19年受宏觀經濟以及中美貿易戰的影響，整個經濟環境不是特別的好。傳統行業應該是在整體偏下水平。對於網紅經濟來說，今年的發展趨勢非常明顯。還是比較可以的

2019年的門店生意極其慘淡，中小微企業關門率在直線升高，但是網際網路上的總體銷售額越來越高。也就是說全民的整體消費水平並沒有下降，只是大家的消費場景消費地點發生了變化。那麼能是否能夠抓住自媒體大時代，這就看經營者的眼光格局還有高度。未來商家與商家的競爭不再是差價之間的競爭，而是資訊差的競爭，未來也是各大平臺主播和主播的競爭。希望大家在2020年都能夠做到真正的網際網路加線上線下相結合，把生意做到更好。

一直打工？沒做生意，不過現在很多生意不怎麼好做了，很多市場都已經飽和了，實體店很多都讓網店取消了。現在大部門人都有車貸網貸的不敢亂消費了

整個感就是實體店的生越來越淡，但

2019年的門店生意極其慘淡，但是網際網路上的總體銷售額越來越高。也就是說全民的整體消費水平並沒有下降，只是大家的消費場景消費地點發生了變化。那麼能是否能夠抓住自媒體大時代，這就看經營者的眼光格局還有高度。未來商家與電商而是資訊差的競爭，未來也是各大平臺主播和主播的競爭。希望大家在2020年都能夠做到真正的網際網路加線上線下相結合，把生意做到更好。加油吧！2020年前進和一路進步吧！

2019給自己的生意打8分，年初開的自營店，養客也是需要時間的。看著客流量和會員一天天增多，動力滿滿。希望2020繼續努力，更上一層樓

2019年的生意快過去了，我覺得生意對我來說比往年差點。

1:我個人是跑貨運生意的，全國到處跑，從這個城市裝貨到另外一個城市，我開的是4.2輕卡廂貨車，2018年的時候我從上海到廣州可以拉個8千塊錢運費到目的地能剩個6千多，也就兩天就到了卸貨地，2019年呢？就能拉個4千塊還是很勉強，偶爾能遇到，貨源特別的少，沒有往年多，再加上我在家增駕照又耽誤三個月沒有跑車，行情如此低迷更是看不到希望，所以我就準備明年把我的4.2輕卡給賣掉，換一個大點的車來開。

2:我今年上半年掙了5萬左右，下半年掙著花著，也沒有見錢在哪裡，卡里就沒有存款，現在平均一天有個300塊一天能夠養家餬口湊合著過日子，大錢沒有小錢不斷，撐不死也餓不死，希望明年換個大點的車能夠好點吧！運費能夠在高點吧！每個開貨車的司機都應該是這樣想的，但是現實很殘酷，只有找對方法，不停的努力才會有好的機會等著你。

3:現在離過年還有二十幾天，跑貨車生意也就能跑個10天半個月不到，所以這段時間一定要好好幹多跑兩趟掙個過年的錢，在外奮鬥一定注意安全，杜絕疲勞駕駛，出車前檢查一下車況，該修的一定要修一下，該保養的時候一定注意保養，只有車況好的情況下上路才安全。

4:我個人的很多粉絲都給我留言說，張哥啊！我跟你混你教教我唄！開貨車一個月能掙1萬多，比在工廠裡好多了，我也教了很多粉絲我遇到掙錢談生意的經驗，比如跟工廠報價格怎麼報，報多少合適，這些經驗都是自己不斷跟據當時的行情，距離方向重量來報價的，偏遠地區呢？價格運費就好點，南方沿海地區就低一點。

大家好 關於這個問題我想表達一下就是說2019快過去了 在這一年裡 生意還有有好有壞 好的生意還是和人有很大關係的 誠心 品德 質量服務 生意不好的說一句話實話沒有努力吧

我感覺生意越來越難做。以前人工，房租費用也少。本行業乾的人也少。反正來說以前怎麼幹都掙錢。現在市場透明化。利潤最小化。在一個網路的衝擊。買賣基本是完蛋啦，我還感覺沒有打工掙的多。

2019年馬過去了，生意怎麼樣，這個我是有權利說的，應為我是幹餐飲的，總結一個字，慘，馬雲說過，以後生意一年會比一年難做的，我是在大學食堂乾的，去年，食堂每天的營業額都會比今年多一點的，我都拿今年和去年比較一下吧，去年每天顧客都會排隊來吃飯的，今年也就週六週日會排隊，去年每天都有超額獎的，有時一個月可以拿到七八百，而今年拿的就少了，有時候就拿不到了。總結一句話，生意是比一年難做了，這是我的關點，小夥伴們你們覺得怎麼樣呢，，，你們的行業是什麼樣的呢

2019被忽悠的壹年，本以為憑藉優質和全方位的客戶服務可以繼續留住客戶，但是最後還是被客戶更換，2020全方位轉型，