1踏板車250排量上高速！首先我們想象一下，踏板車或者摩托車大排量能上高速嗎，答案不一定，為什麼？因為只有跑車可以上高速，目前就是這麼規定的

2踏板車250可以肯定告訴大家，上高速不可能？因為它是踏板車，騎行起來速度和穩定都不能和跑車相比，再加上踏板車主要是體形和重量不能達標

250踏板摩托車長途摩旅很合適，踏板的坐姿很舒服，而且大踏板一般都有大油箱，動力也夠用。而且在允許摩托車上高速的地區，你是可以上高速的。那麼目前250踏板主要有貝納利銀刃，宗申rt3,光陽250，阿普利亞250，不建議買那些未知品牌的。

首先，摩旅無所謂什麼車型，50cc都可以。

其次，踏板車摩旅舒適性會比擋車舒服，但是油箱大小的續航是一個問題，遇到非鋪裝路面的透過性不佳，還有就是長途摩旅過程中的車輛檢測步驟比擋車複雜。打個比方，擋車看下鏈條鬆緊和牙盤磨損，一眼就可以判斷出來，而踏板車看皮帶磨損和普利盤磨損就要動用工具去拆解。

總結下，摩旅是一種生活方式，無所謂排量和車型，主要是去享受沿途風景過程。

250cc的踏板車可以摩旅嗎？

我們所說的摩旅其實也分很多種，對於大多數車友而言，所謂的摩旅就是一個輕度摩旅的範疇，這種狀態下別說是250cc的巡航踏板車，即便是125cc的小排量常規踏板車，也是可以勝任摩旅需求的，因此輕度摩旅狀態下250cc踏板車絕對適合。不信你看看這種路況下踏板車和其它車型其實沒有多大區別，不管你是跨騎車，還是休旅車亦或者是ADV在250cc巡航踏板車的眼裡，除了續航和動力並沒有太多的優勢，反而巡航踏板車的舒適性是其它車型所比不了的，因此只要路況良好250cc踏板車就能摩旅。

先從穩定性來看一下，目前市面上主流的250cc踏板車，發動機方面的表現還是比較不錯，雖然相比同排量的其它車型，因為發動機結構和傳動系統的區別，在動力表現和油耗上有一些不盡人意的地方，但穩定性還是比較靠得住的，即便是它的傳動系統，仍然值得信賴，只要合理保養正常使用出現故障的機率也非常小。舒適性方面，前面已經說了同價位車型中巡航狀態下踏板車是最舒適的，這類車型也被稱之為移動的沙發所以舒適性絕對沒問題，並且它的穩定性也比較好，即便是高速狀態下也不會出現髮漂的感覺，這種表現主要得益於它的長軸距和寬輪胎的設計，所以騎行質感踏板車也沒問題。至於透過效能肯定是踏板車的軟肋，這類車型就沒有透過效能非常出色的車，當然歐系踏板車的透過效能會好一些，但依然算不上絕對出色，而對於250cc級別的巡航踏板車而言，透過效能也就是剛剛好的表現，如果是一些較爛的路面觸底是在所難免的，因為這種效能並不是這類車型的強項，所以想走爛路它們就不適合。

除此以外製約踏板車長距離騎行的硬傷還有續航里程，根據250cc踏板車的表現來看它們的續航里程基本上只在300km左右，當然升級款的RT3可用續航里程達到了500km，但這只是一個個例，也正因為如此這款RT3在同類車型中比較有優勢。

透過以上的介紹可以看到250cc踏板車，只要路況沒問題，就可以完成輕度摩旅的騎行需求，但走爛路它們並不適合，所以有這種需求只能放棄。而3到4萬的250cc踏板車也沒有合適的車型，這個預算下完全可以選擇排量更大的車型，比如三陽巡弋300，光陽賽艇300就是不錯的選擇。如果保持排量不變的話光陽賽艇250，賽科龍RT3也是值得選擇的巡航踏板車。

當然可以，250作為入門級重機，長途摩旅比較合適。雖說排量略小，動力稍顯不足，但也有維修簡單，重量輕，油耗低的優勢。因此一般的公路路況摩旅，250排量足夠勝任。

這要看你去那裡了，如果路況好那麼踏板車是沒有問題的，但如果路況不好的那就不行了，踏板車的透過性要差一些的。

可以，合資廠的的可靠性，安全性基本都沒有大的問題，只是踏板車在長途摩旅中透過性比跨騎也差些。推薦幾款踏板車：光陽250，300.踏板摩托車，三陽九妹300，巡弋300，阿普利亞SRMAX25等等，這幾款踏板車價效比，可靠性，都可以。我覺得人的因素是最重要的，其它都是次要的