發動機大修後機油消耗量大，原因主要是兩類。

1,缸筒內缸套與活塞尺寸間隙過大。

缸套與活塞是基孔制的配合關係，為了保證活塞運動順暢的同時，又能維持良好的缸壓，缸套的尺寸一般是在標準孔的尺寸基礎上，孔內徑正公差0.03～0.08mm。而裝配在活塞頭上的活塞環直徑則是標準軸尺寸基礎上，軸徑要負公差0.02-0.08mm。這樣活塞與缸筒之間的間隙比較小，同時不影響活塞運動。

大修發動機，一般是根據測量缸筒內孔尺寸，根據間隙值，更換合適的活塞環。估計間隙尺寸沒有算對，活塞環尺寸太小了，造成間隙太大，漏氣漏機油。

2,活塞環開口位置不對

活塞上的活塞環有三道，每個活塞環都有一個開口，本來三道活塞環的開口要相差180°，要是開口位置太近了，也會造成缸壓不足，漏機油。

所以肯定是大修的原因，沒修好發動機。

謝邀，肯定是大修沒達到標準，一個是缸套活塞以及環的配合尺寸沒有選好，再一個就是裝配工藝問題，大修，看似簡單，實際上是非常精細的工作，各部零件組裝要求以及場地都有要求，我就在網上看到過下缸套用鐵錘直接敲進去的，這根本保證不垂直精度，而且還對相關機件有損傷。所以這就是為啥維修費用專業的要貴很多，但是能保證維修質量。還是要去正規修理廠，質量有保障，即使有問題也好處理。維修汽車和我們看病一樣，藥不重要，重要的是醫生的診斷與治療方案。