一般來說每年的三月份之後，伴隨著經銷商手裡的現車資源開始充足，提車的週期開始縮短，車價也開始出現小幅度的優惠;持續波動到月份，雖然五一長假已經沒有了，但是“五一車展”的傳統得以保留下來，各廠家也開始在月左右拿出一定的政策貼補經銷商，一年裡第一個新車價格谷底就出現了。

金九銀十：8月下旬-bai月

之後進入車市淡季，大部分品牌的優惠幅度也或大或小的開始縮減，持續到8月下旬，因為“金九銀十”的到來，大部分品牌在廠家支援下的的大幅優惠又開始出現，這一波優惠行情會持續到“十一車展季”結束。

倒貼錢也賣：du月-zhi月中旬

進入dao月，很多經銷商為了衝量以獲得廠家年終返點，自發的進行大幅度促銷，甚至出現“不賺錢也賣”“倒貼錢也賣”的情況，這種局面最多會持續到月中旬，因為到了月中，現車基本賣完，該完成計劃的開始坐在家裡準備拿錢過年了，還沒有完成計劃的再衝也完成無望了。

在車展買車訂車比平時優惠空間大嗎？是購車最佳選擇嗎？求指點？

車展買車要看什麼車型，不會是所有車型的優惠都比平時優惠大，個別車型的優惠會比平時空間大。所以，也要提前做功課，不要一味聽信銷售的蠱惑。

打個比方，現在疫情期間，很多進口車庫存有限，4S店現車不多，有些還要訂車才有車。

假如你要買賓士GLE450動感版和豪華版和寶馬X5xDrive40i尊享M運動版。這幾款車的現車比較少，如果要買的話，價格跟車展期間買車沒有區別，頂多多送點精品給你因為現車都沒有，供不應求，還優惠那麼大幹嘛？

目前GLE450的行情是加價3萬多。寶馬X540i尊享版，優惠幾千元左右。車展上談也差不多。

如果在車展期間，現車特別多，庫存量特別大，比如賓士C Class、E級，BMW3 Series、5系，奧迪A4L、A6L，這些車現車充足，是暢銷車型，在車展有時還有些補貼，或者廠家的廣告支援等等。在車展期間買，優惠會大一些。

有時，還要留意一下小眾偏門的車型，比如寶馬320GT，Z4、425，430雙門、四門轎跑車，賓士的B級、CLS、SLC等車，優惠幅度會特別大，特別是有較長時間庫存車的時候。沒有庫存店，不要去浪費時間去問了。

你以為的車展期間的優惠大，其實是廠家和商家根據自己的庫存結構，來進行的正常市場營銷活動。

當然，雙方都不吃虧，你得到了更好的價格，商家清理庫存，完成了業績。

車展期間的流量和曝光率是平時不能比的，商家也會在正常範圍之內多給些優惠，衝個量，或者最佳化庫存結構。

一般情況車展訂車會比平時優惠大：

大型的國際車展一般汽車製造商會給4S店比平常更多的補助，同樣也會給4S店制定相應的任務，4S店為了完成任務也會把優惠放給客戶。因為車展對車展前前和車展後4S店的銷量都會有影響；隨著汽車行業競爭加大、銷量的下滑，車展的優惠和平時的也不會相差太大，平時該賣的4S店也得賣，不賣的話就算是同一款車也有可能會被其他地方以更優惠的價格賣給客戶。網際網路時代哪裡的價格低至需要上個網就知道了！現在基本上月月都有小車展，4S店參加這種車展廠家對車展場地費會給予相應的補助，對車輛優惠一般不會補助。就看4S店願不願意讓利。