珠三角最具升值空間的房子在惠州惠陽，在土地供應受限的背景下，深圳的GDP密集全國第一，且是第二名上海的近二倍，同時遠超廣州、北京及城市競爭中的新貴杭州。
值得注意的是，近2000平方公里的深圳，土地面積在一二線城市中居末位，但土地開發強度達到了48.5%，遠超出30%的警戒線。
不管是土地供應受限還是GDP密度，都說明了一件事：深圳太擠了。因此在下一步必須“找地”。在“找地”時為什麼必須東進？原因如下：
A，深圳的“西密東疏”式格局，導致東進更有空間；
與此類似的是，北京的城市發展一直也存在著“北富南貧”現象，因此2009年開始推出了“城南計劃”，直至2015年，分兩個階段合計投資達5000億，引發了包括大興在內的北京南部格局的大變化。與北京“城南計劃”類似的是，深圳的城市發展也存在著“西密東疏”式格局，因此深圳計劃在下一個五年，合計投資1.6萬億，以推進“東進”戰略；
B，只有“向東走”才有空間；
深圳西部及南部皆臨海，主要的拓展空間只有向東或向北。值得注意的是，北部的東莞也面臨GDP密度過大的問題：2016年東莞的GDP密度排名全國第三，僅次於深圳與上海。在這種情況下，“向東走”才有空間。
C，藉助惠州，串聯香港、東莞、廣州，同時輻射潮汕；作為粵港澳大灣區的中心城市深圳，可利用惠州獨特的區位優勢，串聯香港、東莞、廣州，同時輻射潮汕。
D，惠州經濟基礎紮實，且仍有大量可拓展空間；2016年惠州GDP為3412.17億，相比較而言，2016年包括北三縣、南三縣及廊永固在內的廊坊，GDP為2312億元，其中包括燕郊在內的三河，2016年的GDP為508.2億元，差不多為惠州的七分之一。
有關惠州的經濟實力，幾個資料便可見一斑：
為什麼選擇惠陽？
1，與深圳比鄰而居，是對接深圳東進戰略的前沿陣地；
惠陽是惠州與深圳交界之處，是深圳東進戰略下深圳外的最大受益者，類似於京津冀一體化戰略下的環京潮白河帶。
位置下，惠陽離深圳市中心為60公里左右。
2，惠陽毗鄰香港，西靠深圳、東莞，南臨大亞灣，北接惠州市中心，是惠州市唯一與深圳、東莞相鄰的縣區，是“深莞惠1小時經濟圈”的樞紐中心。惠州與深圳的同城化，交通先行。按照規劃設想，惠州將有2條高鐵線、1條城際軌道、5條地鐵線與深圳對接。
A，深圳地鐵14號快速，預計今年開工，2022年前建成通車後，將在惠陽的惠州南站設點，屆時將一站通深圳，相應地，惠陽將半小時到達深圳的福田CBD。
B，深圳地鐵16號線將起始於深圳東部的龍崗中心區，經惠州惠陽區大亞灣西區境內接入惠陽境內的惠州南站。
C，按照現有的規劃，未來深圳的8號線、19號線及21號線地鐵，皆將延伸至惠州。而惠州自己的城市地鐵線1、2號線路一期工程今年內將實施，屆時也將連線惠陽。
D，3月深圳交通委對外證實，“十三五”期間，贛深高鐵、深惠城軌、廣汕高鐵將開建，並都將在惠陽的惠陽南站設點。
時下已通車的廈深高鐵，從廈深高鐵惠州南站與深圳站之間每天的列車數量達170次左右，其中接近130個班次可以在半個小時內連線惠陽與深圳。
E，2017年1月起，深惠兩地“公交化”的城際通勤高鐵班次覆蓋早晚上下班時段，從惠州南站到深圳北站僅20分鐘，到深圳福田站只要57分鐘，深惠“雙城記”正在被“同城化”所取代。
3，惠州的新城之地；惠州的新城便是惠陽，包括大亞灣在內。此舉與廊坊的新城是廊坊近京區域類似。未來的產業定位上，惠陽將主要以電子資訊產業、清潔能源、汽車與裝備製造、石油化工以及文化旅遊等為主，以深度對接和融入深圳。
另外值得注意的是，從宜居上來說，惠州是廣東省首個地級市的“國家森林城市”，全市森林覆蓋率達62.34%，居珠三角第二位（僅次於肇慶），遠超廣深佛莞。
珠三角最具升值空間的房子在惠州惠陽，在土地供應受限的背景下，深圳的GDP密集全國第一，且是第二名上海的近二倍，同時遠超廣州、北京及城市競爭中的新貴杭州。
值得注意的是，近2000平方公里的深圳，土地面積在一二線城市中居末位，但土地開發強度達到了48.5%，遠超出30%的警戒線。
不管是土地供應受限還是GDP密度，都說明了一件事：深圳太擠了。因此在下一步必須“找地”。在“找地”時為什麼必須東進？原因如下：
A，深圳的“西密東疏”式格局，導致東進更有空間；
與此類似的是，北京的城市發展一直也存在著“北富南貧”現象，因此2009年開始推出了“城南計劃”，直至2015年，分兩個階段合計投資達5000億，引發了包括大興在內的北京南部格局的大變化。與北京“城南計劃”類似的是，深圳的城市發展也存在著“西密東疏”式格局，因此深圳計劃在下一個五年，合計投資1.6萬億，以推進“東進”戰略；
B，只有“向東走”才有空間；
深圳西部及南部皆臨海，主要的拓展空間只有向東或向北。值得注意的是，北部的東莞也面臨GDP密度過大的問題：2016年東莞的GDP密度排名全國第三，僅次於深圳與上海。在這種情況下，“向東走”才有空間。
C，藉助惠州，串聯香港、東莞、廣州，同時輻射潮汕；作為粵港澳大灣區的中心城市深圳，可利用惠州獨特的區位優勢，串聯香港、東莞、廣州，同時輻射潮汕。
D，惠州經濟基礎紮實，且仍有大量可拓展空間；2016年惠州GDP為3412.17億，相比較而言，2016年包括北三縣、南三縣及廊永固在內的廊坊，GDP為2312億元，其中包括燕郊在內的三河，2016年的GDP為508.2億元，差不多為惠州的七分之一。
有關惠州的經濟實力，幾個資料便可見一斑：
世界500強企業有30多家在惠州投資設企；惠州是國家級的電子資訊產業基地，如TCL、三星最大的生產基地等；全球八部手機中，其中一部產自惠州；為什麼選擇惠陽？
1，與深圳比鄰而居，是對接深圳東進戰略的前沿陣地；
惠陽是惠州與深圳交界之處，是深圳東進戰略下深圳外的最大受益者，類似於京津冀一體化戰略下的環京潮白河帶。
位置下，惠陽離深圳市中心為60公里左右。
2，惠陽毗鄰香港，西靠深圳、東莞，南臨大亞灣，北接惠州市中心，是惠州市唯一與深圳、東莞相鄰的縣區，是“深莞惠1小時經濟圈”的樞紐中心。惠州與深圳的同城化，交通先行。按照規劃設想，惠州將有2條高鐵線、1條城際軌道、5條地鐵線與深圳對接。
A，深圳地鐵14號快速，預計今年開工，2022年前建成通車後，將在惠陽的惠州南站設點，屆時將一站通深圳，相應地，惠陽將半小時到達深圳的福田CBD。
B，深圳地鐵16號線將起始於深圳東部的龍崗中心區，經惠州惠陽區大亞灣西區境內接入惠陽境內的惠州南站。
C，按照現有的規劃，未來深圳的8號線、19號線及21號線地鐵，皆將延伸至惠州。而惠州自己的城市地鐵線1、2號線路一期工程今年內將實施，屆時也將連線惠陽。
D，3月深圳交通委對外證實，“十三五”期間，贛深高鐵、深惠城軌、廣汕高鐵將開建，並都將在惠陽的惠陽南站設點。
時下已通車的廈深高鐵，從廈深高鐵惠州南站與深圳站之間每天的列車數量達170次左右，其中接近130個班次可以在半個小時內連線惠陽與深圳。
E，2017年1月起，深惠兩地“公交化”的城際通勤高鐵班次覆蓋早晚上下班時段，從惠州南站到深圳北站僅20分鐘，到深圳福田站只要57分鐘，深惠“雙城記”正在被“同城化”所取代。
3，惠州的新城之地；惠州的新城便是惠陽，包括大亞灣在內。此舉與廊坊的新城是廊坊近京區域類似。未來的產業定位上，惠陽將主要以電子資訊產業、清潔能源、汽車與裝備製造、石油化工以及文化旅遊等為主，以深度對接和融入深圳。
另外值得注意的是，從宜居上來說，惠州是廣東省首個地級市的“國家森林城市”，全市森林覆蓋率達62.34%，居珠三角第二位（僅次於肇慶），遠超廣深佛莞。