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1 # 無趣酒館
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2 # Comfunny
看到大神們發神經，真的好感動。原著裡可沒有說什麼球形方向盤，只不過是劇組道具選擇罷了，居然還有模有樣再討論好不好，要不是俺功力深厚看破了大神閒得無聊狠命瞎扯的本質，俺就差一點信了你們這群死老頭子了球形方向盤只能是人類一個想象，因為人類的手操控能力只能在二維層面靈活自如，也就是一次只能精準控制一件事。究竟是前進還是左右轉、上下看，一次只能做一個，另一個必須粗糙或者放棄。球形控制器最大問題就是中心點以外，球面同時面臨前後左右四個方向的選擇，你以為你在把球體向“前”推，實際上中心點反饋的資訊是一個三維的運動軌跡，既有向前，也有向左右和向上下，請問，你是想去哪兒？因此，即便是最需要三維立體控制器的飛機，也只給飛行員的一隻手一個前後控制器，另一手一個方向控制器，而不會給飛行員一個球形控制器，更何況只在平面運動的車輛？真給你一個球讓你開車，你放心，一旦遇到你需要選擇前後和左右的時候，你的大腦絕對無法指揮你的手去控制球體運動到你想要去的地方，你肯定會完犢子
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3 # 熊孩子平兒
超大號軌跡球滑鼠。看起來符合電影的重工業風格。
額，這個是遊戲截圖，空客A-380的駕駛艙，來自真的需要三維控制的現代航空器。我只是想說如果要實現三維的操控那個操縱桿已經相當成熟。
這圖就比較清楚，一手操縱桿一手油門。比電影裡那個大號滑鼠方便很多不是？要知道飛機真的需要三維操控。
非要說那玩意有啥有點，你看這個細細的操縱桿是不是相對娘了很多，那個球不是很有暴力美學味。
總不能搞的和這個鍵盤上那個紅點一樣吧，拿這玩意開車更娘不是，這玩意也能上下左右，老款還能按。
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4 # 仙兒爺
一篇關於《流浪地球》拍攝的文章，裡面寫道，劇組做了10000+的道具，就是為了營造未來世界的真實感。現實中生活中的方向盤主要都是透過機械方式實現對車輛方向的控制的，所以像重型卡車等大型重型車輛操作起來更加費力，經常會看到這些重型車輛的駕駛員在大動作轉方向盤，因為此時操作已經較為困難了。這些超重型車輛應該會採用更加高效的電訊號控制轉向，而不是反應遲鈍而又耗費力氣的機械控制。
既然是科幻片又是華人第一次搞出來的大製作科幻電影我們也還是要更多的去懷著包容一些的心態去看。看完影片後我一點沒有激動的感覺，但也並不想吐槽，我覺得中國目前拍科幻電影能達到這個水準算是不錯了。只不過和現在的經濟下滑，中國製造之前的誇大宣傳形成了比較大的反差，多少會激起內心一絲反感的情緒。車子設計成這樣我覺得主要有兩個原因，一個是電影預算的問題，要麼片尾也不會打上特別感謝：吳京 這句話了。所以車子的內部設施一看就是工業時代的產物，但我們現在都已經進入互聯時代，現在一輛中國產電動汽車的人機互動介面和操作整合都要比這個電影道具不知先進了多少。這個道具的設計參考了一些飛機的佈局，油門推杆、座位的佈局，主副駕駛控制，所以它基本上是一個上世紀八九十年代的工程機械和民航客機的結合體。
最後這球設計確實看起來不如西方那麼科幻，西方電影裡無論飛船還是未來移動工具，幾乎不是兩個手柄就是光屛電腦。然而這也是流浪地球的電影特色，因為其中呈現的場景多是重工，所以也有了一個重工風格的球，畢竟基建狂魔的稱號不是吹的。
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5 # 膩味45307357
方向盤是抓著 球是扶著 如果出現緊急情況能不能第一時間一把輪 第二道路順暢還好如果顛簸路段 手扶著球就會出危險
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6 # 可是時間回不去
最近，位於斯洛維尼亞的ETF電動礦用車輛公司推出了一款模組化電力驅動型礦車的原型車，無論是外形還是尺寸都像極了電影《流浪地球》中的超級礦車。這種礦車與電影中的礦車一樣，由20個巨大的輪胎支撐，每2個輪胎組成一個輪組，可以獨立進行轉向，在崎嶇的礦區道路上甚至可以使整輛礦車原地轉向。
更加奇妙的是，這輛巨大的車輛並不是燒汽油或柴油的，而是一輛徹徹底底的電動車，另外還應用了無人駕駛技術，能夠無人駕駛！你說神奇不神奇！
下面就是這輛ETF礦車的外形，從其體格上看，單單一個輪胎就比一個成年人要高很多。而從其駕駛艙上面外露的排風系統看，說明這還是一輛原型車，還不是量產車型，因此在一些細節上還沒有太在意！
說到巨型的電動礦車和無人駕駛礦車，其實很多重型機械廠家都已經在開始研製，甚至諸如卡特彼勒CAT公司這樣的巨頭早已經研製出自己的無人駕駛礦車，在澳洲等國應用到實際運營中。相比較而言，斯洛維尼亞ETF公司也是歐洲非常出名的一家礦用機械製造廠家，其主要製造全電動的露天礦用卡車，以及輪式裝載機、自行式平地機等。
在電影《流浪地球》中，人們一直對那種大型礦車使用什麼能源爭執不休，有的說燃油，有的說核能。不過，在影片中有這種大車子在補給站中補充“燃料”的鏡頭。筆者大膽猜測，這種車輛的設定可能既不是燒燃油，也不是用核能，恰恰是應用了電能。
ETF公司很早就開始了礦用卡車的電動化研製，這家公司的礦車更多地採用了模組化的設計，在維修、保養還有工況適用性上有很多的創新。2015年，該公司又將設計零排放、低噪音、能源可回收的電池驅動全輪露天礦用卡車作為自己的主要任務。該公司先後研製了6款礦用卡車，有效載荷分為為180噸、284噸、380噸、484噸、570噸和774噸，顯然這次曝光的原型車是最大級別的礦車。因此電能驅動超級礦車並不是什麼技術難題。
另外，ETF公司的重型礦車採用的是獨特的懸掛和行動裝置，每個輪組都採用了獨立的懸掛系統，而不是過去的汽車車軸，這使得該車可以方便地轉向，甚至原地掉頭。全輪驅動/全輪轉向既可以在公路也可以在非公路路況下行駛，先進的油氣懸掛和擺動車橋設計，能夠吸收來自粗糙路面的衝擊和振動，在狹窄的礦山道路上具有更加強的機動性。巨大的礦山車能夠行動自如，真的還是依靠的這些先進的行動系統。
由於採用了模組化設計，該車可以進一步增載入荷艙，輪組也自然可以相應增加。
最有意思的是，ETF在設計這種車輛的時候還同步設計了無人型號，外形與有人型號一模一樣，只是沒有駕駛艙。在行駛過程中，無人型號的車輛跟在有人型號的車輛後面，根據電腦指令行駛，可以形成車隊模式，在成本上可以降低30%。。這種概念在動漫《裝甲騎兵》中就有展示。
所以，科幻確實是激發人類想象的助推劑！
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7 # 一隻野生蒙多
《流浪地球》是春節檔裡最火的一部片子，作者我也是趁著春節休年假的機會去看了一把4D版。實話實說這部片子的投資感覺確實用在特效等硬核上面了，總體來說是一部非常值得一看的片子（北京這邊看4D是68大洋）。
不過或許是過於要求“科幻”，也或許是咱見識少，在這部優秀的片子中我還是看到了一點不太合理的地方。
在片中，一種未來高科技重型載貨車貫穿全片，可以看到這種車載重能力強，可180度轉向還能在零下80的氣溫下保持室內溫暖，可謂真正高科技載具。不過其中用於控制載具的球形方向盤卻讓作者感到有些“不合理”。
眾所周知，現實中汽車的方向盤是一個鏤空的圓環。駕駛員在駕駛的時候是“握”住方向盤進行操作。這樣的好處是，手與方向盤之間連線牢固，便於用力（駕駛員僅用手部用力就能固定和操控方向盤）。然而從電影中來看這種球形方向盤在操控時，駕駛員是將手“放”在球上的，因此一個顯而易見的問題就是駕駛員的手和方向球的連線並不牢固。
如果這在一個良好的駕駛環境下也許不算是什麼問題，但是處在地球流浪，道路環境極差的情況下，這就是大問題了。由於駕駛員無法將手部固定在方向盤上，一旦遇到顛簸路段手部很容易被顛起脫離方向球，從而使車輛失去控制。
這不是什麼危言聳聽，諸位可以使一下座副駕駛位置的時候將平手放在車門或者其他地方，碰到顛簸的地方手會不會被彈起。
當然也不是說沒有辦法解決這個問題，實際上駕駛員抱著這個方向球就能防止在顛簸路段手和方向球脫離。不過這顯然不如現實中的方向盤更簡單。
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8 # a傑
《流浪地球》是春節檔裡最火的一部片子，作者我也是趁著春節休年假的機會去看了一把4D版。實話實說這部片子的投資感覺確實用在特效等硬核上面了，總體來說是一部非常值得一看的片子（北京這邊看4D是68大洋）。
不過或許是過於要求“科幻”，也或許是咱見識少，在這部優秀的片子中我還是看到了一點不太合理的地方。
在片中，一種未來高科技重型載貨車貫穿全片，可以看到這種車載重能力強，可180度轉向還能在零下80的氣溫下保持室內溫暖，可謂真正高科技載具。不過其中用於控制載具的球形方向盤卻讓作者感到有些“不合理”。
眾所周知，現實中汽車的方向盤是一個鏤空的圓環。駕駛員在駕駛的時候是“握”住方向盤進行操作。這樣的好處是，手與方向盤之間連線牢固，便於用力（駕駛員僅用手部用力就能固定和操控方向盤）。然而從電影中來看這種球形方向盤在操控時，駕駛員是將手“放”在球上的，因此一個顯而易見的問題就是駕駛員的手和方向球的連線並不牢固。
如果這在一個良好的駕駛環境下也許不算是什麼問題，但是處在地球流浪，道路環境極差的情況下，這就是大問題了。由於駕駛員無法將手部固定在方向盤上，一旦遇到顛簸路段手部很容易被顛起脫離方向球，從而使車輛失去控制。
這不是什麼危言聳聽，諸位可以使一下座副駕駛位置的時候將平手放在車門或者其他地方，碰到顛簸的地方手會不會被彈起。
當然也不是說沒有辦法解決這個問題，實際上駕駛員抱著這個方向球就能防止在顛簸路段手和方向球脫離。不過這顯然不如現實中的方向盤更簡單。
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9 # 粵影粵精彩
《流浪地球》是春節檔裡最火的一部片子，作者我也是趁著春節休年假的機會去看了一把4D版。實話實說這部片子的投資感覺確實用在特效等硬核上面了，總體來說是一部非常值得一看的片子（北京這邊看4D是68大洋）。
不過或許是過於要求“科幻”，也或許是咱見識少，在這部優秀的片子中我還是看到了一點不太合理的地方。
在片中，一種未來高科技重型載貨車貫穿全片，可以看到這種車載重能力強，可180度轉向還能在零下80的氣溫下保持室內溫暖，可謂真正高科技載具。不過其中用於控制載具的球形方向盤卻讓作者感到有些“不合理”。
眾所周知，現實中汽車的方向盤是一個鏤空的圓環。駕駛員在駕駛的時候是“握”住方向盤進行操作。這樣的好處是，手與方向盤之間連線牢固，便於用力（駕駛員僅用手部用力就能固定和操控方向盤）。然而從電影中來看這種球形方向盤在操控時，駕駛員是將手“放”在球上的，因此一個顯而易
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10 # 神敢遠奧青年
我估計打輪打幾圈的問題都解決不了，而且球體很容易自由滾動，這個概念很符合電影故事環境，但現實應用有很多bug
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11 # 夏日蟬時雨
因為車子太大特，已經不能採用機械傳動的方式進行操控了。所以用球形裝置來進行程控操縱，至於為什麼設定成球形就不知道了。
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12 # 味冷
方向盤，一維操作，只有左右。
方向球，二維操作，增加了前後，好像放大的遊戲手柄球頭或軌跡球。也可能支援旋轉，那麼就可以實現3自由度的控制，分別是x向平動，y向平動，和z軸轉向。
參考俄羅斯特種車體的設定，每個車軸可能有獨立轉向機構。運輸車除了做轉向，有可能完成斜向平移，原地迴轉等操作。當然電影中並沒有展現。
也許戶口每次啟動運輸車，還沒轉彎就刮碰扣3分，就與斜向平移有關。
至於很多人吐槽一個貨車要學五年時間？而戶口上車就弄走了？這再正常不過了。假期給教練上瓶酒，我用了十分鐘學習，就一個人在操場胡開了一下午，什麼s路單邊橋都不在話下，可還不是一年才拿到c證，要考a證還要開滿三年吧？
影片中等級的礦山車也不是大型貨車駕照能開的，就算按現在的標準，也必須去專門的工程機械培訓學校培訓，取得特種作業操作證，那工資可不是大貨司機能比的。
另外以北京第三區交通委的婆婆媽媽勁兒，不再加一年政治教育你肯定上不了崗啊。
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13 # 孫駿151080833
電影《流浪地球》是前所未有的中國科幻大片，故事架構輝煌精緻，氣勢磅礴，科技含量高，視聽效果精彩絕倫，對人性的挖掘以及主題立意都達到了相當的高度。比之好萊塢科幻巨片有過之而無不及。
啟動行星發動機的關鍵是點燃火石，能量來源於重元素聚變，而這些元素來自於石頭，運載石頭的重型運輸車是16輪的龐然大物，由於受太陽鉅變的影響，地球上的公路都被破壞得崎嶇不平、坑坑窪窪，要想在高速狀態下實現高機動效能，重型運輸車的效能必須要十分優良。
《流浪地球》中重型運輸車裡的各類螢幕、儀表、按鍵都十分先進，尤其是採用了獨具特色的大型軌跡球操縱方式，具有全輪全驅可轉向的極高水平，也就是說重型運輸車既具有常規前輪轉動帶動整車“慣性轉向”效能，還有原地掉頭或橫向行駛效能。這種球型方向盤還有一個特別的優點是:可以顯著減小人體力量負擔，方便年紀更大的人開車，在那個背景下工作到老是常情，影片中的吳孟達七十幾了還在開礦車，正體現了這種球型方向盤的優點。
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14 # 老倪DIY
可以說未來車子設計成這樣是絕對失敗的，不僅沒有什麼科技感，甚至和現在的礦山運輸車的科技含量都有巨大的差距。不過既然是科幻片又是華人第一次搞出來的大製作科幻電影我們也還是要更多的去懷著包容一些的心態去看。看完影片後我一點沒有激動的感覺，但也並不想吐槽，我覺得中國目前拍科幻電影能達到這個水準算是不錯了。只不過和現在的經濟下滑，中國製造之前的誇大宣傳形成了比較大的反差，多少會激起內心一絲反感的情緒。
車子設計成這樣我覺得主要有兩個原因，一個是電影預算的問題，要麼片尾也不會打上特別感謝：吳京 這句話了。所以車子的內部設施一看就是工業時代的產物，但我們現在都已經進入互聯時代，現在一輛中國產電動汽車的人機互動介面和操作整合都要比這個電影道具不知先進了多少。這個道具的設計參考了一些飛機的佈局，油門推杆、座位的佈局，主副駕駛控制，所以它基本上是一個上世紀八九十年代的工程機械和民航客機的結合體。
中國產影視劇在表現汽車領域的作品是還是比較缺少這方面更為專業的人才，韓寒導演的《飛馳人生》能看出在這方面有了明顯的進步。但這部片子無論是車子的物理學反應還是到魔法球一般的方向控制確實真的很魔幻，我覺得宏大的行星之間關係我們可以接受那種腦洞大開，但對於地面行駛的車輛最好還是不要過多的違揹物理規律和常識，因為稍微懂的汽車理論和駕控能力的人都會覺得表現的有些low了。這種車輛雖然體積很大，但現在的技術也完全可以讓它非常易於駕駛，車並不是越大越難開，而從影片中演員還唸叨了擋位離合器，更印證了這是一臺機械時代的產物，起步橫衝直撞看出還屬於是那種操控感極度模糊，動力非常突兀難於操作、精密度不高的原始機械。
當然裡面還有很多細節比如車載無線電臺、面板的一些開關細節就不一一探討了，總之車子在這種片子中還是屬於我們有能力進一步提升細節的部分，倒也算不上是什麼硬傷，我們的科幻片也只能算是剛剛起步，一些電腦特效的製作差距很容易縮小，但細節的把握還是需要時間和功夫的，祝中國的科幻片越來越好，也希望我們能多一些腳踏實地，多一些低調，不要搞得好像我們已經是地球最強，肥大並不是強大，體重並不等於質量，這樣會造成和現實過大的反差，韜光養晦依然適合我們現在這個時代。
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15 # 我還可以變身兩次1
電影一開始新聞介紹的字幕裡說的很清楚：球形方向盤大大減輕重型運載汽車對司機的負擔，使得年齡大的司機也可以繼續開車。
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16 # YaBaDaBaDoo
《流浪地球》中的球形方向盤 相較於我們日常汽車的圓盤方向盤可以說是多了一個維度，而這多的一個維度幾乎可以肯定起到的是油門剎車的作用，解放雙腿，只用雙手便能開車，向錢推直線前進，向後推直線倒退，要實現轉向只需側推便是，至於會不會手滑...看設計了
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17 # 鑫宇80591
很簡單，球形方向盤可以輕鬆實現原地360度旋轉，傳統方向盤相對來說操作比較複雜，不適合老年人使用。至於為什麼要讓車有原地快速轉360度的功能，請參考地球零下80多度到處是地震摧殘過的陸地以及地震雪崩隨時隨地都可能發生的生存環境。
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18 # 人間野史
優點就是看起來很高大上。
電影裡很明顯的開車的路都是非常崎嶇不平的。手放在一個球上，沒有任何抓持的把手。自己感受一下，如果遇到顛簸人很容易歪倒，手根本就不容易控制這個球體來達到控制車輛的目的。
即便道路是平滑的，在急轉彎的時候也會出現由於慣性人被慣性向一邊甩出的現象，手沒有抓持物的話，很不容易控制方向盤，出現無法控制車輛的情況。
所以這是一個非常失敗的設計，沒有什麼優點，完全是視覺上的需要。
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19 # ACME63610374577
簡直就是完美的方向盤...
現代車企真應該好好學學...
別再用那種沒有任何優點的方向盤了...
1.現代方向盤是為了適應古老的機械傳動結構設計的.幾乎全是缺點.不靈活.效率低.準確度不夠.我認真的想過.真沒有任何優點.
2.最適合人類駕駛方式的是WASD.這個人類已經做了不下萬萬萬億次實驗.WASD加上滑鼠.別說汽車了.戰鬥機.坦克.軍艦.高達都可以單人完成操作.熟練選手一個人可以完成多個裝置同時操作...坦克...單人駕駛邊走位邊開炮戰鬥的那種哦...
3.軌跡球是滑鼠的一種.
4.未來駕駛無非就是左手WASD右手軌跡球...左腳AD右腳WS雙手軌跡球...用滑鼠有一定缺點...
球形方向盤優點：
1.雙手駕駛.雙手駕駛是必須.單手駕駛空出的那個手很容易幹別的.引起分神.出事故...傳統方向盤很難檢測雙手...U型方向盤可以...
2.球形方向盤無法握住...雙手離開球就自動剎車...這樣遇到危險的時候.可以自動切斷動力...傳統方向盤做不到...因為碰撞導致人體失控或是意識喪失人都會本能的抓住方向盤...導致更嚴重的事故...電影裡你也看到了....
難道電影裡礦車的球形方向盤除了能控制左右還能控制上下嗎？現在普通車方向盤只要控制左右就可以了，電影裡也沒看出來礦車在方向控制上和普通車有什麼區別呀？而且給人感覺方向過於靈敏反而增加了難度，還必須得兩個手同時操控。
回覆列表
之前看一篇關於《流浪地球》拍攝的文章，裡面寫道，劇組做了10000+的道具，就是為了營造未來世界的真實感。
其中提到，運載車內部如果為了省成本完全可以做成和現在差不多的樣子，也不會覺得違和，但是特地將方向盤設計成了球狀。
作為一個雖然只拿了1年半本兒、但開了1000多公里的新手司機，我覺得球型方向盤，不，方向球，可能在設定中能讓車更靈活吧。
想象一下：現在的車，只能左右轉向，因為方向盤是平面的，只能這麼轉。
但是球狀，你可以往前（加速），往右前，往左前，橫向和原來的方向盤一樣左右，往後掰還可以不換檔倒車…多麼靈活！
當然也有手滑的風險。
而且萬一遇到緊急情況從駕駛座摔下來，在車廂中站不穩，方向球是一個多麼大的目標呀！衝上去抱住，一頓操作就可以繼續行駛。
方向盤太細不容易抓住。
另外電影中也提到過球形方向盤減輕了駕駛員駕駛重型車輛的身體負擔，讓更大年齡區間的駕駛員可以駕駛。
這個可能也算是電影中的一個小彩蛋把。