建議3-4年更換一次電池，建議保養維護車輛的時候到修理廠或者是4S店用專用裝置對蓄電池進行檢測。帶起停的蓄電池價格不低於9-1000看車型而定。

一般的話就2年左右就要換，具體也要看使用情況，帶啟停的電瓶相對要貴一些，十多萬的車的啟動電瓶更換大概在一千左右。我之前的別克換了一個800多。

一般來說，汽車電瓶的更換週期為三年左右。

要是嚴格來講，汽車電瓶的更換週期，和原裝車輛或是後期換裝的電瓶質量、汽車的使用情況、司機的駕車習慣有關係。有的汽車電瓶一、兩年就得換，有的朋友汽車電瓶能用七、八年。

根據我的觀察，自己的車輛、朋友的車輛，多數都是三年左右更換汽車電瓶。也就是說，新車滿三年，或是換了汽車電瓶三年左右，就要提防汽車電瓶壞掉，以免耽誤事兒。要有應對的方法，比如配上隨車啟動電源，至少要有隨車搭鐵線，以免作難。

帶啟停的汽車電瓶會貴一些，不過換電瓶這種情況可以到汽配市場找專業賣電瓶的質詢一下，可能會比4S店的便宜些。如果剛好車輛要保養、維修，到4S店去可能會享受打包優惠。還有，車型不同，汽車電瓶的價格區別也不小。

日產新Sylphy快7年了，原車電瓶正常使用…原車不是免維護的電瓶，習慣每年新增一次蒸餾水，不在熄火後用電…我同事原先的QQ車，電瓶8年後才換新…

作為4s店做了三年的修理工來回答一下你這個問題，汽車電瓶有分為兩種，一種啟停電池，另一種非啟停電池，它們壽命一般只有3～4年。現在還是有很多車用普通鉛蓄電池的，因為其價格偏低，不容易虧電，容易維護，走一兩年可以適當補充一點電池液，某寶上有賣。蓄電池屬於車輛必須的消耗品之一，如果在車上只通電不啟動發動機，快加快消耗蓄電池的壽命，這段時間大家被疫情影響，無奈天天在家沒有開車出去的機會，長時間車輛不開，蓄電池壽命也會大大打折扣的，因為汽車防盜系統不斷從蓄電池身上取電，雖然每天取的很少，但是會積少成多，車子又沒給蓄電池充電，電池因此很容易就壞掉。我在這裡給大家一個小建議，如果車子長時間不用，可以用工具把蓄電池的負極拔掉，然後用機械鑰匙把車鎖上。鉛蓄蓄電池價格一般在300到600之間，根據品牌和電容量而定，我在4s店更換普通蓄電池一般收取50塊工時費。

以前只有豪車才有的啟停功能，到現在普及到幾萬塊的小車都具有啟停功能了，不得不說汽車市場是越來越難做了。啟停電池價格一般偏高於普通蓄電池，一般在800～1500因為它具有短時間大電流充放，容量較大，壽命更長，造電池的原材料比較貴，按照我們店裡換啟停電池費用在100～150，因為有些車換完電池要用電腦重新匹配，不然汽車啟停功能會失效。

電瓶一般原車的5年左右。 電瓶也要看自己怎麼用的。如果老是忘記關燈。電瓶電量耗盡. 2年就沒用了。啟停電瓶價格比普通的貴的多。啟停電瓶好一點的價格1000多。差一點的600多也有。主要看是什麼車。

更換週期3到5年，啟停的1200到1800吧，年頭久了不是不能用，是電量虧損大，只要不是經常不能點火就沒問題還可以用

經常使用的車輛，優質電瓶我的使用紀錄正好6年，啟停系統專用一般選用玻璃纖維隔板的產品（即AGM），特點是能大功率快速充電，而且壽命比一般電瓶長一半以上，當然售價也貴很多，一般國內品牌在600-800左右，進口品牌（其實也是國內代工的）900-1800，4s一般貴一半到一倍。

我車也是有自動啟停功能，中國產車，電瓶是瓦爾塔，用了5年半，疫情期間停久虧電了，換了一個也是瓦爾塔的，以舊換新450。對比了原車電瓶，發現原車的看起來好一點，非常重，師傅說有這種功能的車對電瓶要求比較高，車一年跑8000公里，一個星期開一次，電瓶頂那麼久也滿足了。

蓄電池是有使用壽命的，北方地區建議3至4年更換電瓶，最長不要超過4年，蓄電池到達使用壽命時必須更換。

啟停型電瓶應用在帶有發動機自動啟停功能的車型之上，以AGM和EFB產品為主。AGM (Absorbent Glass Mat Battery) 是指隔板採用超細玻璃棉材料的蓄電池；而EFB(Enhanced Flooded Battery)是增強型富液式蓄電池。以AGM為例，一般車型的售價在1500元左右，而豪華車使用的型號價格更高。