大家好 我是阿真 一個喜歡摩托車的重慶兄弟夥。

目前我騎DL250有3000多公里了，也糾結過DL和GW到底哪個合適，有一定的體會，分享給大家做個參考。這兩款車都很不錯，最核心的還是看自己最主要的需求，如果偏重摩旅，還是建議DL，如果偏重城市騎行，建議GW，理由如下。

這兩款發動機都是一樣的，效能的可靠性方面都得到了大家的認可，但是各有一定的區別。先說DL吧，自帶了三箱，油箱續航也更遠，拉力車騎行坐姿，騎行三角更舒適，簡單從這幾個方面來說，DL250更適合長途摩旅。但是它的重量、外觀和三箱等設計，城市通勤的話就不是那麼通暢了。再來說一下GW250，以前在網上看圖片的時候覺得GW很一般，但是到了店裡看實車確實很大氣，城市騎行感覺也更帥氣，如果想加三箱，這款車加了三箱也比較好看，如果考慮長期城市通勤，有個尾箱即可，透過性又好。當然偶爾摩旅的話，GW絕對也能滿意你的需求，只是相比DL弱了點點，而且GW比DL便宜幾千了，價格也更實惠。

這就是我對這兩款車的體驗分享，希望對大家有幫助。

你好，摩友。

原CF路試、售後工程師。

自從喜歡上摩托十年裡工作是摩托， 談論是摩托，旅行是摩托，學習的的是摩托。

生活就是騎摩托。

新手買車最犯難的不是不瞭解車，而是對自己的用車的需求不清晰。

這兩款車毫無疑問，都是好車，借用某省會4S店售後主管的話，

豪爵鈴木的車都是自己摔壞的，幾乎沒有自己壞的。

豪爵也是作為中國摩托企業的龍頭，質量口碑在國內都是名副其實的。

買車我們也可以從側面瞭解一下，

畢竟交通製造企業的實力是非常影響與產品的質量和效能的。

一個吐沫一個釘。

下面說說車，

這兩款車是同發動機衍生出來的兩種型別的車，

GW25定位的是街道騎行，DL250定位的是摩旅。

這兩款車的發動機細微的調教你不太能感覺的到。

發動機排量為248cc，最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4NM，

它的動力輸出較為寬泛，平順性好，相比250NK這種高轉機駕駛起來更適合通勤代步兜風，也就是說可以低擋低速低轉行駛。

另外悄悄告訴你個秘密，這款發動機是純日本進口的。

相比之下

如何選車，這取決於你的需求。

我見過很多的二手車主大多處於兩個原因騎了幾千公里就賣掉了，

我的建議是弄清你自己的用車需求，然後在考慮購買什麼車。

我個人喜歡摩旅，所以我更傾向於DL250,市區騎行也沒有什麼問題。

並且在騎行姿勢上相對更舒適些。只是整車重量上相交於GW250略重一些。

新手買車和老手買車區別在於，新手恨不得車是多功能車，什麼功能都集齊於一身。

而老手買車一般都會更看重突出的那一點。

買車，還是先看重你的需求，弄清了需求，再去弄明白車，

個人認為車的重點是

1，質量，2操控好（好騎）3，外觀。

這世上，本就沒有任何一句話，可以讓你醍醐灌頂。

真正叫你醍醐灌頂的，只能是一段經歷。

而那句話，只是火藥倉庫內劃燃的一根火柴。

與你分享我對摩托的認識。

你帶的東西多不多？不多簡裝書包GW，帶的東西多，需要邊廂，也不愛背書包，就DL。但是DL有個問題，你過街的時候，要小心你前面過去了，後面過不去。透過性差點兒。別忘了

在回答問題之前內心比較糾結,gw 是名符其實的效能極穩的車,卻無abs ,且油箱偏小.但騎著放心.

dl 輿gw 乃同一款發動機,雖調校不同.dl 的優勢是大油箱,三箱(垃圾).abs.效能穩定.不足之處乃車重.

在500公裹以外的騎行建議用dl.

gw相比dl優點，坐高低一點城市騎行舒適點，其次避震軟點，有利有弊吧。 如果你喜歡摩旅首選dl 多風擋 三箱，最重要abs這東西安全性提升很大。

GW250和DL250是豪爵鈴木代工生產，銷往全球的兩款綜合表現比較突出的小排量摩托車，這兩款車型有一個共同的特點就是品質過硬，實用性比較高。

但它們的車型定位和使用用途會略有不同，這樣的差異，使得這兩款車型就存在著本質上的區別，而它們的區別主要體現在以下幾點。

1.車型定位 GW250是一款比較常規的跨騎摩托車,而DL250則是一款入門級的拉力車，這樣的定位差異，使得這兩款車型的直接用途也會略有不同。

2.細分用途 以GW250的車型定位來說它比較適合中短距離代步使用，而DL250會更適合長距離狀態下巡航騎行。

3.效能差異 這兩款車型雖然搭載同一款動力總成，但它們之間的鏈輪速比是不一樣的，DL250要比GW250會更在意低扭表現,所以它的後鏈輪要大於GW250。

4.基礎配置 因為車型定位上的差異，所以這兩款車型的基礎配置也是不一樣的，即便GW250增加了ABS,但它還是會遜色於DL250。5.車型引數，同樣因為車型的定位不同，這兩款車的結構，引數也會有區別，DL250座椅要高一些,整備質量也會重一些,油箱容積也會大一些。

除了以上五點靜態資訊不同以外，這兩款車型實際的騎行中，整體的質感也是不一樣的，DL250因為車身結構和整備質量重的原因,它的行駛穩定性會略好一點,坐姿的設定也會更加直立，這樣一來長途騎行狀態下，它就具有一定的抗疲勞作用,但相應的DL250操控靈活性就會略為欠缺一些。

以上就是兩款車型的主要區別，其實從實用性的角度出發，GW250整體的實用性要高於DL250,因為這款車它的用途會更廣,它既可以作為短距離通勤代步的車輛,也能夠進行中小長途騎行，並且座椅高度會更有優勢，但DL250在顏值上會更有勢力。車友們，這兩款車型你更看好哪一款呢？

應該是叫做鈴木DL250和GW250，首先糾正題主的這個稱呼是不正確的，這兩款車只是由豪爵代工生產，銷售是面向全球市場，就如同本田在泰國開設的代工廠一樣，商標還是鈴木標，並沒有出現豪爵與鈴木合一的聯合標，因此我們一般還是稱為鈴木DL250和鈴木GW250。鈴木DL250在海外市場也叫作鈴木V-STROM250，是鈴木V-STROM250家族的小弟，上面還有V-STROM650和V-STROM1000，GW250在海外市場也叫做鈴木Inazuma（英祖馬）250。

GW250是一款面向街道和城市路段行駛的街車，在街車的定位裡面又是偏向於舒適和實用的用途，並非效能車型，這點要區分清楚。注意他是街車而已，至於很多車友將他作為摩旅用車，是有著特殊的時代背景，因為那個時候國內沒有一款專門針對長途摩旅設計的車型（有RX3，但是當時品質不穩定），正好GW250上市的時候，憑藉穩定的質量，因此被摩友開發出來摩旅的用途，加個前擋風，掛個三箱，裝個護槓，除了油箱略小點，其他的沒毛病。但是說到底，GW250走上摩旅的用途根本原因還是在於當時無車可用，同樣的情況也出現在雅馬哈飛致250上面，本來就是一款正經的街車，被開發出來摩旅的用途，後來將副業變為主業那是後話不提。

這款車配置了水冷並列雙缸發動機，排量為248cc，最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4NM，動力曲線均衡，容易掌控，配置上是實用風格為主，沒有亮眼的超規格配置，但是細節處理到位，零部件品質出色，可靠性不錯。

DL250脫胎於GW250，你可以看作是休旅版的GW250，主要用途是長途摩旅，當然你要拿來市內穿行也沒毛病。在GW250的基礎上加大了油箱容量，配置了三箱和前風擋，加上標誌性的鳥嘴——表明用途是摩旅，然後傳動比略有調整，後牙盤比GW250多了兩個齒，以提升起步和過載下的加速能力，減震器行程適當加長，以適應更多路況條件（爛路有時你是避開不了的），其他的發動機和車架基本維持了與GW250一樣。

用途上兩款車略有不同，如果你更在意摩旅時的那個專業拉力範兒，希望有更遠的續航，在意有無原廠三箱和前檔等等舒適性配置，看看DL250就好，拆了邊箱市區通勤也沒有違和感，如果你純屬代步通勤，偶爾約上車友跑個小長途什麼的，GW250更適合你，所以，兩款車在用途上都不分是重合的，只是側重點有些不同，注意這個區別就可以。

秋高氣爽，是個非常適合摩旅的季節，昨天我自己還剛剛騎著心愛的小摩托去到了海邊看藍天白雲，不得不說摩旅可以讓人心情愉悅，尤其是和幾個志同道合的朋友一起騎摩托車外出，相對於自駕游來說，摩旅可以給人帶來更加直觀的旅程體驗，因為整個人是和大自然融入在一起的，只要把頭盔的面罩掀開，就是和大自然完全融入在一起。

那麼對於摩旅的車輛選擇來說，在豪爵鈴木GW250和DL250之間應該如何選擇呢？我想說的是：這兩款車都是比較適合摩旅的車輛，在民間都有著摩旅神車的稱號，都有著非常可靠的發動機和優質的做工，但是如果要具體細分自愛這兩款車之間二選一的話，從摩旅的角度，我更加側重於選擇DL250，原因如下：

DL250的定位是入門級拉力車，而GW250的定位是街車，接車主打的街道代步行駛，所以整車的結構比較簡單，而且車身尺寸也更加的小巧靈活；而拉力車定位的DL250除了動力小一點以外，拉力車該有的配置這款車上面都有了，原廠風擋、原廠三箱還有拉力車的外形，這些都讓DL250這款車在戶外的時候可以有更好的適應能力。

風擋可以為身體部分擋住風吹帶來的疲勞，而原廠的三箱雖然容量不大，但是由於是原廠的緣故，可以用一把車鑰匙開啟整個車上開關，車鑰匙可以點火，也可以用來開啟三箱，有配套的鑰匙孔，並且DL250的原廠三箱還不容易有異響，並且防水效能非常好，我自己騎著DL250外出的時候，外面下暴雨，我直接把衣服裝在尾箱裡面，一旦都沒有打溼。而且還支援快拆，快拆的鑰匙也是車輛點火的鑰匙，可以說非常實用和方便。

從資料上來看，GW250的油箱容積為13.5升，而DL250的油箱容積有17.3升，如果按照平均油耗為4升來計算的話，GW250的續航能力為三百公里出頭，而DL250的續航如果開到油箱極限的話幾乎可以開到四百公里。

要知道在摩旅的途中續航能力是非常重要的一項資料，因為長途摩旅並不能保證沿途都有充足的加油站，而且就算有加油站，如果在太偏遠的地方也不一定能夠加到油，所以摩旅的話是要比較側重續航能力的表現的，從續航能力上來看，要側重於DL250多一點。

在以前國三版本的GW250的時候，配置還是比較簡單的，連基礎的ABS都沒有，而在國三階段的時候，DL250是配置了ABS防抱死系統，還有配置更高的儀表盤，DL250的儀表還可以顯示車輛的平均油耗，並且在顯示的內容方面也更加的豐富。

除此以外，在發動機的調教上面，DL250我覺得實際駕駛起來的感受，要比GW250的提速要凌厲一些，如果把三箱摘掉的話提速的感受更加要優於GW250，所以不管是從配置還是從實際的駕駛體驗上來說的話，我都是更加喜歡DL250，如果用來摩旅的話當然要體驗更好的車輛。

從坐姿上來看，GW250定位是街車，所以在坐姿上面來說會稍微有一些向前微趴的設計，這樣可以有一些戰鬥氣息，並且也可以更加有利於操控；而DL250就是標準的拉力車，我自己170cm的身高，坐在上面的感覺就是雙腳著地並且抓著車把的時候整個上半身的直立的，腰部不會有因為趴下去而感受到的酸脹感，因此騎DL250的話可以相對更加舒適一些。

不過實際上的感受的話如果騎車摩旅超過一個星期的時間，即便是直立的坐姿也會感受到非常難受，因為整個上半身的重量都是壓在了腰上。不過即便是這樣，DL250的坐姿還是好於GW250的，我感受到的是DL250在騎行到一週的時候，腰部會開始痛；但是GW250在騎行超過3天以後就會感覺到比較難受了，到那個時候就會感覺到騎車就是一種折磨，恨不得把車丟在路邊坐飛機回到自己所在的城市裡。

總而言之，關於在鈴木DL250和GW250這兩款車裡面選擇摩旅車的話，我個人是比較推薦DL250的，因為這兩款車我都長期持有過，而且都騎著去進行過數千公里的長途，DL250這款車不管是從定位還是從駕乘感受上來說都是更加適合摩旅，在摩旅的路上可以給你帶來更好的體驗感受。

本田摩托一年多不開能打火，其他牌子都是豆腐渣。日本人讓我五體投地。無人能及！再不跟上必然被淘汰

根據自己的實際情況去選擇，Gw 250的使用性比較強一點，DL 250，開長途車比較爽一點，逼格比較高一點。我是天天開街道的通勤車，所以選擇了Gw250。

我是DW250的，平時也就是通勤用，偶爾周邊200公里範圍內跑跑，挺好用的。

不過你如果想跑遠，建議買DL250的，我騎過朋友的DL，確實比DW更適合遠行。

總的來說，DW和DL都挺好的。不跑遠DW肯定夠用，跑遠就DL，個人見解。