這個問題需要從一下幾個方面考慮：

首先，充電設施應該由政府出面解決。充電設施應該歸口到小區配套設施，因為電力機車是未來的發展方向，那麼，配套設施必然成為未來小區的必要設施。這需要政府相關部門進行市場調研，並同步出臺相關扶植政策和強制標準，標準，規範，制度，落實，監管等各個環節一個也不能少。

其次，有了標準就可以落實，本著責任歸口原則，誰開發誰建設的原則，有環保部門負責監管，由物業維護。初期使用者支付一部份費用，再由政府補貼一部份，補貼在環保資金中考慮，有利於推廣落實。

不亂拉不進樓道是對的，其實是你業主太扣和王八物業（本人不喜歡物業，物業是霸王條款，）太懶，每棟樓下距樓一米處不遮擋一樓光線處開闢腳踏車電動車分類組合停放點擋雨棚電樁，付費方式前期小區出，居民月租停放付費，按次收費充電晚八至凌晨六點，大門門口保安室後安裝幾臺零時快充站投幣。腳踏車為機動車停放費用的1/10.電動車兩輪1/5.四輪電動車1/2.你管起來服務起來居民花錢也主動點。最主要收費透明安防服務整理到位。

小區的電動車充電無非就幾種方法！

一、從自家窗戶伸出一根線來，下面接上插座充電！

這種很方便，但是現在很多家裡的窗戶都安裝有防護欄，電線經常在防護欄上磨，電線皮破了很容易短路；電線經常日曬雨淋，很容易老化，也容易出現安全問題；颳風的時候電線飄飄蕩蕩，下雨天插座會進水，也存在一定的安全隱患。小區居民自拉電線給電動車充電，電線暴露在室外，很容易因凍裂、老化等原因造成短路，埋下漏電、火災等安全隱患。電線在空中沒有任何支撐與保護措施，不但容易與牆角、屋頂發生摩擦，甚至還要面臨風雨的考驗，對電線磨損非常大，有很高的漏電機率。

二、騎著電動車上電梯，再樓道，或者在家裡充電。這種充電方式比較麻煩，如果上下班高峰期電梯本來就擁擠，還有就是樓道本來就狹小，不通風，電動車長時間的過充也容易引發火災，試想一下，萬一電動車充電時不慎起火，樓道還被一堆起火的電動車給堵住了，這個時候左右鄰居的生命將受到重大威脅！

三、拆下電瓶回家充，有些電動車的電瓶是可以拆下來的，於是也有看到有電動車車主每天拆下電瓶帶回家充電，可是每天電瓶拆來拆去，搬上搬下真的是非常麻煩，而且很多的電動車的電瓶是很難拆下來的，所以這也不是長久的方法！

四、小區內有提供智慧充電裝置，使用智慧充電站充電，現在已經有很多小區考慮到住戶的充電難的問題了，開始建設小區的電動車智慧充電站，比如尚億源的智慧充電站就可以透過手機掃碼進行充電還是比較受歡迎，而且手機還可以遠端管理電動車充電實況，充滿可以自動斷電，非常方便，現在就是隻有一個問題，有些地方物業收費不合理，導致使用者接受度不高！

現在新小區基本上都會有電瓶車固定停放充電的場所,一般地下車庫或者地面車棚比較多,這個一般都比較好解決充電問題,都會有安裝電瓶車充電站,使用者可以投幣充電,刷卡充電,手機掃碼充電,非常方便。

電瓶車擺放有序,充電充滿自停,過載保護,拒絕私拉電線,飛線亂接等安全隱患！

當然也有很多老舊小區沒有指定的充電場所,也在後期加裝充電站或充電樁,將電瓶車統一到指定位置充電