當然是可以用的，內迴圈模式下空調只會使用車廂內空氣迴圈，不影響空調使用。只是在一些情況下會讓人覺得不舒服，必須感覺悶，冬天車窗容易起霧。

現在很多車型的自動空調都有自動切換外迴圈的功能，保證車內空氣流通，一旦高興外界空氣質量不好時又再次切換成內迴圈

可以的。車子空調系統都是帶有內迴圈和外迴圈兩種模式。內迴圈就是空調吹出來的風來源是車子駕駛艙內部，內迴圈一般可以在高溫或低溫情況開啟，保持車內的舒適溫度，但是長時間開啟內迴圈要開一段時間外迴圈換換氣。外迴圈就是空調風來源是車子外面的空氣。

之前我們曾經看過一個影片，講的是在炎熱的夏季，有人把一個雞蛋放在了駕駛室裡，然後過了一段時間後，取出雞蛋，剝開之後發現已經熟了一大半了，由此可見車內溫度是非常高的，這麼熱的天，開車不開空調絕對是撐不住的，那麼隨之而來的問題就是，開空調就肯定會增加油耗，所以又有人說要用內迴圈，這樣可以降低油耗，尤其是在跑高速的時候，跑高速開空調能不能用外迴圈？聽老司機解釋後，嚇得一身冷汗！

外迴圈；外迴圈其實就是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出，外迴圈的作用就是補充新鮮的空氣，改善車內的空氣質量。通常我們冬天除霜或者夏天除霧的時候都要用外迴圈，因為車外的空氣裡含氧量更高而且更乾燥，用來除霜或者除霧更好些，內迴圈就是使用車企的風機吸入車內，阻斷外部汙濁的氣體，實現車內汽車的迴圈，也就說內迴圈使用還是車內的氣體，這樣的汽車在迴圈過程中會越來越汙濁，簡單點說：外迴圈是補充新鮮空氣的，內迴圈是阻隔汙濁氣體的，長時間處於封閉狀態，大腦開會開始缺氧，主要表現就是犯困，這樣對於高速行車是十分危險的，出了事故後果不敢想象

而車在高速路行駛時，如果長時間駕駛，而車裡不換氣就會導致車裡面空氣質量不好，可能會讓人頭暈腦脹。所以要開啟外迴圈，及時換下氣，開窗戶也是一個選擇。如果是夏天，建議以內迴圈為主，每隔一段時間開啟一會兒外迴圈通通風。一直開外迴圈，會增加油耗，內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量變差，我們開車的時候應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，有能提升空氣質量，又能提高空調效果。

在堵車的時候要使用內迴圈，對於汽車的內外迴圈的使用，應該需要注意以下幾點：首先不要避免長時間使用內迴圈，如果使用了長時間的內迴圈，應該開一段時間外迴圈進行車內外汽車的更新；在外部汙染嚴重的情況下，應該及時把車內的空調或制暖開關設定成為內迴圈，並且根據實際情況技術調整內外迴圈系統；夏天在高速公路行駛不要一直開著外迴圈，只能偶爾開一下更換車內的空氣；購買新車的司機在前幾個月要特別注意車子的通風情況，不要使用香水或者空氣清新劑代替車內異味。