你覺得用罐頭裝雞蛋會怎麼樣。

車只是工具，生命才是至高無上的。不知道別人怎麼看，談到車我第一想到的就是安全。

汽車的安全設計就是讓車體及骨架吸收能量，用變形和潰縮減少能量傳遞，為的是保護駕駛艙裡脆弱的血肉之軀。兩個水泥墩撞一起，裡面的人撞水泥墩上，可以開始下一局了。

如果用水泥做汽車的外殼材料會怎麼樣？

這個想法真是腦洞大開，很搞笑，也不現實。為什麼呢？

首先現代的汽車，對安全性要求極高，高輕度鋼材的抗壓強度基本在800MPa左右，超高強度的鋼材強度更是在1300MPa。高強度鋼材的密度在7.8g/立方厘米。

水泥的密度在3.0-3.2g/立方厘米，水泥的強度分為幾種分別是32.5、42.5、52.5、62.5MPa。

如果要達到高強度鋼材這樣的抗壓強度，那麼水泥的體積需要更大更多，拿最好的水泥，62.5MPa,來對比，體積要擴大12.8倍，才能達到需要的強度。這樣的車重量會達到無法想象的數字，油耗會高得嚇人，這樣的車是沒有辦法使用的。

再從汽車構造來看，表面的外殼，其實不需要太結實，只需要裡面的筋骨——車身結構夠結實就可以了。

水泥的密度不夠小，抗壓和抗拉伸的強度太小了，註定是不可能成為汽車的外殼。

只有像碳纖維、高分子奈米複合材料，這樣的材料，重量輕，強度高，才有可能成為未來汽車的車身結構材料。

再加上汽車外殼，做出來的造型多變，而水泥，很難做出這樣的造型，批次化生產也不容易。水泥的硬化需要時間，生產效率低很多。

所以，水泥是很難成為汽車的車殼的。