1939年，德國和蘇聯聯手侵略波蘭，二戰就此爆發。1941年，蘇德從親密戰友反目成仇，英美聯蘇抗德形成聯盟關係，並持續到40年代後期。40年代從英美引進、從德國瓜分到的技術、裝置、人才，奠定了蘇聯戰後航發的發展基礎。

蘇聯對於以高速旋轉的燃氣渦輪結構為核心的現代主流航發，大體上只劃分了兩類；一種是噴氣式的，動力輸出主要靠高速噴射燃氣實現。一種是類似汽車發動機一樣、動力主要靠發動機轉軸輸出，帶動螺旋槳或者是直升機旋翼，蘇聯統稱它們為渦輪螺旋槳發動機——這個大類在中國，則進一步細分出渦槳和渦軸（裝備直升機）兩種型別。

圖：仿製尼恩-I發動機的RD-45

圖：米格15戰鬥機最初批次安裝原裝尼恩-I發動機，之後裝備RD-45發動機。這架戰機是北韓戰爭中，中國戰鬥英雄王海的座機

蘇聯的噴氣類發動機，起步於1947年從英國羅爾斯-羅伊斯公司的尼恩Nene-I型發動機。在尼恩-I的基礎上，蘇聯連續仿製、改進了幾款發動機。隨著後續改型和英國原型的設計、製造差別越來越大，蘇聯開始逐步的掌握如何獨立自主的研製噴氣發動機。俄羅斯在官方航發史中，對此評價為：“正是這個系列的渦噴發動機奠定了蘇聯噴氣式航空的基礎”。

蘇聯的渦輪螺旋槳發動機，起步階段是由德國專家組主導設計製造的。二戰之後蘇聯獲得了大約3500名德國航空專家，其中研發蘇聯第一款渦槳發動機的古比雪夫發動機工廠，在1947年之前獲得了近千車皮的德國試驗、生產裝備器材，擁有660名德國專家。這個歷史過程，被俄官方史評價為：“起點是德國的，終點是蘇聯的”。

二戰之後蘇聯得到了日本的北方四島，就是現在俄羅斯的南千島群島。1945年的雅塔爾會議上，美、英、蘇三國達成協議，蘇聯對日出兵。作為回報，戰後蘇聯可以獲得南千島群島的領土主權。日本人投降後，蘇聯依據協議，將南千島群島劃入自己的版圖。至此，北方四島從日本人手中，來到了蘇聯人手中，成為蘇聯的領土。

在第二次世界大戰期間，蘇聯無疑成為了蘇德戰爭的主要戰場，這片土地被雙方打的是滿目瘡痍、一片焦土，到處是廢墟，雙方几乎把元氣都耗在了這片土地之上。二戰結束後，德國總賠償了200億美元，而蘇聯單方就佔了100億，佔了一半。英美則是80億，其他戰勝國總計20億。這其中100是用工業產品進行支付，另一半則是透過拆卸裝置和沒收德國在海外的資產獲得。

第二次世界大戰期間，蘇聯這邊認為德國所賠償的100億美元的賠償還是少了，認為自己活得的戰利品太少，於是美英法盟軍方面便不得不同意在蘇聯自己的戰區內拆卸掉25%的機械裝置，這其中的40%是無償獲取，60%是需要用糧食交換的。於是蘇聯便把德佔區的機械裝置、發電站、鐵軌、廠房、發電站等等，反正是能拆的都給拆了，能運走的都給運走了，就連德國老百姓的腳踏車和收音機也都給搶走了。

1944年戰爭還未完全結束，蘇聯人就已經是滿載而歸了，在德國境內控制範圍內是沒收了大量的財產，帶走了數十萬的德國技術人員和技術工。1950年，蘇聯已經從德國獲得了36.58億元的賠償，於是便把100億美元的賠償額度減少到了69.29億，之後每年要償還2.11美元。民主德國當時雖然已經投靠了蘇聯，但是蘇聯方面仍然是要德國償還到1953年，最後總共支付了43.92億美元的賠償。直到1953年，蘇聯已經獲得了大約171億美元的賠償，直到這個時候才放棄了對民主德國的一切賠償。

於是就這樣，蘇聯強大了，變成能跟美國媲美的世界老二，與美國展開了長期爭霸。1990年，東西德合併了，此時的蘇聯國內局面動盪不安，政府債臺高築，此時西德主動向蘇聯提供了數十億美元的援助，幫助蘇聯度過這個難關。而蘇聯在德國統一問題上的表態和讓步也是想向西方世界示好。

蘇聯在二戰後撈了多少好處？和蘇聯在二戰的付出比，是個毛毛！幾千萬英雄兒女的生命，國內到處的戰爭廢墟，以億噸為單位計算的鋼鐵。

二戰結來後，蘇除了從德國獲取巨大陪償外，還有就是獲得了北方四島，還有蒙古獨立完全聽命於蘇聯，還有不能用金錢土地來衡量的一個事實是蘇聯威望在國際上空前提高，將蘇聯奠定了國際上與美國並駕齊驅的霸主地位