特斯拉在國內的售價至少在65萬以上，本人2016年12月購買的特斯拉Model S 60D 落地價是85萬左右，這個價位可以買到奧迪A8、寶馬X5、保時捷卡宴等豪車了，那麼為什麼我要買特斯拉呢？

首先，特斯拉百公里加速幾乎秒殺任何燃油車。特斯拉Model S P100D的百公里加速為2.4秒，比幾千萬的布加迪、法拉利恩佐都要快，能夠讓你感受到極速起步的感覺。

其次，啟動快，秒掉街上任何汽車。一般我在等紅燈時候，當紅燈變綠燈後，我已經啟動十幾米了，發現那些車還在原地呢，你們說酷不酷。

第三，特斯拉流線型設計，是按照超級跑車設計的，外觀非常漂亮且科技感十足。因此回頭率非常高。

第五，特斯拉屬於新能源汽車，清潔環保，符合政府及環境要求。

特斯拉擁有跑車的加速度，但安靜的像腳踏車，不僅百分百酷炫，還有百分百的回頭率；大ipad實在太爽，雖然功能目前還不夠多，但是逼格絕對夠，體驗絕對夠衝擊。

理由很多，但決不是因為它是一輛環保的車。

想象一下，同樣是80-100萬，如果你開的是一輛寶馬X5、路虎Range Rover、奧迪Q7甚至BMW7 Series，大家看到車子後，會覺得車主應該很有錢，但絕對不會對你的車產生什麼興趣。因為這些車，路上天天見。

而如果你開的是一輛特斯拉，最好還是有鷹翼門的Model X，那麼路人看到你的車之後，除了覺得你很有錢之外，還會對這款車充滿興趣，別說拿它撩妹了，就是同性戀撩漢也是手到擒來。

想象一下，如果你是個生意人，開著這臺車，能讓你非常輕鬆地獲得多少開拓人脈的機會？可能隨隨便便認識一朋友，做成一筆大單子，就能把車價賺回來了。

所以，我們這些買不起豪車的鍵盤車神，總是覺得那些花幾十萬、上百萬買特斯拉的土豪不懂車，說特斯拉豪華程度不及賓士奧迪、操控也不如寶馬保時捷，但人家特斯拉車主內心的想法，根本不是我們能猜到的。

除了鷹翼門之外，一接近就會自己彈開的車門、比ipad pro還大的液晶顯示屏、堪比幾百萬跑車的加速效能，都是同價位賓士寶馬奧迪捷豹路虎都提供不了的。況且跟特斯拉拓展人脈的功能性相比，這些效能和功能對於那些土豪們來說，其實反而是次要的。

不是那些土豪不懂車，而是我們不懂土豪的心。

看了您這個問題，其實可以想到，應該很多人都納悶，豪華車那麼多，為什麼要選擇特斯拉呢？

特斯拉作為一輛純電動汽車，跨時代的技術給它帶來了無與倫比的地位，而在國內這種環境下，最後的結果就是它那“高昂”的售價。

至於說為什麼在這個售價之下，還是有一眾粉絲。首先說，新能源汽車本身就是一種順應時勢的產物，節能減排，又具實用性，這些都是在這個時代比較能夠吸引人們的一種“噱頭”。並且，現在的城市生活基本上是兩點一線，所以說一輛純電動汽車足以滿足他們的日常需求，雖然在長途實力上可能有所欠缺，但是特斯拉車型500公里的續航里程也是實力不凡了，更何況現在國內對於新能源車型的支援力度不斷提高，新能源車的附屬設施也是在不斷完善，所以在以後，純電動汽車長途出行應當不再是一種空想。

其次，隨著國內的生活水平不斷提高，人們的購買力也是在不斷地提升，因此哪怕是售價與其豪華程度並沒有達成正比的特斯拉車型，也在國內擁有著不錯的市場。

當然還有一個不得不說的原因，其實現在特斯拉出場率高的一般都是“大城市”，首先是城市的整體基礎設施發展程度高，其次就是在大城市，不少地方都出臺了限行、限量、搖號等政策，但是新能源車型是不在這個範圍之內的，所以也就出現了現在這種特斯拉或者說其它新能源汽車銷量增多的情況。

這可能也就是為何明明價格不菲，特斯拉銷量卻又不低的原因了。

特斯拉給人的感覺就像第一款蘋果手機給人的感覺，是完全顛覆性的體驗，她代表著未來的趨勢和願景，這就是為什麼很多人選擇更昂貴的蘋果手機而不是其他品牌手機，一個道理。

有什麼理由能讓消費者放些賓士s不選去買一臺豪華行政版版“雷軍電動”呢，僅僅是因為它不費油嗎，呵呵，大哥100萬都花了還在乎這點油錢。這在一般人看來不是瘋了就是傻了。

事實上買特斯拉的人並不少，看特斯拉的銷量就懂了，2017年全年特斯拉在國內共售出了超過兩萬臺，佔全球出貨量的20%，這樣的銷量表現絲毫不弱於傳統豪華d級車。土豪就是土豪，果然和一般人的消費思維不同。

特斯拉的最大競爭力是可以歸類於新能源車型當中，並且可以上綠牌，這在中小城市體現的不明顯，但在北上廣深等一線城市完全擁有燃油車不可比擬的優勢。呵呵，想上藍牌還得搖號，搖到了號還要受單雙號限行管控，直接掛個綠牌省去一切煩惱。所以說特斯拉的消費主力還是在一線大城市。

特斯拉的品牌在國內還是擁有極高知名度的，開一臺特斯拉絕對要比奧迪a8的回頭率高的多，至少在面子上不會有感覺到低人一等。另外特斯拉的內飾確實極富科技感，內飾做工用料自不比多說，精緻細膩，單單是一塊17寸的電容觸控式螢幕就夠半個月的人看十五天，驚豔到爆，一向以科技著稱的奧迪a8在它面前也只能默默走開。新能源車還有一大特點就是安靜，沒有發動機的轟鳴聲和震動感，不管如何加速都只是安靜，開特斯拉上路非常容易睡著，它特麼靜了。

特斯拉同樣具有普通新能源車的弱點，充電問題。雖然它的續航里程可以達到幾百公里，但畢竟還是要充電的，開這種車去長途行駛顯然不靠譜，沒電了想找個充電樁就不少費勁，即使找到了至少也要幾十分鐘的充電時間，和燃油車加油既走的便捷性比起來還是要差的不少。這也是在一定程度上影響特斯拉銷量有進一步提升的關鍵影響因素。

特斯拉是屬於一款未來的車，儘管在現階段並不算成功，但從長遠來看，它的前途還是大有可為的，如果有一天能在電池充放電技術上取得進一步突破，實現充電一分鐘奔跑兩小時，估計土豪們再也不去買賓士s了。

因為我感覺新能源汽車吧，其中特斯拉也是很有名氣的，獨特的造型，質量，價格。就已經在人們心中有一個高貴的地位了。另外，買車也算是一個人生中重要的打算了，有必要長遠打算，所以新能源汽車也是一個很好的選擇。所以，我感覺應該購買特斯拉。。。