刻不在刺激著你的腎上腺激素，他怎麼就那麼讓人著迷呢，為什麼，為什麼，為什麼？！關於越野脫困能力，還用的著說嗎？玩去吧，撒歡吧，浪去吧。老帕在身邊，馳騁天地都不怕！關於山貓越野的故事，以後有機會再和朋友們分享，未完待續。接下來講講霸道的故事。

豐田PRADO，全時四驅，託森式差速鎖。他的種類就太多了，中規的，平行進口的，什麼2700，3.5，4000等等。平行進口還有阿曼的，科威特的，中東的，丐版的，沙特的等等，你要不好好研究研究，還真有點懵。其實，霸道就是一部極省心，極好用的車，公路效能兼顧的很好，越野也槓槓的，內飾也夠精緻，好像沒有特別的短板。如果你買到平行進口的丐版，必須要花錢改裝，要不然你都受不了。車確實是一部好車，自然價格也要比Pajero貴出好多，隨便一款霸道都要40萬以上拿下。霸道兼顧性太好了，這可能也是他比Pajero賣的好的原因吧。最後，欣賞一下改裝大片。兩者怎麼選，我想朋友們應該有所瞭解了。要我選，Pajero必須的！！！！！！！！！