其實說白了一輛車的壽命都是取決於人。你怎麼開，怎麼養護汽車的壽命就多少。

我有個朋友他開著是一輛麵包車。開了30多萬公里。看著有8成新，而且保養的很好。他是5000公里就去保養一次，而且開的時候都是很穩，不會亂開亂撞。

還有些人的車開個幾萬公里就已經破破爛爛了，油門亂踩，橫衝直撞的，不好好愛惜車，這樣的車壽命最多十幾萬公里就報廢了！

所以說車的壽命取決於人。你好好養護它就是千年王八萬年龜，不好好養護那就是老鼠一隻。

家用轎車的使用年限沒有限制，但是有行駛里程限制，私家車報廢公里數限制為60萬公里。同時為了嚴格控制在用車排放，對車輛檢測提出了嚴格的要求。私家車自注冊登記後的前6年內免檢；從第7年到第15年每年檢測一次；第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

汽車使用壽命分為三種：技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。

技術使用壽命就是指一輛汽車的生產製造工藝以及所用到的技術可以支撐這輛車行駛的壽命。也就是說技術使用壽命拼的就是設計功底和製造品質。汽車行駛時間行駛距離超過一定的限度就會導致油耗、故障率、危險性的上升。所以在中國規定小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每6個月檢驗1次。雖然現在已經取消了強制報廢，但是60萬公里引導報廢這一點還是很明確的，所以說不是你的車一直能開就可以上路行駛。

合理使用壽命是要從大局出發來看的，你的車是2噸以上的大車、或者客車、或者12座以上的麵包車這類黃標車，這一型別的車，貼的環保標誌是黃色的，而不是綠色的，為了好記，我們就稱他們為黃標車。有的地方還限制黃標車通行，有關部門覺得“不合理”，就會想各種辦法迫使你淘汰。綜合汽車各方面的因素，汙染物排放、使用時間、行駛里程等因素導致汽車不再適合在公路上行駛的壽命就是合理使用壽命。

如果排個隊的話，順序是：技術壽命>合理壽命>經濟壽命。買車是根據自己的需求、喜好和經濟實力，換車最好也要根據自己經濟能力和需求，理性換車，堵車的時候奧迪和Alto是一樣的。至於什麼時候換車就要看你想達到哪方面的使用價值最大化了。

我認為前提是要拋開國家關於車輛的法規條款，只說車。我們單位在79年進了一輛羅馬吉普，於94年報廢。15年期間行駛65萬公里，沒有大修，只有每年一次的正常維護保養。報廢原因，沒有配件(受到89年東歐劇變的影響)。如果有充足的配件供給，上百萬公里也不是不可能。當然這與駕駛者的技術水平是分不開的，所謂車人合一就是這個道理。今天的汽車技術，無論哪方面都遠遠勝過三四十年前，所以我認為今天的汽車在正常使用情況下，合理維護保養，不要人為的損壞，壽命至少30年以上，輕鬆達到百萬公里。一臺66年產的富豪轎車創世界之最，跑了480萬公里。

其實說白了一輛車的壽命都是取決於人。你怎麼開，怎麼養護汽車的壽命就多少。

我有個朋友他開著是一輛麵包車。開了30多萬公里。看著有8成新，而且保養的很好。他是5000公里就去保養一次，而且開的時候都是很穩，不會亂開亂撞。

還有些人的車開個幾萬公里就已經破破爛爛了，油門亂踩，橫衝直撞的，不好好愛惜車，這樣的車壽命最多十幾萬公里就報廢了！

所以說車的壽命取決於人。你好好養護它就是千年王八萬年龜，不好好養護那就是老鼠一隻。

如果政策允許，壞了就修，可以任意開。國外又是換髮動機，又是換這換那的，開幾十年，所以這個東西沒法用量具體衡量。但是話說回來，私家車一般車開15年，不限制公里（一般15年也就是行駛15~30萬公里），正常保養不會有老大的問題，還是可以的。

首先，車輛按使用種類份有很多種。比如說，4座轎車類、SUV等乘用車；雙排座類的商用車；水泥車等特種車輛；廂式貨櫃車；防彈車；還有。。。。。。等等，你說的一輛車範圍太廣了。

簡單以常見的家用轎車類的乘用車來說，正常壽命是15~20年，正常的保養情況下是30~50萬公里。常見的貨櫃商用車來說，正常壽命是10~15年，40~80萬公里。

為什麼範圍跨度這麼大呢？各家公司的產品其實差距還是很大的，進口類別的發動機壽命普遍在50~100萬KM,但是同類型中國產的發動機一般只有30~50萬，並不是說這樣中國產的就很差。舉例來說，KMS的發動機3年以後開始保養，一次是3萬，中國產發動機買個新的也才1萬多，你是買個新的划算，還是去保養進口的划算？

另外跟人的使用習慣也有很大關係。如果你沒有良好的使用習慣，機場暴力踩油門，那麼這個壞習慣就要改正，因為這個習慣會讓發動機提前退休的！

理論上來講，按照規定報廢期限已經從15年改為60萬公里強制報廢，也就是說一輛車最多可以開60萬公里，假如車主一年開1萬公里，那麼最高可以開60年，不過這是在車輛車況處於理想狀態下所得出的資料。

一直都在說現在買車實際上只擁有使用權，車輛並不是真正屬於車主的，雖然現在汽車已經不是15年強制報廢，改為了總里程為60萬公里才會進行強制報廢，但按照普通的家用車來說，實際上根本用不到60萬公里。

現在排放標準的更新速度非常快，國六標準已經在2019年7月1日部分城市實施，而國六標準的實施也就意味著國三車輛將會被限制上路甚至強制報廢，而國三標準是2007年7月1日實施的，也就是說從國三標準到國六標準只有12年的時間。

車輛的更新換代也是非常地快，有些車主會選擇在6年之後將車輛賣掉，也有些車主會繼續使用，只要車輛日常正常保養，保持良好的車況，那麼使用壽命同樣也會大大延長。

總之決定車輛使用年限和行駛里程的，很大程度取決於排放標準的實施時間，另外車輛的日常保養也有很大的影響，比如一輛定時保養的汽車和一輛基本不保養的車輛相比，那肯定是定時保養車況較好的使用時間比較長。

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壽命在10年以上，正常情況下低檔車可以跑30萬公里以上，高檔車可能開到60萬公里，這取決於駕駛方式、路況和平時保養情況。

車是人的好幫手好朋友，平常多關注它的執行情況，小毛病也要修，這樣它才不會讓你失望。