對於這種特殊的東西來說，在更換的時候可以根據自身的用車情況來決定，當然換句話來說用車比較多的情況下面，可以按照公里數來進行更換，根據冷卻液內部的化學分子來看，這種東西含有乙二醇等物質，根據其自身的壽命來看，年限是在四年左右，按照里程數來講是在四萬公里，那麼用車多了這個公里很快就能夠達到的。

而用車比較少的情況，發動機內部的冷卻液並不流動，就好比一個零件來講，使用多的自然就會磨損的多，而使用少的，那麼自然會磨損的少一點，外表等方面都會顯得新一些，同理發動機內部的黃金血液冷卻液也是一樣的，所以從這個方面去進行分析，不怎麼用車的情況下面，就需要根據年限來更換了。

總之對於冷卻液的更換，還是根據車輛狀態來適時的選擇，這樣才能使得其效果達到最佳的狀態，而且也不需要擔心哪些會出現問題，不管是根據年限更換也好，還是根據里程更換也好，可以誰先到就誰先進行更換就好了。

一般防凍液有三種顏色，綠色或者紅色，甚至是橙色。很多的司機都有一個更換標準，那就是防凍液看上去沒有渾濁就不用更換，其實這是錯誤的，一般最多不超過兩年。

當今的發動機裝有鋁製部件，包括汽缸蓋，水泵，歧管甚至發動機缸體。兩個主要的熱交換器（散熱器和加熱器）也是鋁的。鋁需要極好的腐蝕保護，並且常規的綠色和紅色防凍液的腐蝕抑制效能在大約兩年後就用光了。

簡而言之，水泵使防凍液在汽車的發動機和散熱器之間迴圈。防凍液在發動機中迴圈時會變熱。然後，水泵將加熱的冷卻劑透過上部散熱器軟管移動到散熱器中，該散熱器是一個裝有金屬管的熱交換器。這些管通常在較新的汽車上用鋁製成，這就是選擇正確的冷卻液很重要的原因之一。因為防凍液防腐功能過期對鋁製品就失去了保護。附著在金屬散熱器管上的散熱片將熱量從冷卻液中帶走，並透過風扇和汽車的前進運動將其散發到透過散熱器吸入的空氣中。然後，冷卻的防凍液透過下部散熱器軟管從散熱器中抽出並返回發動機，在發動機中迴圈又重新開始。

當發動機處於冷態時，防凍液僅在發動機內迴圈，因此發動機熱量會使其升溫更快。防凍液還加熱稱為恆溫器的溫度敏感閥，該閥在90度左右開啟，以允許防凍液流過散熱器。該恆溫器可以位於防凍液剛好離開發動機流入上部散熱器軟管之前或在水泵的入口處。

大多數防凍液是由稱為乙二醇的基礎化學品製成的。如果發動機全部為鑄鐵，則可以將其推遲到第三年。“豐田紅色的冷卻液”是一種特定的配方，豐田冷卻液的更換間隔為兩年或50,000公里。

使用壽命更長的橙色防凍液中的腐蝕抑制劑與更典型的綠色或紅色冷卻劑在化學上不相容，這就是為什麼永遠不要將兩者混合使用的原因。傳統的綠色和紅色防凍液依靠無機新增劑技術，該技術會新增磷酸鹽和矽酸鹽來防止冷卻系統中的腐蝕。設計用於現代鋁製發動機部件的橙色防凍液使用有機新增劑技術代替。

總結：防凍液其實在根本意義上不僅解決發動機散熱問題，還有著保護髮動機以及零部件腐蝕的作用，2年或者5萬公里，依次到期順序進行更換!!!

一般家用車介紹是2年或4萬公里不區分什麼型別車，介紹裡講超過了會如何如何有點嚇人，理論上講長期不換防凍液會對車子有影響，但這個長期不一定是2年也許是更久，里程也不一定是4萬公里也許是更多。以豐田RAⅤ4車舉例，開了5.5年行駛6.5萬公里更換防凍液，或許這與車輛品質優劣和使用環境也有一定關係。車輛保養週期是推薦值，打了很大保險係數與實際損耗更換週期差距很大，汽車是工具適當保養就可以了不差錢無所謂。

防凍冷卻液更換週期有多久？

　　都說每輛車的使用手冊都是一本“葵花寶典”，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，但至少讓你有個基本的瞭解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，開啟使用手冊就知道。

　　大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換週期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用週期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。

　　不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。

　　如何新增防凍冷卻液？

　　說到新增防凍冷卻液，這裡又有注意事項，就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。

　　換言之，就是在更換防凍冷卻液的時候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，最好事前把發動機內部的防凍冷卻液排空，並且清洗乾淨所有冷卻管路再新增。

　　防凍冷卻液該如何選擇？相比起機油，選擇防凍冷卻液要簡單多了。防凍冷卻液顧名思義除了有冷卻功能之外，還能防止在溫度低的情況下凝結，保證能夠正常工作。

駕車三大要素:聽，看，聞……分別是從車輛(著火後)，細聽發動機及路上行駛狀態中其它部件有無異響。看則是觀察引擎底盤下有無滲油漏液，四輪胎壓及車輛周身有無損壞刮擦...聞則是車輛行駛中，有無燒焦的味道(糊)味，判斷味道的來源。比如發動機燒機油厲害，味道互串，電路絕緣處短路(燃燒)，油箱蓋有汽油味串出來...以上這些，那怕有一點質疑的，都必須妥當對待，否則……除非你不差錢。

相信很多車主都知道機油的更換週期，但很容易忽略了防凍冷卻液的更換。各汽車廠家對車輛的防凍液更換週期也各不相同，按照廠家保養手冊來是沒有錯的，但也要看具體使用情況。防凍液在使用中除非發生洩漏等問題，日常損耗極小，與機油等常保養的專案相比，週期可能拉得稍長一點，之所以不太被車友們重視，也正是因為這一點。

大部分的家用車通常預設的標準是每兩年或四萬公里更換一次，在此期間，最簡單最有效的檢查方法，就是開啟你的發動機艙蓋，找到防凍冷卻壺，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就表示要及時添加了！小編提醒在日常使用期間也要不時的檢查防凍液液麵刻度。

防凍液是汽車所有油、液裡除玻璃水外，最便宜的！但它的作用可真不小！它保護髮動正常工作，對冷卻系統起到冷卻、防凍、訪鏽和防沸勝的作用！

所以最好根據廠家要求，定期更換！同時使用過程中，勤撿查附水箱，如低於下線，排除故障外，及時補充！

高興來為大家回答這樣的問題，那麼今天就給大家談一談，汽車的防凍液的知識。

汽車的防凍液也叫冷卻液，是汽車發動機必不可少的一部分，被車輛的發動機起到降溫冷卻的作用，發動機裡面沒有冷卻液或者是防凍液，那麼我們的發動機就不能行駛，如果行駛會造成發動機高溫或者嚴重的是發動機粘缸。那麼汽車的防凍液這麼重要，我們到底要多長時間更換汽車的防凍液呢

一般汽車的維修手冊上會告訴大家，汽車防凍液的更換時間一般是兩年時間或者是4萬公里，這就是說我們汽車到兩年時間了，或者是我們行駛了4萬公里了，就可以更換汽車的防凍液了，那麼我們到底要不要按照汽車的保養手冊，按時更換防凍液呢？

其實也可以按照保養手冊的規定去更換汽車的防凍液，也可以不按保養手冊的規定來更換汽車的防凍液，主要看車主對車輛的愛護程度，按時更換防凍液可能會使我們的汽車發動機水道特別的乾淨，水泵裡面的葉輪也特別的乾淨，但是防凍液也可以延長兩年或者是四萬公里的，到時候車主去更換防凍液就可以了，本人的車也是四年以後更換的，沒有一點問題的，所以大多數車主也沒必要急著去更換防凍液的。

大家都知道家用轎車的防凍液是每兩年或者四萬公里更換一次，但到底是按照公里數還是使用年限更換？估計很多人都有點懵。嚴格意義上來說，還是按照使用年限來算，這主要是因為防凍液有保質期。最簡單的方法就是看汽車使用說明書，一般汽車說明書上都會標註每2年或3年更換（具體車型因為使用的防凍液品牌不一樣，更換年限也不一樣）。那為什麼每2、3年就要換呢？市面上不是有終身免更換的防凍液？可不可以用呢？下面，我就簡單說說防凍液的這些事，供你參考。

防凍液主要就是給發動機冷卻用的，另外可以防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，還能為冷卻部件起到防腐保護，是保障汽車發動機正常執行的重要液體。

防凍液為什麼要更換？簡單來說，就是防凍液也是有保質期的，過了保質期，防凍液的沸點和冰點引數會出現下降。

為什麼有保質期？這就要先來看看防凍液的組成成分了，防凍液的成分可以是氯化鈣、乙二醇、甘油等，另外為防止乙二醇氧化後產生的酸腐蝕發動機，還添加了鹼性新增劑。乙二醇沸點高、冰點低、揮發性小，粘度適中，隨溫度變化小，最為適合作為防凍液。目前，市面上大部分銷售使用的也是乙二醇水基型防凍液。

保質期過了以後（其實就是長時間使用後），防凍液中乙二醇會有少量揮發，而且由於長時間內外溫差，空氣中的水分會凝聚成水珠進入防凍液，不斷稀釋鹼性新增劑的濃度，導致引數下降、保護效能減弱，影響防凍液效果，並且腐蝕發動機，最終導致汽車發動機出現損壞。

現在市面上還真有免更換的防凍液，而且很多維修店和4S店都極力向大家推薦，但價格不便宜，都得1000+。

終身免更換的防凍液其實是無水防凍液，普通的乙二醇類防凍液，就是乙二醇+水+新增劑組成的，無水防凍液則基本是純的丙二醇組成，含水量非常少，因此被氧化後產生的酸沒有水溶劑就無法電離，就不會對發動機產生腐蝕，也就不用更換了。

但長時間不換其實不等於終身免換，用個3、4年的確沒問題，但用個10年8年的，難保空氣中的水分不滲透進防凍液，照樣對發動機產生腐蝕。另外，1000+的費用，夠換5次普通發動液了，2年換1次，也夠10年了。而且，一旦出了事故，防凍液滲漏，不還要繼續更換？又是一筆費用。

說到底，終身免更換的防凍液就是一個坑，考驗大家要不要繳智商稅。

簡單來說，在防凍液到期後，更換防凍冷卻液時，最好選擇同一品牌同一型號的（最起碼顏色別混了，防凍液市面上主要有紅色、綠色兩種），並將發動機內部的防凍冷卻液排空，有條件的儘量清洗乾淨所有冷卻管路再新增新的防凍液，達到最佳效果。

個人建議，更換防凍液還是到維修店或者4S店，因為防凍液中的乙二醇是有毒物質，人類致死劑量約為1.6 g/kg。為了自身安全考慮還是別多接觸的好，另外也別買回家，防凍液顏色鮮豔容易被家中的小孩、寵物誤認為是飲料，存在安全隱患風險。

防凍液是按使用年限來更換的，更換時注意看生產日期，越新的越好，已經一年以上的就不要更換了。另外，最好找維修店或者4S店更換，專業的事情就交給專業的人，別為了那些小錢斤斤計較了，安全第一。

一，我們先了解一下防凍液的作用，用於調節發動機溫度並防止其過熱！它的成分：具有完全防腐防垢防鏽新增劑的優質乙二醇型防凍液保證冷卻系統不受干擾約三年（夏季防開鍋和冬季防凍） 。汽車保養手冊寫明，一般防凍液的更換週期是兩年或四萬公里，日常生活中我們大可不必更換的太頻繁。

二，日常用車的過程中防凍液注意事項及如何判斷需要更換？首先我們應注意防凍劑液位的檢查，一般是車輛停用幾個小時以後，檢查防凍液液位，保證在防凍液水壺的最大值和最小值之間，如果低於最小值可以加一些蒸餾水，切記不可直接加自來水或者與其他不同品牌的防凍液混用！又如我的這種情況，怎麼判斷防凍液是否還可以繼續使用呢？那麼我們可以用儀器檢測防凍液的冰點，沸點，以及酸鹼值，必須保證防凍液可以正常使用並且對水箱管路沒有腐蝕性！

三，肉眼如何判斷防凍液品質？如果沒有儀器您還就可以透過觀察防凍液壺裡面是否有懸浮物，沉澱物或變質、有褐色以及防凍液的清澈輕度來判斷防凍液是否可以繼續使用。所以公里數和車輛使用年限都不是主管判斷防凍液更換的依據。但是這裡依然建議您兩年到四年或者四萬公里更換一次，中間的時候最好檢測一下防凍液是否還良好。

四，這裡需要強調一下防凍液長時間不更換的危害，冰點的變化導致冬季防凍液結冰損壞發動機。沸點的變化，夏季發動機高溫開鍋！由於防凍液裡面還是部分新增劑用於防腐蝕，防結垢等作用，揮發掉以後會破壞水箱，管路。總之防凍液失去功效以後，會對您的愛車造成嚴重的損失，不可因小失大。至於防凍液怎麼選擇，你需要根據您的車輛使用環境來判斷防凍液的標號，具體好壞呢，儘量選擇大牌的吧！

汽車的防凍液也叫冷卻液，是汽車發動機必不可少的一部分，使車輛的發動機起到降溫冷卻的作用，所以汽車的防凍液對我們的日常行駛非常 重要。

一般汽車的維修手冊建議防凍液的更換時間一般是兩年時間或者是4萬公里，這就是說我們汽車到兩年時間了，或者是我們行駛了4萬公里了，就要去4S店檢查是否需要更換，或者自己打開發動機艙看看防凍液液麵是否有減少或者顏色有明顯的變化。如果是液麵減少可以自主購買同款品牌防凍液加滿就可以了。

也可以按照保養手冊的規定去更換汽車的防凍液，主要看車主的用車程度和路況天氣等，按時更換防凍液可能會使我們的汽車發動機水道特別的乾淨，水泵裡面的葉輪也特別的乾淨，但是防凍液也可以延長兩年或者是四萬公里的，到時候車主去更換防凍液就可以了。

防凍液作為發動機的散熱裝置，啟動冷卻，並且保護髮動機的功能，防凍液根據種類來說的話分為防凍液一般分：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三種。目前發動機裡面普遍採用的以乙醇水型和乙二醇水型為主，在這兩種防凍液的使用壽命上面來說可以達到三年或者六萬公里左右，防凍液如果長期不換，會導致車輛出現水溫高，出現過熱的情況，那麼對於防凍液來說怎麼去進行更換呢？

很多人會推薦使用年限來進行更換，很多人會推薦根據是用的里程來進行更換，又有很多人會說使用里程沒有用。需要根據年限來進行更換，不過是使用里程也好，還是使用的年限也好，都是可以的，主要還是需要根據車輛的用車狀態來進行決定

防凍液一般在設計的壽命上和設計的里程上面達到將近六萬公里以上，或者四年以上的設計壽命，不過是採用的哪種防凍液，整體來說都是具有沸點高，並且冰點低的一些特點。所以說防凍液可以很好的保護車子

根據車輛狀態來適時的選擇就好了，不需要擔心哪些會出現問題，年限也好，里程也好，可以誰先到就誰先進行更換就好了。

要想愛車實實在在的對你不偷懶，你就要對他好，就像孩子一點點長大，需要補充，各種維生素啊，鈣片啊，等等，車子也一樣，我感覺條件允許的情況下，還是按照保養手冊上面說的做，如果感覺自己就這麼開，也沒有小毛病什麼的問題，只要把幾項油路看住了，別的不用擔心，我個人感覺大錯特錯，這就跟人老了一樣。那那的地方零件不好用了，不是腿疼。腳疼，肩膀痛，腰疼的，是一個道理。平時人多注意保養，就會身體條件好一些。車也是一樣，該到公交數或者年限，該換的東西一定要去換了，別當時候當誤您的大事兒就麻煩了，尤其是當誤生命安全那就，後悔都來不及了。好了說到這裡。我的見解就是該保養就保養，您可以不選擇去4S店。平時家附近的修理部就可以的。（手法要夠用的）