ENVISION2020款百萬紀念版特點解析

ENVISION是歷經多年終於達到了百萬保有量，對於一臺中端“大緊湊級SUV”而言是挺難得的成績。通用為了紀念這一戰績推出了百萬款紀念版，然而這一紀念版似乎沒有誠意，因為只是比精英型低配增加了運動套件，但是指導價還增加了1k哦，簡單瞭解一下這臺車的特點與競品的實力吧。

ENVISION28T百萬紀念款指導價24.09萬，主流配置包括前後氣囊加頭部氣簾，胎壓監測與ESP車身穩定控制系統是配備；輔助配置只有全景影像、普通定速巡航等，智慧安全配置仍然是豪華型才有配備。舒適配置是同級主流水平，裝飾性配置正如上所述只多出了價值1K的運動包圍，這一版本在配置方面沒有任何亮點或升級，重點還是看一看與競品吧。

核心：發動機與變速箱

ENVISION28T裝備的是LTG型高功率版，最大功率191kw（260馬力）、最大扭矩400N·m可以在3000~4000轉持續輸出最大扭矩。這臺發動機的增壓器比較特殊，由於扭矩基數足夠大所以偏線性的舒適調校；在1000轉渦輪開始介入增壓，在1000~3000轉的正常代步轉速區間為線性的增長，這能讓渦輪增壓發動機的加速體驗不在有明顯的“衝”。

不過對於效能仍不用擔心，在3000轉之前的扭矩仍然足以體驗良好的加速感，超過3000轉加速足夠迅猛；該發動機與通用9AT變速箱匹配後，百公里加速成績仍能夠突破8秒。ENVISION是一臺動力與駕乘舒適體驗都挺不錯的大緊湊級SUV，配合適時四驅系統有一定可玩性；同時四驅還能提升公路駕駛的失控極限，但是這臺車的實際價效比並不是非常的高。

ENVISION與雪佛蘭Equinox是同平臺產物，但是Equinox的設計感更像美系車；且該車裝備的發動機同樣是LTG，變速箱也是6T45系列的9AT手自一體，區別無非是動力調校。Equinox的LTG為單渦輪雙渦管增壓器，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m，扭矩雖然低了50N·m但是增壓器卻能在2000~5300轉持續輸出最大扭矩，同時在5500轉既可銜接峰值功率。這種動力調校很顯然是偏運動的，對於以駕駛效能車為樂趣的使用者而言，價格比ENVISION低幾萬元的Equinox更有吸引力。

ENVISION與凱迪拉克XT4也是同平臺車，而XT4的四驅領先型指導價也只是30.97萬，且凱車的優惠幅度總是非常大，實際成交價並不比ENVISION紀念卡高多少；在價格懸殊不大的前提下，該車多出了主動剎車系統，同時發動機也有升級。該車裝備的是通用LSY型智慧變缸增壓機，最大功率177kw（241馬力）、最大扭矩350N·m（1500-4000轉），變速箱同樣匹配9AT。這臺發動機雖然功率比LTG低一些，但LSY是按照國⑥標準打造的全新機頭，LTG升級到國⑥後會因排氣背壓的升高出現動力下滑，實際效能表現反而不如LSY了。

總結：ENVISION百萬紀念款的價效比並不高，該車的實際價值應該與Equinox看齊；因為別克汽車只是在國內的知名度高於雪佛蘭，而在國際領域及其本土市場則遠不如雪佛蘭與凱迪拉克。選擇美系車要放眼全球看品牌影響力，否則選擇中國產車多好呢，同價位的一線中國產混動與硬派SUV哪臺都能碾壓同級合資。

我在國內車企待過9年，紀念版一般配置不會太多變化，但是外觀、內飾、輪轂、前後槓會有一些特殊設計。

經過查閱資料，ENVISION百萬紀念版的輪轂是專屬定製運動型的。

新款ENVISION特別推出限量百萬紀念版車型，配備專屬定製運動套裝，營造更富衝擊力的個性化視覺效果。

普通ENVISION

百萬紀念版ENVISION

對比售價，比精英型多了1000元。但從外觀感受來說，符合心理預期，相差不大的情況下，優先推薦紀念版的。

整車配置一樣。

祝你提車happy！