個人認為好跑，收入的話蠻樂觀的，就是風裡來雨裡去，遇見那種不體諒的買家，因為堵車或者其他原因一直打電話催，挺辛苦的，個人認為還是不錯的一種職業。

不好跑。原因其一有的客戶到了以後電話聯絡就是不聽電話，並且現在高層都是梯控，上還上不去電話還不聽。所以耗費時間。其二就是有的客戶還要捎帶商品，本無捎帶的義務，倘若不帶用差評來威脅，本身送餐時間就珍貴還讓捎這帶那之類東西。唉，碰這樣子的人不好伺候啊，不幹這一輩子見不到這樣那樣的人，一干這樣子活什麼樣的人全能遇見，伺候人的活不好乾呀。

眾所周知，送外賣是份很辛苦的工作，特別是下雨天，除了下雨天（在我看來並不辛苦，至少現在的我）還特別悠閒，只是賺不到錢，而已。

我送外賣送了半年，前不久還因為車禍住了院，然後我又回來送外賣，只是因為快過年了，想送外賣在拼搏一陣子，然後帶點錢回家過年，然而事實並沒有和我計劃的那樣發展

我在想。。。

送外賣再厲害有什麼用？你只不過會騎電動車而已。全中國還有誰不會騎電動車？像個撲街佬。

有時候不得不承認，這是事實，扎心了。

有些人一致都認為送外賣的很辛苦，很憋屈，確實是這樣的，但我想說的是，也有不是這樣的

曾經就有一個送外賣的大叔，不想上樓梯，就叫客戶下樓下來拿外賣，我親眼所見，而這位大叔就是我剛去送外賣時帶我的老員工_

當然這也不是全部都是這樣，送外賣確實辛苦，就像我剛來的第一個月那種感受，那種憋屈，那種著急。

下午高峰期車特別多

因為我之前送的時候發生過車禍，所以我一般都是避開高峰期才跑單，但是除了進餐高峰期基本上沒單

不知道有些司機有沒有這種感受，就是正常行駛在大街小巷裡的時候，車的視角盲區裡突然間冒出一輛電動車，還飆的飛快，上面寫著：美團專送。又或者是：蜂鳥專送。

每份工作都是這樣，對於每個事物它都有好與不好的方面，你說一個人他很差勁，他總有一個方面是很優秀的，就好像我們送外賣的可以帶著耳機聽歌（你們可以嗎？），心態好的，可以說是在兜風。

不過對於我來說我是沒有這種心態，就算會這樣理解，只要一想到差評就會扣錢，這個管理制度是真的，而且現在越來越嚴格了，顧客地址如果出現偏差，你必須跑到那個地方去把單子點掉，不然就視為提前點送達（罰款200），我記得以前是可以點的，後來抓的嚴格了。。

大家都知道一段臺詞“黃袍加身，頓頓有大魚大肉相伴”這是抖音快手各大短影片平臺上也是熱門一時的，然後美團外賣就火了，有很多人過來跑外賣，就我們站點來說，人多了，然後單量分配下來也沒多少，簡單說一下，我今天才跑了十個單子_，其他時間基本上都是閒的，除了工作不知道還能再做點什麼，工作的話又沒有單子可以跑，整天守在店家門口等……等了半天沒有，然後決定先去吃飯，吃完飯再來跑，等你吃到一半的時候，手機響起了熟悉又著急的聲音，這種蛋疼的感覺還真是……（所以我利用空閒時間忽悠忽悠你們）

從前有個人叫阿爽，後來他死了，出殯那天，他的家人大哭：“爽啊……爽啊”路人看到之後，疑惑的問：“你們爽什麼？”家人又痛哭流涕：“爽死了，爽死了！”

霍金曾經說不要去研究機器人，不然人類將會毀滅，然後我跟科學家說，沒事，儘管去研究吧，如果真的有一天機器人真的佔領了地球，那我將不再隱藏我的身份，刑天鎧甲――合體

外賣這類工作是屬於出售自己體力的工作。一般超越普通人的工資都是大量增加工作時間來增加收入。而且和工作上崗要求門檻的低，註定了就只有少部分人工資能讓滿意。大部分人的工資比當地平均工資肯定是低。不過相比相同工作時間和強度的進廠。還是有些自由的優勢。可以短期過度跑。另外疫情期間外賣是否賺錢，人活動小了在外就餐的次數也少了。

現在幹眾包外賣好點。還比較自由，美團專送太難幹了，扣錢的地方太多了，到處都是坑，超時太多了，還不敢和商家吵吵，自己沒能力還是可以跑外賣的，

賺錢是賺錢，但也是辛苦錢，風吹雨打，早出晚歸，如果在大城市一天三四百沒問題，中小城市一百五到二百應該差不多。

看情況吧！每個工作都有一個過渡期，你能過度過去都能有一個收入。我必須告訴大家，外賣員很危險，虎口奪食，馬路上討生活的工作。