1995，三菱公司推出了第二代日蝕。第二代日蝕的擁有更大的軸距，尺寸達到了98.8英寸，這比第一代增加了大約1.6英寸。第二代日蝕的前懸掛採用了雙A臂的設計，而後懸掛採用了多連桿式的設計。新款的日蝕擁有四種型號，分別是RS型、GS型、渦輪增壓版的GS-T型和全時四驅的GSX型。其中第二代日蝕RS型和GS型均採用了克萊斯勒公司設計的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，最大功率為140馬力，而渦輪增壓版車型則採用了上一代使用的編號為“4G63”的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，在經過重新調校後，發動機能夠產生205或210馬力的動力，所有車型都可使用五速手動變速箱和四速自動變速箱。1995年，在Car and Driver雜誌的試車過程中，有著140匹馬力130pf/4800轉最大扭矩的95款GS車型在0至96km/h加速測試中跑出了8.6秒好成績，而其四分之一英里的加速時間也僅為16.7秒。1996年，三菱推出了第二代日蝕的敞篷版車型，它只有GS和GS-T兩種型號。同時三菱還用取自於格蘭特的2.4升四缸發動機代替了GS車型以前使用的2.0升發動機，這臺2.4升發動機能夠產生141馬力的動力，而峰值扭力也被調到148磅，0至96km/h加速時間為9.3秒，四分之一英里加速時間為16.9秒。1997年，所有日蝕車型進行了小改款，GS-T型和GSX車型更換了後擾流板，而GSX的輪圈直徑也增加到17英寸，經過改款後的GSX車型風阻係數達到了極限的0.29，而百公里加速時間也首次達到7秒.
閣下所說的是第2代的日蝕，也是中國產美人豹模仿的那一款。
1995，三菱公司推出了第二代日蝕。第二代日蝕的擁有更大的軸距，尺寸達到了98.8英寸，這比第一代增加了大約1.6英寸。第二代日蝕的前懸掛採用了雙A臂的設計，而後懸掛採用了多連桿式的設計。新款的日蝕擁有四種型號，分別是RS型、GS型、渦輪增壓版的GS-T型和全時四驅的GSX型。其中第二代日蝕RS型和GS型均採用了克萊斯勒公司設計的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，最大功率為140馬力，而渦輪增壓版車型則採用了上一代使用的編號為“4G63”的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，在經過重新調校後，發動機能夠產生205或210馬力的動力，所有車型都可使用五速手動變速箱和四速自動變速箱。1995年，在Car and Driver雜誌的試車過程中，有著140匹馬力130pf/4800轉最大扭矩的95款GS車型在0至96km/h加速測試中跑出了8.6秒好成績，而其四分之一英里的加速時間也僅為16.7秒。1996年，三菱推出了第二代日蝕的敞篷版車型，它只有GS和GS-T兩種型號。同時三菱還用取自於格蘭特的2.4升四缸發動機代替了GS車型以前使用的2.0升發動機，這臺2.4升發動機能夠產生141馬力的動力，而峰值扭力也被調到148磅，0至96km/h加速時間為9.3秒，四分之一英里加速時間為16.9秒。1997年，所有日蝕車型進行了小改款，GS-T型和GSX車型更換了後擾流板，而GSX的輪圈直徑也增加到17英寸，經過改款後的GSX車型風阻係數達到了極限的0.29，而百公里加速時間也首次達到7秒.
新款的樓上都介紹了．