謝邀。

2014年3月8日凌晨0點41馬航MH370吉隆坡起飛前往北京，原計劃於臺北時間2014年3月8日早晨6點30份抵達北京首都國際機場。該航班於3月8日凌晨2點40分與管制臺失去聯絡。2015年1，馬來西亞民航局宣佈，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。馬航事件的經過大概就是如此。

但是，為什麼三年多過去了，網上還是流傳著關於馬航失事的種種謠言。首先，我們平常老百姓都有一顆求知的心態，但更多的是，由於現在網路的發達，只要你有一個手機，就可以透過網路發表你的看法，這就造成網上資訊真真假假，魚龍混雜，混淆了公眾的視線。

另一方面來說，其實網上的流傳的謠言，其實我們作為網路資訊獲取者都有分辨能力，只是網路並不能禁止誰不能發言，所以造成了網路還有流言分佈的現象。

現在網上還有很多，什麼吃了什麼東西就會少活十年，什麼什麼又是三天變白什麼的，其實質不是為了博人眼球就是為了套路你買產品，收智商稅。

傳播謠言罪已經立法，相信以後謠言會愈來愈少，畢竟，流言止於智者。

(2017/11/22阿曾）

根本原因是官方沒有令人信服的確切資訊釋出，正言不發謠言必四起。目前有恐怖分子劫機說，有機長報復墜機說，有運輸核材料說，有搶劫人才陰謀說等等。我的不完全理解還是支援搶劫人才陰謀說，幕後黑手極有可能為某某大國，現飛機被透過高階計算機智慧劫到了該國的海洋上的秘密軍事基地。但願這些被劫持的中國專家能平安歸來！

以目前人類的科技找到他很容易，美國的gps定位民用能精確到10米以內，軍用更可以精確到1米左右，全世界你走在那個地方你腦袋上都有3顆衛星對著你。找不到比人大那麼多的飛機，現代科技真的一點用都沒有嗎？說白了大家都是明眼人，只不過睜著眼說瞎話。裝不知道罷了。

不論是對於一個可能和MH370相關的飛機殘骸，甚至於是一個只是有些微弱的蛛絲馬跡的相關線索，專業的搜尋和調查人員都慎之又慎。而我作為外行，即便臨時抱佛腳地去啃很多相關的專業知識，也在短期內根本理不出任何頭緒，最主要的作用是在和專業人士進行溝通時能夠更有效些。

這年頭，經常會出現一些自認為掌握了別人都不知道的資訊和真相的文章在網路上瘋傳，這種文章還有一個共性就是，就是會披上“陰謀論”的外衣。如果你不信，那就是你傻，拿陰謀不當回事。其實，常識是，如果一個人表現出“全世界都傻蠢，唯它清醒”的姿態，那這幾乎註定就是騙局，這本身就是“陰謀論”。

如何不掉入這種“陰謀論”的陷阱？並不複雜。一是越複雜的事，越不能去簡單粗暴地下結論，這個世界上，真相從來不是觸手可得的，何況是需要極專業知識才有可能接近的真相；二是專業的事一定得相信專業的人，而且這種專業不是自封的，得有來自於多方的足夠有說服力的客觀證據；三是“兼聽則明，偏信則闇”，多聽聽不同的觀點和聲音。

還有一個常識是，越是資訊透明和資訊流通、表達自由的地方，“陰謀論”的空間越小，如果有，也多是陽謀；反之，則“陰謀論”的空間越大。

關於馬航失事謠言什麼的，其實都不能說誰對誰錯，畢竟謠言止於真相。

而如今真正的真相卻沒有，為什麼就不能大膽的猜想，至於關於什麼陰謀論等等，雖然我也不相信，但大多數人都會往這方面去想，因為官方給出的結論就是馬馬虎虎的，並不能還原真相。

其實這也是一件值得人深思的問題，不管真相如何，我們已經明白了一個國家強大在這其中起到了至關重要的作用。只有國家強大了，我們才可以安心，才能去相信真相！

2014年到如今3年了 我們見證了中國的崛起，見證了中國在南海問題，在印度，在北韓問題上面所展示的大國風範。如今，再次發生這種事件，我相信真相是會第一時間出現的，而不是每個人口中的猜想了。

但最終群眾與國家的力量可以改變這一切，卻不能挽救他們，所以彼此珍重吧