FIT

廣州本田的FIT也一直是市場中的熱門小型車，而今年7月13日新推出的第二代FIT也表現出了不俗的實力，幾乎在每個月的銷量榜上都處於靠前的位置。

　新FIT在外形上擯棄了老款FIT卡通式的外形設計，線條更加激進硬朗，稜角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網也以更為剛硬的稜角組成；車頭依舊短小但更加飽滿——整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風格更有第八代Accord的神韻。

　在動力方面，新FIT將原有的1.3L發動機增加了i-vtec技術，在動力和燃油經濟性方面都有一定的提高。而1.5L發動機則沿用老款，只是透過提高轉速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。

相比較而言，新FIT的1.3L發動機對於那些只是需要一款代步車的使用者來說更具價效比——它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務，在油耗與排放上也更具優勢。

● 點評：

雖然新FIT延續了老款在節油性與空間上的優勢，甚至還有所加強，但也依然有部分老問題沒有解決——為了追求車內空間而設計得過於單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。

VIOS

作為豐田第一款中國產的車型，VIOS對於豐田無論從哪個方面來說都具有非凡的意義。所以在新VIOS上，豐田努力進行了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛；同時前臉上的五點式中網與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動感。

從側面看，還有幾分“縮小版COROLLA”的意思，在車頭、車尾更加緊湊的同時，輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把COROLLA形容成身形精幹、精力充沛的年輕小夥，那新一代VIOS就是一個胖乎乎、天性好動的小孩子，給人感覺更易親切；車尾部相比老款變化不大，線條更加流暢圓潤，細節處的處理也力求體現出時尚與檔次感。

新一代VIOS有兩款動力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發動機沿用自上一代產品，但經過重新調校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現並不明顯，內建的VVT-i技術倒是保證了更為經濟的油耗。

而1.6L的發動機與目前COROLLA配備的是同一款，內建有雙VVT-i技術。不過全系的自動擋車型均搭載的是4擋自動變速箱，這在目前看來卻是有些落伍了，不過作為日常家用還是足夠了。

● 點評：

在廠商的宣傳中，似乎豐田更傾向於將新VIOS定義為為年輕女性打造的城市代步車，新VIOS時尚可愛的外觀、貼心的內飾細節設計和偏於輕鬆的駕駛感受，也確實很能討好她們。新VIOS最大的問題在於，它的價格即使在優惠後，還是要稍高於同級車的主流水平，對於大多數錢包並不富裕的年輕消費者而言，難免會生出“可望而不可及”的無奈。

對於小型車首先應該考慮的是車內駕乘者的安全，豐田VIOS車身正是基於這一點來設計的。VIOS採用了TOYOTA獨有的GOA（Global Outstanding Assessment）車身。在碰撞過程中，吸收碰撞能量的車身和高強度的駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，將駕駛室變形減少到最小限度，同時還可以最大限度地保護行人安全。除了GOA這個保護傘，VIOSVIOS在主動安全和被動安全上雙管齊下，讓消費者放心盡享行駛樂趣。帶有EBD（電子制動力分配）的ABS（防抱死制動）系統保證了車行駛過程中的穩定性和安全性，透過對前後輪制動力和左右制動力的適當分配，即使在轉彎過程中面對複雜路況，也能讓您感受到車輛的穩定性。這點對於那些剛上手開車，卻又追求操控的車主來說，具有致命的吸引力。出於安全考慮所以推薦還是VIOS比較優越，因為它很安全。

日本車我看好的只有本田和豐田！對著兩款車的品質個人覺得沒必要分別！至於選那款車要看自己的情況！個人覺得兩款車都是年輕人開的！FIT適合女孩子多一點！VIOS適合男孩子多一點！（純屬個人感覺！）當然小年輕家庭買車我建議三箱車！個人代步兩箱不錯！其實我開過第一輛車就是FIT三廂超級省油！

寫個價位我選艾瑞澤5.便宜兩萬燒油都夠燒幾年了。中國產車現在無論配置跟可靠性都不輸同價位合資。靠車裝x的年代過去了。經濟實用是王道。

FIT是本田超跑，有著非常好的影響力，是本田旗下很給力的一款小車子，優點是很明顯也很多的。

首先來說一下本田FIT的動力，1.5自然吸氣缸內直噴發動機，最大功率96kw，最大馬力131匹。可以這麼說20萬以內自然吸氣汽車百公里加速超過FIT的屈指可數，就是這麼給力。這就是很多拿FIT來改裝的主要原因。動力好，基礎好。

FIT的燃油經濟性，空間表現，後期的保值率都是非常非常好的。這是很多消費者選擇FIT的最直接原因，價格便宜，優點明顯。

FIT缺點也不少，底盤比較硬，舒適性差一些。FIT的保養是不便宜的，一次保養500元左右，真是不少。有的FIT還有積碳問題，讓很多消費者談FIT色變。

瑕不掩瑜，FIT是不錯的選擇。VIOS是豐田旗下小車，符合豐田中庸的造車風格，各方面表現的比較均衡一些，如果對動力要求不大，質量穩定省油省心。

FIT和VIOS大家怎麼選擇呢？我是年輕人，我推薦FIT。

外觀見仁見智 FIT空間感會好 視野也比VIOS強 高配 帶魔術座椅 動力強 提速也快 如果都買高配建議FIT。如果低配建議提VIOS 空間夠用 主動安全配置全 保養費用比FIT低。

這兩個車可能FIT會稍微貴一點，都是以自動檔低配為例，VIOS全款落地下來9萬左右，FIT全款落地下來要10萬，首先從價格來看FIT稍微貴點。 從品質方面來看，可靠性其實兩車也差不多，都是日系車，本田和豐田這方面還是比較放心。燃油經濟性也差不多，1.5的排量差不多，故障率也是感覺差不多，日系車主要的特點就是省油皮實耐用，沒什麼小毛病。 外觀和空間方面，外觀是見仁見智的事情，不過在空間方面FIT確實是不錯，放棄掉了後備箱，而選擇讓車內的乘坐空間寬敞。不過VIOS也可以的，車內空間跟背箱空間比較均衡，其實這方面得根據個人情況，每個人的用車方式不一樣。如果一個人代步，那麼FIT沒問題。但如果是日常家用，還是三廂車的VIOS更合適一些。 後期保養費用方面據說FIT這個發動機設計問題會積碳，所以必須要加清潔劑，導致保養比VIOS貴，VIOS的話差不多400吧！FIT則要貴個100左右，而且FIT是5000公里保養一次，而VIOS10000公里保養一次。 反正我個人是推薦買VIOS，第一是覺得三廂車更家用，第二就是售後保養費用，VIOS會低一點，也就是這兩點，VIOS相對FIT而言更划算一些。至於效能，操控，品質之類的方面，兩款車都是日系車的入門車型，因為差距可以忽略不計了。

這兩個車都算是日系A0級精品車，首先要說的是VIOS是三廂車，而FIT是兩廂車。VIOS可以選擇FS的兩廂版，而FIT並沒有三箱版車型。不過對於A0級車，我更推薦兩箱。其次要說的是FIT的只有1.5L排量，且動力表現遠優於VIOS，VIOS有1.3L而這一代FIT沒有。FIT在空間上具有一定的優勢，保值率這個級別無人能出其右。可惜魔術座椅只有頂配車型才有。綜合考慮，FIT可選性高於VIOS，但是要注意一點，FIT乞丐版的主動安全配置偏低，比如沒有牽引力控制，剎車輔助，車身穩定系統。所以，不建議購買乞丐版車型。

這兩款車，級別是AO級微型車，手動低配落地8萬出頭，自動底配9萬多到10萬左右。VIOS我開過，FIT沒有開過。VIOS空間小，高速駕駛感受差，爛路噪音大，質量穩定，油耗低，後期維護保養費用比較大。FIT乘坐空間略大，後備箱載物空間小，動力好，也是省油。這兩款車質量好不好也是看運氣，豐田剎車門，本田機油增多，賓士寶馬也有負面新聞，大家都知道寶馬發動機5年左右普遍漏油，都說明合資也沒有你想象的好。而且兩款都是代步小車，也給不了你品牌榮譽感。15萬以下還是建議中國產車，中國產落地8到10萬你都可以買到標準的緊湊型三廂車了，無論是空間，操控，高速穩定性，動力，乘坐舒適性等都上一個臺階。而且質量也不會差，延續銷售10年左右的車也不少。SUV落地10萬的也不少，還不是止小型車，緊湊型SUV也可以買到，還是中國產大牌。如果你只在這兩款選，考慮自己，就FIT，動力好開車超車動力好，如果考慮家裡人就VIOS，一家人出行遊玩，後備箱還能拉不少後續補給。

其實評判家用車的標準無非就是空間、舒適性、油耗以及保養費用，豐田VIOS跟本田FIT這兩款車都是在國內口碑不錯的車型，但是卻各自有各自的特點，接下來就說說這兩款哪個更適合家用。 首先從空間方面來說，VIOS是三廂車，而FIT是兩廂車，所以在空間上VIOS是肯定優於FIT的，尤其是後備箱的存放空間，VIOS的優勢更明顯，所以論實用性的話，肯定是VIOS更好一些。 在動力方面，FIT要更充足一些，加速更快，很多喜歡玩車的人都喜歡買FIT回來進行改裝，而VIOS也是那種比較沉穩型的，雖說加速沒有FIT快，但是在市區裡代步也是完全夠用的，動力輸出也更平穩，在舒適度上要比FIT更好。 日系車都比較省油，這點是所有人都知道的，VIOS跟FIT的油耗其實都不高，不過如果真的要分出個高下的話，還是VIOS要更低一些，因為FIT的動力強，所以油耗自然就會更高，這點很好理解。 關於日常養護費用的話，VIOS每次保養大概有個300～400就完全夠用了，這也算是汽車當中非常便宜的了，而且由於市場的保有率高，所以VIOS的配件都很便宜，這樣維修費用也自然就不會很高，而FIT所搭載的“地球夢”發動機本身就比較牛，所以在保養以及維修的時候的費用肯定會更高一些，在這方面相比VIOS也不佔優勢。 總體來說，雖然FIT有著非常強勁的動力，但是在舒適度以及養車費用上都是不如VIOS的，而且也並沒有像VIOS那樣全系標配ESP系統，所以如果選擇家用車的話，還是VIOS更適合一些。

看題主列出來的兩個備選項，這兩臺車的售價基本都是在7-11萬之間，價格重合度很高的情況下，二者的差別就要靠配置、油耗以及保養來說話了。 首先看配置的情況下二者的差異就十分明顯：VIOS全系標車身穩定系統、發動機啟停技術、剎車輔助、牽引力控制系統和上坡輔助。這些配置FIT只有頂配才有，尤其是車身穩定系統，這可是個緊急情況下救命的配置，FIT竟然也只有頂配才有，這個表現實在有些不厚道。更別說VIOS還有同級別裡面最多的安全氣囊，可以說在車輛的安全配置領域，豐田始終是最有良心的車廠 接下來就是大家買車都會關心的發動機油耗問題。FIT全系採用1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，工信部油耗5.3，實際駕駛的過程中油耗基本在6.3-7個之間。而VIOS採用的是自家的NRFE發動機，1.5L的發動機最大功率79千瓦，最大扭矩140牛·米，工信部油耗5.4，個人駕駛的話，因為駕駛習慣和路況問題，油耗一般會在6.5-7之間。兩臺車的油耗基本一致，FIT因為發動機的緣故所以在動力上更猛一些，但是就現在各個城市裡上下班的高峰期的擁堵情況而言，這點動力上的優點平時基本感受不到 最後就是大家都關心的養車的問題，VIOS的保養，基本上一年只需要更換一次機油和機濾就好，去4S做一次保養總成本300多一些；而FIT因為本田的保養本來就貴，再加上國內的油品問題，FIT的直噴發動機容易積碳，每次保養還要多加一瓶清洗劑，一次保養的價格最低也要500。 綜上所述，VIOS和FIT都是好車，但是從安全性以及養車的成本來考慮，還是VIOS更勝一籌

巧了 我開VIOSfs鋒馳 俺媳婦兒開FIT潮跑加 兩個車共同缺點是車噪大 VIOS的懸掛減震比FIT好很多 FIT動力強 其他都差不太多 不分伯仲吧

家庭用車一般選擇VIOS，外觀和內飾相比FIT弱低一籌。VIOS但在安全性還是比FIT要好一大節，空間上也會大一些。所以為了家人的安全舒適性會選擇VIOS。

VIOS和FIT考慮家用，老實說，兩款都比較緊湊，畢竟定位上都是小型車，日常上下班還可以，一家人出行就不會那麼舒服了。而非要二選一的話，建議先簡單進行資料對比再下手。

而在品牌方面的話一個是豐田一個是本田，品牌實力都是非常強勁的，後期使用也穩定，基本不需要太擔心。而尺寸上豐田VIOS4.42車長2.55軸距，FIT4.09車長2.53軸距。

雖然VIOS看上去資料更給力，但是實際空間體驗上FIT並不遜色。動力系統上VIOS提供1.5L自然吸氣發動機匹配CVT，最大馬力107，而本田FIT提供1.5L自吸配CVT，最大馬力131，效能上FIT更給力一點。

同價格配置上豐田VIOS會多出車身穩定系統和上坡輔助等，綜合看VIOS綜合能力會更強一點，各方面都有照顧到，而本田FIT發動機牛逼。所以如果你考慮效能並且後期打算換車，那麼居高不下的FIT保值率會讓你做出決定，建議選擇本田FIT。

你今年30歲了，其實你選擇這兩款車還是比較會選車的，因為在七八萬這個級別有眾多的車型可以選擇，有A級緊湊級轎車，A級緊湊級的中中國產SUV，還有A0級別的小車，就是FIT和VIOS。下面我分別給你分析一下這兩款車的優劣，你再自己選擇‘。

首先是來說一下FIT，這款車是本田在A0級別裡開發的一個基礎款車型，為什麼叫基礎款車型呢，因為從FIT衍生出來的車型很多，比如CITY，賓智，XRV，等等，品類豐富。FIT這款車的優勢在於非凡的動力表現，超高的燃油經濟性，配合本田特有的CVT變速箱讓這款小車的動力匹配更加平順，舒適性更好，其次就是空間表現了，這款小車和同級別的緊湊級家轎相比空間利用率並不低，而且後排空間也是非常寬敞的。第三就是這款小車的超高保值率，基本上新車開三到五年後保值率比同價位的車高不少。第四就是這款小車的可改裝程度很高，很多玩車的人都喜歡改裝FIT。

這款車的不好的地方就是保養費用相對於同級別車來說較高，因為最新款的地球夢發動機採用缸內直噴系統，所以每次保養都要新增170元左右的本田積碳清潔劑，這是強制性消費，所以FIT現在的保養費用都在五六百吧，老款的FIT沒有這麼高。還有就是FIT的被動安全效能相對來說要比Jetta，桑塔納等這一級別的轎車來說要差一些，主要是本田的熱成型鋼的使用率明顯不足。

再說說VIOS，這款車是豐田已經在別的國家停產的車型，在中國和東南亞地區現在還在生產，畢竟這款小車價位較低，燃油經濟性較好，適合城市代步行駛，所以一般選購VIOS的消費者以女性居多，這款車的優點在於超高的燃油經濟性，豐田的VVTI發動機還是十分的節油的，動力響應也是非常積極的，老款採用4AT的變速箱，換擋平順，並沒有換擋的突兀感，由愛信精機提供，這款變速箱的齒比引數調教的非常線性，所以也是非常經典的一款變速箱，最新款VIOS採用CVT變速箱，提高了燃油經濟性。

這款小車並不適合男士去開，因為它的動力在中後段十分平凡，並沒有過多的動力表現，沒有FIT的動力來的那麼直接，所以這款車只適合溫柔駕駛的司機，高速的穩定性不高，並不適合激烈駕駛。

這兩款車的總體都是不錯的，你要對動力有要求的話就可以選擇FIT，要是想城市代步駕駛的話，就選擇VIOS，VIOS的燃油經濟性更好，也就是更省油，還有就是ESP的問題，在這個十萬級別的車型裡，ESP真正起作用往往不是特別大，這裡面就涉及到ESP的調教問題，這裡面涉及到的核心問題就是ESP的響應時間，這個是ESP的核心技術，也就是說ESP根據你的車輛實際情況會做出判斷，這個判斷時間加上它對車輛的執行時間是你ESP真正起作用的關鍵，所以十萬元級別的車的ESP說是個擺設吧也不為過，基本上用處不大，該出事的時候肯定沒有豪華車更加來的直接。

FIT和VIOS都是國內小型車中的明星車型，就車型本身來說，這兩款車的整體素質都是不錯的。

區別在於，FIT是兩廂車，並且只有1.5L發動機，而VIOS是三廂車，並且有1.3L、1.5L兩款發動機可選。售價方面，FIT售價為7.38-11.28萬元，VIOS售價為6.98-11.38萬元。VIOS的選擇範圍更大一些。不過FIT的名氣要比VIOS更大一些，尤其是被叫做GK5的這一代車型。

FIT的動力比較空出（本田地球夢技術），懸架調校得更緊，駕駛起來運動感更強，但同時帶來的缺點就是發動機噪音稍大。而VIOS動力沒有那麼激進，比較適應城市代步，懸架偏舒適。

另外，在保養方面，VIOS要比FIT便宜一些，而且兩者油耗差距不大。在品控方面，兩者差不多，但是從各路資料綜合來看，還是豐田稍好一些。

因此，如果是單身用途，建議選擇FIT，兩廂車，輕巧便捷；如果是家用建議選擇VIOS，空間更實用。

8月份，FIT銷量為8623臺，而VIOS銷量6134臺。在合資品牌小型車序列中銷量都算靠前。

不過就造型而言，FIT還是設計比較完美的車型，而VIOS的造型就有些“噁心”了。因此，如果就顏值對比，外觀內飾，VIOS都完敗FIT。

但是，買車並不是光看外形的，產品力也非常重要，VIOS全系都標配了ESP系統，在主動安全方面，完勝FIT，而FIT車皮薄、車發飄的問題一直沒有解決，因此在操控安全這方面，VIOS勝利。

實用性方面，FIT擁有該級別最大的後排空間，但VIOS後排也並不比FIT小，此外，VIOS為三箱車型，後備箱也是其一大優勢。可以說，VIOS完全可以當做緊湊級轎車來使用。因此在空間方面，VIOS小勝一籌。

產品可靠度方面，本田和豐田都擁有世界上最好的產品口碑。其中FIT的地球夢發動機顯得更有優勢。而VIOS的動力系統則平淡無奇。

那麼到底選誰呢？如果你就是上下班通勤，我會選擇FIT。

我個人會選VIOS

理由如下：

1. 保養，豐田的兩款車保養要比FIT便宜一大截。因為題主本身收入並不算高，而且根據使用情況貌似月里程也不會很多，FIT雖然更省油，但是油耗差距並不很大。

2. 空間，雖然FIT空間利用率不錯，但是豐田二車車長更長，空間的話豐田只會更大。至於放不放的下輪椅，需要您自行去4S驗證。

3. 動力性，FIT動力性很好，雖然人人都希望買個動力性好的，可是對於新手來說，動力性稍差反而對自己的安全更有利，尤其是對於腳下力度控制不好的時候。

4. 車身重量分佈，FIT的油箱是中置，會造成車頭偏重，推頭現象會比較明顯，當然，一般情況下是感受不出有很大的差異的，但至少是一個影響因素。

5. 品控的話，雖然相差不多，但是各路資料綜合來看還是豐田會更強一點。

不是FIT不好，只是可能豐田的兩款車更適合題主。至於這兩款究竟買哪款，看看是想要兩廂還是三廂了。

至於具體配置，強烈建議買1.3的，具體配置，一般來講新車買低不買高（為二手出手考慮，至於二手則是買高不買低，因為新車配置上的差價一般在二手車上往往不值錢），只要保證無法新增/改裝的必須配置存在就好了，比如天窗就無法加裝（嘛，只是個例子，一時想不出別的）。

FIT到了第三代之後可能是被過度神化了，人們更多的是關注這款車的動力效能，而把這款車作為家用的使用者畢竟還是佔了大多數，真正具有改裝潛力的手動擋版本在現實中並不是那麼容易買到的，所以在實際成交的車中，大部分都是CVT變速箱的版本。

然而回到現實中，廣汽本田FIT更像一款超跑，還是更像一款最佳買菜車呢？答案完全是不言自明的。在同級車中，最好不要和FIT比車內乘坐空間和實用性，嚴格來說這款車可以說是小型車中的MPV了，中置油箱一直都是FIT提高車內空間的法寶之一。如果把車升起來，你就可以看到車底的排氣管並非貫穿車底中央而過，而是從車底側面繞過。

為什麼只有FIT這麼設計呢？那是因為中置油箱對整車重量分配的設計要求很高，起碼VIOS和VIOSFS沒有敢採用類似的設計。相比之下，VIOS的車內乘坐空間就沒有那麼驚人了，雖然表現也還算不錯，但是和FIT相比還是有一定的差距。

畢竟這一代豐田VIOS仍沿用著上一代的B車身平臺，不可能有太本質的提升。不過內飾的做工、用料上，VIOS還是有很大提升的，這方面FIT似乎並不太在意。

FIT的L15B“地球夢”發動機在同級中的動力效能優勢應該還可以維持很久，而VIOS的4NR/5NR系列發動機仍採用了傳統的多點電噴技術，但是並沒有日本版的超高壓縮比和超高熱效率。在動力效能上不僅和FIT沒辦法比，和上一代VIOS排氣量更大的發動機相比還有所降低，優點當然是油耗表現更理想。

VIOSFS的加入讓已經有些沉悶的VIOS（三廂）車系增加了一些活力，不過上市不久就進行了大幅度的優惠，還是讓人覺得有些不可思議。也許是市場競爭過於激烈，迫使VIOSFS也只能跟著VIOS一樣大幅度優惠吧！在這方面FIT還是保持著很大自信的，距離大幅度優惠應該還有很長一段時間呢！

要是我選首選VIOS，esp真的很重要，關鍵時候能夠起到保命的作用，FIT確實不錯，但是簡配太厲害，相信沒有幾個買頂配那款的，還有就是FIT不改裝角牙。避震，黃桶他就不是gk5.而且 FIT的座椅不適合跑長途，真的很累。還有FIT的後期保養每次都不便宜都得500多，真的不便宜。

隨著交通壓力的不斷增大，還有人們對第二部家庭用車的需求，小型車越來越受到消費者的歡迎。其中比較有代表的日系車有本田FIT和豐田VIOS。FIT是兩廂小型車，更加的1有個性和特點。VIOS是三廂小型車，也是非常符合華人三廂車才是車的審美觀。那麼這兩款車子咋麼樣呢？又該如何選擇呢？

本田FIT是一款優缺點都非常明顯的車子，最大的優點在以下幾個方面。動力，FIT的動力非常好，人稱都市小流氓，市區用車變道超速相當從容。空間，本田FIT的空間表現依然非常好，同級別中算是佼佼者。燃油經濟性，FIT百公里油耗燃油六升左右，還是很不錯的。除此以外FIT的保值率也是同級別中最好的，二手FIT很搶手。同樣FIT一時一款很具有改裝潛力的車子，拿FIT來改裝的朋友非常多，可玩性好。

同樣FIT缺點也是非常明顯，隔音降噪水平一般，底盤偏硬，舒適性差一些，還有FIT存在積碳問題。

說下VIOS。VIOS和FIT相比就顯得平淡很多，VIOS更加的均衡中庸一些，這也是豐田汽車的風格所在。質量穩定可靠，燃油經濟性好，是VIOS的亮點。

如果是追求動力，推薦FIT。如果是安心省油推薦VIOS。