其實FIT與雅力士致炫都算是這個級別領域裡產品力很強的小車，日常家用代步都是很稱職的車型，只能說各有優缺吧。

第四代FIT也立馬要上市了，這裡先說下三代的FIT吧。

三代FIT搭載本田當家的L15B系列地球夢發動機，擁有131匹馬力、155牛米的出色動力資料，推動一臺整備質量一噸多點的小車，完全是綽綽有餘，動力方面完全不用擔心，搭配有手動與CVT變速箱。

油耗方面給出的只能是參考值，具體油耗表現也要看用車環境、個人駕駛習慣吧，總而來說正常城市代步，FIT的燃油經濟性還是不錯的，“又讓馬兒跑又讓馬兒少吃草”，FIT做到了這一點。

空間表現方面，本田的MM理念的確厲害，“空間魔術師”的稱號可不是浪得虛名。頂配車型有“魔術座椅”，空間利用率得到進一步提升(可惜，這個配置在一代、二代上可是標配)。

“人無完人，車無完車”，FIT的缺點也同樣明顯，算是一臺兩級分化嚴重的車。

NVH方面，FIT一個字“吵”，兩個字“很吵”，三個字就是“各種吵”，速度上來後，風噪、胎噪、發動機噪音也就跟著上來了。

原廠懸掛避震也比較顛，整車配置那叫一個低，18款也只有頂配有車身穩定，次頂配都沒有配備，雖然三代末期的20款標配了車身穩定、胎壓監測等安全配置，但依然為國5排放。

不過國6的FIT也即將上市了，那就是全新第四代FIT。

如果說三代帶有運動範，那全新的第四代可就只能用“可愛”跟“呆萌”形容了。第四代車型分為“潮跑”跟“潮越”兩風格，搭載為國六做出調整的L15B發動機，依然為131匹、155牛米，但是全系取消了手動擋車型，搭載CVT變速箱。

第四代FIT擁有液晶儀表盤，變得更有科技感。更大的三角窗設計，讓視野盲區得到改善。副駕駛空調出風口水杯架以及上方隱藏式儲蓄格的迴歸，讓FIT變得更加實用。高配車型還裝配有honda sensing，自適應巡航、車道保持等駕駛輔助配置裝配在這樣一臺家用小車上，確實有點意思。據悉全新FIT在隔音、懸掛慮震方面也做出了調整，相比第三代有了改善，到時可以去試駕感受一下。

下面再來說下雅力士致炫這款車，當初也去試過試駕車。在底盤慮震性方面，相對FIT來說要更好，整車配置也要比三代FIT高，車身穩定、胎壓監測、上坡輔助、自動啟停……全系標配。空間方面也是很出色的存在，燃油經濟性也不錯，但是相對FIT來說，動力就不是亮點了，但日常用車也絕對夠用 ，1.5 自吸110匹馬力、138牛米，搭配手動與CVT變速箱，且現款滿足國6排放。

買FIT，題主可以去二手車交易市場市場看一下，或者乾脆在網上查二手車的保值率，FIT都是穩居榜首，而且FIT即將迎來換代，現在去4S店好好砍一砍說不定優惠還挺大。