江淮車也就外殼質量要稍許厚實點，動力寶駿使用的通用技術，這個好點，能耗寶駿車好點，寶駿屬於物美價廉的產品，就是車標華人不大喜歡

當然是寶駿汽車更加可靠一些的，不知道你還記不記得今年前江淮汽車的生鏽門事件？

當年的江淮汽車上了315，江淮汽車的某款轎車車身大面積生鏽。根據調查，據說由於江淮汽車採用了劣質的鋼板，並沒有採用鍍鋅鋼板，而沒有采用防腐的處理。所以才造成了車輛大面積的腐蝕，生鏽！

而江淮汽車和寶駿汽車相比，寶駿的銷量更大一些。這也從一個側面印證了寶駿汽車更加受到消費者的認同。

綜合來說還是寶駿車更勝一籌，首先寶駿車主打的是低成本高價值，有一套完備的汽車配件供應鏈，配件供應商基本都是大牌廠商，比如博世，馬牌等等國際知名廠商。

我都不知道怎麼想的，寶駿都可以和江淮比了？寶駿啥時候的，江淮又是啥時候的，寶駿品質怎麼樣去網上搜一下都曉得了，江淮怎麼說也是造底盤起家的，五十多年曆史了，少拿A60說事，請問你們有誰買了，S3賣的最多，開的人有沒有，覺得怎麼樣，對得起你那幾萬塊錢不？再問下寶駿那些車主，你們開著感覺咋樣啊，暈不๑_๑

特別是江淮乘用車3.0產品時代，從大眾合資後，質量水平又提升點，至少做工要比一般中國產更強，而且中國產車的要素他都具備，一是顏值，空間，動力，配置和價格，不看品牌哈，不比合資和中國產一線，但人定價也是符合中國產二三線，況且顏值擺在那我覺得好看，大眾共線品質擺在那，網上都能搜得到，配置你用得著，沒必要扣扣的，反正我是沒錢，有個十二十萬我也知道買合資豪車，囊腫羞澀就不到10萬，又不想苦著自己買乞丐，追求點年輕運動，家用代步而已啦，中國產車妥妥的，已然不是當年扶不起的阿斗了，畢竟都是經過國六市場洗禮。

自己去看吧，大空間掀背式運動轎跑，嘉悅A5，或者即將上市的嘉悅X7，不到10w哦，還有三年零利息，置換補貼，終身免費流量等等，分分鐘秒殺10w其他車。

說在最後，就看你選擇啥，是牌子？顏值？空間？外觀？配置還是價格？

毋庸置疑寶駿更強，尤其是新寶駿重新整理了價效比的新高度，顏值漂亮，三大件穩定可靠，基盤使用者吊打江淮，相信群眾的眼睛準沒錯

江淮一路風雨飄搖中堅持走了幾十年的秋與冬，在中國汽車製造業上也是有著發展中的技術沉澱。希望江淮汽車一路走好！

江淮汽車和寶駿汽車誰的質量可靠一些呢，個人認為這兩塊車的質量基本上不怎麼分上下，但是目前市場交回汽車的份額可能變得很少，而保運汽車這幾年的市場確實是做得非常的不錯，要說大家肯定先知道江淮汽車，然後才知道寶駿汽車，寶駿汽車可以說是後來居上，尤其是前幾年的寶駿，確實是特別的火了一把。

江淮汽車也是前幾年因為車門生鏽等問題，確實給江淮汽車的名譽也造成了一定的陰影，但是隨著這幾年工藝的改變，江淮汽車的做工也是越來越好了。而寶駿汽車前幾年也因為車門生鏽等問題，也確實給寶駿汽車也造成了一定的影響，那麼這兩款車為什麼會生鏽呢，那肯定是電泳車間做的不好，只有在電泳上做的不好，才會導致車身生鏽，這一關對汽車來說至關重要，電泳到底是怎麼做呢？就是把整個車身都放到帶電的這種泳池裡面，可能大多數人都不怎麼知道，如果電泳這一關做不好，那車身後期會生鏽的特別嚴重。

這兩款車型到底現在哪一款比較好一點呢，就目前的市場來看，那肯定是寶駿汽車了，寶駿汽車現在已經在向家用車改變了，尤其是現在出的新寶駿汽車，無論是做工還是樣子都特別的不錯，後期寶駿車一肯定會越做越好，目前寶駿掛馬頭標的那標誌後期會全掛金色標誌的五菱，個人覺得這個標誌更好看一點，寶駿汽車現在越做越好，質量上肯定也會跟上去的，如果質量做不上去，那以後誰還買這款車呢？

江淮原來的貨車做得好像還不錯，小車好像質量就相對差些。寶俊的基本也就是高檔些的五菱，質量還是可以的。價格也都還不錯！個人認為還是寶俊會更可靠一些！