車輛資料不談，談點實際的，如果你不懂汽車只是需要用來代步又想省心建議你選擇新車，如果你有維修車輛的好朋友並且能幫你選擇一臺高品質的二手車，或者自身喜歡機械那麼建議你選擇二手，（但是大眾車6年的雙離合不是很身心，起步異響，急加速換擋頓挫，開起來爽，修起來貴）。

這還用問嗎？肯定Magotan，邁銳寶也算b級車？Magotan老弟Sagitar都比它貴，雪佛蘭貶值率還趕不上一些中國產車，如果你非要標準的b級車，你選別克Regal吧，十六萬都能落地了

買新不買舊，雖然多交了購置稅，但是，你永遠不知道，上一任車主，開車有多兇。另外，14年的Magotan，到現在6年了，到了開始花錢的時候了，各種換零部件，大修小補的。所以。選Malibu XL新車吧

我想不通你又這個預算幹嘛非要選這兩個車，難道是有人帶你去選的嗎，如果你是新手那麼買哪一個都一樣，避免不了磕磕碰碰，如果你是老司機，那麼你應該瞭解如果真的使用起來，日系車比較經濟好用，純屬個人偏好，只是建議，如果是我這兩個都不遠

作為同樣的價格，買一輛新車和買入一輛二手車，首先考慮的是二手車的車況，在車況及佳良好，公里數不大，正常情況下使用，正常保養，還有就該車保有率，車子的貶值率，車的舒適度，底盤和操控，這些邁銳寶永遠比不上Magotan，如果你想開二三年又要換車賣掉，邁銳寶的價格永遠都沒有Magotan的價格高，個人建議我還是選擇Magotan，你們怎麼看。

從外觀上來看，Malibu XL和Magotan完全是定位不同的兩款車型。前者採用了大量多角度線條，讓整車看起來攻擊性更強，運動感也更佳。而後者則顯得沉穩有餘，動感不足。給人以一種油膩中年大叔的暗示。

兩者在後備箱蓋設計上均採用了鴨翼線條，但Malibu XL上揚角度更大，意味著產生的空氣下壓力更大，同時在高速行駛時尾部氣流會更加穩定，泥土沾染後窗的機率更小。比配置：Malibu XL吊打Magotan存在即是合理，Magotan能屹立車壇如此之久，必然有它的理由。但相比後起之秀的Malibu XL。

Malibu XL和Magotan的儀表資訊顯示有著明顯的區別，細心的朋友可能發現了，Malibu XL還多了一個電壓顯示。電壓資料可以更好的偵測電瓶的壽命，同時檢測發電機工作情況。要知道，好的音響效果必須要求有高質量且穩定性極強的供電系統。如果你的車配有BOSE音響，你絕對不會想只能聽見20塊喇叭的效果。

值得一提的是，Malibu XL和Magotan車頭均配有四探頭雷達，但Magotan的雷達更靠近邊角，也是日常駕駛時最容易剮蹭的地方，會大機率增加車輛的維修成本。比動力：Malibu XL比Magotan高功率版還要強同樣姓“邁”，但在美國汽車文化中，馬力即是正義。哪怕只有2.0T的發動機，也要把最大的能量壓榨出來。相比這一點，德華人的嚴謹做派成為了謹小慎微。