回覆列表
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1 # 騎士分享
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2 # 都TM想破腦了
如果有一部份平時代步需求的話，那買GSX-250就對了，雙缸不容易脫檔包容性強，GPR150市區代步這發動機特性低扭差，幾千轉起步要麼容易死火，如果就平時出去玩大直道紅綠燈又少技術過硬的話壓彎摩膝蓋摩手肘那分分鐘的事情，不過就動力來說，零百加速，我還是會選GSX-250。
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3 # 陽摩托
作為宗申阿普利亞150和豪爵鈴木GSX250仿賽車型，更適合短距離激情駕駛，經常在一些盤山公路，空曠路面以及專業賽道去遊玩。
這兩款車在排量方面就不一樣，從品牌、市場知名度、保有量等方面考慮，豪爵鈴木GSX250佔優勢。GSX250價格在3萬多，而阿普利亞150在2.3萬多。
自己糾結的問題無非就是排量大，自己是否有這個經驗和駕馭能力，以及身體力量的控制力等。
如果在價格方面比較在意的話，尤其是在後期費用以及自己各種路面駕駛經驗比較少的情況下。只是喜歡這樣的仿賽車型外觀而已，缺乏激情駕駛經驗的情況下，宗申阿普利亞150，可以選擇。畢竟是單缸四氣門水冷發動機，加速能力要強。
自己各方面的綜合實力要好一些，那麼選擇豪爵鈴木GSX250。
如果你只是作為平常的代步車，只是偶爾的去享受騎行樂趣。一般的跨騎車型太子車型，完全能夠滿足自己的需求。
選車要以滿足自己大部分需求為主，從自己注重什麼？在哪裡開？綜合考慮。明白自己內心的真正需求，選車的時候，就不會糾結而是直奔目標。
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4 # 咕嚕咕嚕愛蝦丸
gpr150------12秒的加速，高轉機.沒有abs坐姿戰鬥不適合長時間，震動大
gsx250雖然肉也是同級別肉，雙缸震動小，低扭同級別很高，動力平順絲滑，代步短途摩旅都合適，坐姿偏向街車，配置豐富， 兩者就不是競品。所以沒啥可比性，
糾結於阿普利亞GPR150和豪爵鈴木GSX250R，還有別的選擇嗎？
在入門級仿賽的世界裡對於國內的摩友來說，除了非主流的地平線以外，正規車型中能搬上臺面的防跑車型並不多，也就是題主所看好的GPR150和GSX250R，但對於這兩款車型之間的對比已經不是一次兩次了，我們已經得出了一個非常簡單和明確的答案，想玩就選GPR150，而想騎就可以關注GSX250R。如果想在兩款車型的表現上均衡一下，那麼不好意思下面這款車型剛好符合你的要求。
不過進入正文之前還是要對題主所看好的，這兩款車型再做一下簡要介紹，GPR150是宗申和阿普利亞聯合推出的一款偏向於賽道設定的入門級跑車，所以它給人的第一感覺就是比較戰鬥，不管是坐姿的設定，還是車輛的提速以及操控，都會表現的比較激進，對於新手沒有任何憐香惜玉的表現。
GSX250R是豪爵鈴木推出的一款偏向於民用的跑車，這款車的坐姿設定和效能表現相對會比較溫和，即便它的排量達到了250cc，但對於新手來說會更容易上手，也會比較適合後期街道騎行的需求。
從以上的簡要介紹中我們可以看到，雖然這兩款車型都具有跑車的外觀，但從骨子裡它們所追求的表現是不一樣的，所以對於這兩款車型之間的選擇沒必要過度糾結，根據個人需求進行選擇就好。
而如果想均衡一下兩款車型的表現，那麼這款春風250sr就是不錯的選擇，首先這款車的身份和另外兩款車型比較相似，屬於正規軍並不是非主流的地平線，其次這款車既擁有了跑車特有的基因，也保留了民用的需求，它的坐姿設定和效能表現，剛好在GPR150和GSX250R中間的位置。
也就是說這款車你想玩它有玩的效能，想騎又有騎的表現，比如它的百公里加速可以保持在七秒左右，並且也會具備不錯的低扭，即便是在街道上代步騎行，也不會像GPR150那樣容易出現拖檔現象，再加之高配版滑動離合器的融入和優於GSX250R的坐姿設定，就會使得這款車能夠滿足不同的需求，所以在目標車型中如果左右搖擺不定，就可以關注一下這款春風250sr。