因為年齡關係，98-2003期間齊國很多摩托車。那會最喜歡的是公路賽車，轟幾下油門排氣管發出的撕裂聲感覺特牛！現在嗎喜歡比較安靜一點的，比如150型別的單槓摩托，特別是太子摩托！悶悶的馬蹄聲，可以載著曾經的夢一起遠方。

摩托車聲音好聽的有很多，如果不看價格，單看聲浪，比如：川崎H2的機械增壓聲浪、本田2缸以上的、鈴木650以上的、雅馬哈很多、國內的貝納利600和302

一、發動機排氣的幾個關鍵要點及其作用

1.排氣歧管。就是最接近發動機的部分，它與每缸的排氣孔連線，這個主要針對多缸車。

2.三元催化器。在排氣歧管之後，負責將有害氣體進行轉化，大多數化油器摩托車沒有這個。

3.排氣中段。主要作用是減少共振與降低噪音。

4.排氣尾段。就是常常看到的最粗的那部分，負責消音。

二、影響排氣聲音的要素之一 回壓

簡單說，發動機排出的氣體在透過管道排出過程中遇到的阻力，就是“回壓”。回壓大，排出阻力就大，排氣效率就低，適合中低轉速下發力；回壓小，排出阻力就小，排氣效率就高，適合中高轉速下發力。

那什麼決定了“回壓”的大小呢？

1.排氣管內壁的光滑程度；

2.排氣管的彎曲造型程度；

3.排氣管中結構複雜程度。

這些都會決定回壓的大小，而我們摩托車的排氣也都是透過改變上面這些變數，來塑造不同性格的排氣。

三、影響排氣聲音的要素之二 材質

材質也是能夠影響排氣管聲音的因素。現在能看到的排氣管，主要有普通鋼鐵質排氣管、不鏽鋼製品排氣管和鈦合金排氣管。

你好，我推薦的下面這幾款都是國內使用的比較多的車型，質量基本都算穩定。那麼我就以每一項權重來推薦儘量靠近這個因素權重的車：

1.貝納利302 ABS

突出優點：聲音好聽

售價：29800

貝納利在國內造車比春風更懂消費者想要什麼，對於摩托車來說，聲音是一個摩托車是否吸引人的一個比較大的因素之一，貝納利302採用的是同步雙槓300CC發動機，同步雙槓的特點在於聲音比較綿密，高轉的時候甚至有點像四缸機，相對於非同步雙缸突突突單缸機一樣的聲音，貝納利302的聲音可以說得上是悅耳動聽。動力上這款車也算夠用，坐高偏低，市區代步起來比較沒有壓力。外觀上也過得去。

2.豪爵鈴木GSX250r ABS

突出優點：外觀大氣

售價：29880

我自己剛剛也入手了一臺鈴木GSX250r，一直都被它的外觀所喜迎，標準的趴賽外觀，但是又是接近街車的坐姿，可以說兼顧了坐姿的舒適性又有趴賽的顏值，再加豪爵鈴木這臺250發動機用不壞的特點，如果不追求動力的話，這款車算得上是完美代步車了。油漆也做得非常細膩光滑，個人感覺比春風和貝納利都要優秀，強烈推薦。

3.春風400NK ABS

突出優點：外觀大氣

售價：29800

我個人認為春風400/650NK的造型是中國產街車裡面比較均衡和顏值高的，有原廠的短位和大擾流板，側面的線條感覺比較完美，和川崎Z系列街車相仿，但是價格又比較親民。動力的話由於車身比較重，只能說夠用，聲音是短板，非同步雙缸怠速的時候像單缸機。

總的來說，在你糾結不知道買哪款車的時候，其實跟著自己想心走就行了，選擇自己最喜歡最中意的那款車，你要問我我也只會把這些車的特性告訴你，具體做決定的話還是自己決定比較好，不然買回來自己不喜歡的話就要換車很麻煩的。

由於禁、限摩，接觸不多。

先說小排量 ，早期的鈴木GS/125（豪爵鑽豹），發動機聲音清脆“嘶嘶”的，排氣低沉有力。很有辨識度喜歡！

中量級肯定是本田大名鼎鼎的CB-400，像口哨一樣的嘯叫，迷人。

聽到過寶馬RT-1200，聲音也很棒！

沒有真實的聽過三缸機器，影片上聽起來也很好聽（凱旋-800）。