機油液位一定要加標準，有機油尺車型加到中限偏上一點就行了，儀表盤有顯示就是在MIN-MAX的位置上。要是有燒機油情況的車型千萬注意不要加多了，因為多加機油是不能緩減燒機油的，而且多加機油發動機的工作壓力大，更會影響到駕駛體驗。

如果是燒機油的車型最好還是選擇使用GT魔力紅這樣的四類油保養，因為四類油本身不產生積炭，就算有燒機油情況，對動力輸出影響也小一些。要是其他的普通三類全合成機油或者是最垃圾的礦物質機油出了燒機油會產生大量積炭，自身產生的積炭數量也不會少，肯定是不利於發動機健康的。

冬天最好用0w標號的機油，因為0w機油是耐低溫最好，車子早上冷啟動的時候也順暢一點。再有就是0w標號機油的品質也高，各方面綜合能力都要比普通機油更好，所以我自己都是用進口的德國GT機油，而且只有0w標號的，不像傳統的美孚嘉實多啥的還有很多低端的5w機油，更別提殼牌還有的10w機油了。三大牌以前都用過，其實也都是最好的0w系列，但是冷啟動還是沒有用GT好，跑起來速度上去之後動力也沒有GT來的猛，所以實際體驗差距還是挺大，也是沒搞懂機油標號都一樣的，怎麼會差這麼多。

換機油之前其實沒必要清洗發動機的，首先油泥主要是由機油產生的，所以用品質高的機油肯定要比品質差的機油產生油泥會更少，甚至使用四類PAO基礎油的GT魔力紅還不會產生什麼油泥。而且就算是使用品質差的機油，更換之前清洗了油路，之後跑一段時間還是會產生，明顯治標不治本，所以實際上也沒啥必要。整體駕駛體驗不會很有大提升，頂多前面兩三千公里還不錯。但品質差的機油衰減期就是兩三千公里的，好點的金美孚等全合成機油也就是四五千公里，所以還如使用跑10000公里都不會衰減的GT機油，雖說價格貴點，但是用著放心還省事。希望對你有幫助

1、使用適當質量等級的潤滑油

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。

2、定期更換機油及濾芯

任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，效能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中。

3、保持曲軸箱通風良好

現在大部分汽油機都裝有PCV閥促使發動機換氣，但換氣中的汙染物會沉積在PCV閥的周圍，有機率使閥堵塞。

當PCV閥堵塞會使汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的汙染物。

4、定期保養水箱

發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。

冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

5、定期清洗燃油系統

燃油在透過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。定期清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。