不太好選擇。首先說說CIVIC，這個車如果不加價，價效比可以說在a級車裡沒幾個能比。可是今年出了購置稅新政策，稅增加了幾千，在這種情況下再加價的話真的沒什麼價效比。再看看Accord，這車總體做工質感空間是比CIVIC高一個檔次的，它的問題是2.0這個發動機比較老，技術也比較落後，和CIVIC的1.5t相比有差距，建議購買2.4版本的，可惜2.4價格會高很多。另外，2.0低配的Accord配置比較低，不如CIVIC。所以這兩個車按各自需求購買吧

作為一個剛把CIVIC置換成Accord的人應該比較有資格回答這個問題。情感上說A級車過幾年隨著年紀增長必然想換B級或C級車，當然錢充裕就想趁著年輕騷氣幾年的另說。從車本身來說，國內的CIVIC並不是type-R，家用也不會動不動就踩到紅線，所以在操控和動力上不要對它有太高的期待，相反Accord作為中級車，整體行駛品質還是要好於CIVIC的，無論從慮震還是高速穩定性等等。最後從價效比上說，一邊是加價車，一邊是差不多9折優惠，孰優孰劣很好判斷。

我在天津，CIVIC自尊優惠6000，落地16.8萬。

Accord2.0舒適優惠2.5萬，送全車貼膜，腳墊，底盤裝甲。落地17.5萬。

最後我選的CIVIC

原因如下:第一我覺得自己還算年輕，28歲，沒必要選個40歲的中年人都可以開的中級車。再過十年我再買Accord也不遲。至少十年後我不會再買CIVIC這麼年輕化的車。

第二CIVIC是16年上市的，用的最新的家族式前臉，新的地球夢發動機，動力充沛又省油，市區代步首選。標配6氣囊，自動駐車和發動機啟停配合的非常完美。再看看Accord，就是一箇中級車的殼子，配置是5年前的，發動機是10年前的，差遠了。再說了，CIVIC是跟新款十代Accord，新款CRV同平臺，地盤沒差別。

第三汽車三大件，底盤，發動機，變速箱。 你說CIVIC和Accord哪個好？ CIVIC地盤可是跟十代Accord同底盤。 發動機是汽車的心臟。

第四買車不就是關注安全性，動力，顏值，是否省油嘛。 你比比氣囊，動力，燃油經濟性，還有顏值。

第五，CIVIC至少還得兩年才會中期改款，再三年會出十一代CIVIC，也就是說，五年後才會變樣子。 再看看Accord，年底就出新款，動力總成會跟CIVIC一樣，變成小排量渦輪增壓。 外觀也變。不值當買。

第六，Accord確實是好車，我也喜歡，但2.0舒適的空有個殼子，配置跟CIVIC沒法比。自己天天開，配置有沒有用自己最清楚。 你開CIVIC出去，回頭率還挺多，開Accord出去，誰看你？

還有很多原因，所以我選了CIVIC。

這個問題不在一個水平面上，首先看一下自己兜裡的錢夠不夠？這兩個車價格就不一樣。還有看你追求的是低油耗還是空間？這個不用多說，CIVIC一定比Accord省油。

CIVIC和Accord，都是本田的暢銷產品，在這二者之間，我認為選Accord是最好的選擇，十代Accord1.5T加CVT，動力，省油，都顧及到了，十代Accord1.5T是帶VETC，配雙層隔音玻璃，乘坐舒適度也挺不錯的，最主要的是價格不高，20萬就能上路。價效比最高，也是B級車型內的銷量冠軍，選十大Accord吧

首先這兩輛車就不是一個級別。一個是a級車，一個是b級車。

你首先要明確你的預算。在預算充足的情況下，那就選擇Accord。

無論從空間，還是車輛的整體行駛質感，Accord都要比CIVIC好很多。

CIVIC比Accord的優勢可能也就是油耗會稍微低一點，但是Accord也不是非常費油，大概百公里也就市區8個到10個之間。

家用首選Accord，如果你現在還年輕，還沒有成家。那也可以選擇CIVIC，適當的進行改裝也是挺好的。

綜上所述，預算充足的情況下。建議直接選擇Accord！

這個問題其實很好回答，如果你的預算有限，而在考慮雞頭鳳尾的選擇那就選CIVIC，雖說CIVIC是A級車，但是尺寸已經是B級車的入門級了，而且配置齊全。如果Accord頂配次頂配的價格你也能接受的了，那就不用考慮了，B級車終歸是B級車

第一，CIVIC是a級車，Accord是b級車。兩車級別不一樣，行駛質感或者NVH表現差很多。

第二，你要明確你的預算，如果預算裸車16左右，建議買Accord。如果預算13-14，建議買CIVIC。

之前開過最新一代的Accord，車輛隔音和方向盤反省速度還是很給力的，尤其是變線時車頭的反應速度明顯好於我家裡的新Passat，整個車開起來很輕快。

所以，綜合來看，可以努努力買Accord，家用首選Accord，a級車真的和b級車差很多。

綜上所述，預算充足的情況下，建議直接選擇Accord！

毫無疑問， 肯定Accord，

同品牌， Accord定位高於CIVIC，售價也高於CIVIC， 行駛品質也優於CIVIC，

Accord， 定位B級車， 本田品牌， 最高階的轎車，

CIVIC定位A級車 是一個運動車型，

還是有錢肯定Accord，

感謝提問！

首先十代CIVIC是一款家用A級轎跑！

十代Accord是一款家用兼商務B級轎車！

動力方面兩個相差不多！舒適性來講當然Accord更勝一籌！

無論空間 外觀 內飾 用料做工都比CIVIC更紮實！

買車首先要考慮你自己的用車用途！一家三口首選CIVIC，空間動力都有保證！

而十代Accord呢，價效比更好，首選Accord混動車型！本田的活動技術很成熟！無需擔心！

二十這兩款車從價格來講中間只有相差不大的價格，為什麼不買Accord呢！

本人CIVIC車主，現在覺得當初買Accord就好了！畢竟隨著年齡增長，事業發展CIVIC只是一款小轎車而已！但是當初加幾萬買Accord現在都不會再去亂想換車！

畢竟買這個價位的車主不會只開一兩年就換車！所以有能力還是直接上Accord混動！沒錯！

首先，這兩款車同為本田旗下，但是不同級別，所以整車品質以及用量方面肯定是Accord勝出的。

個人覺得除非在乎車身短，好停車的情況一選擇CIVIC，否則，必須Accord。

本田CIVIC和本田大號CIVIC同樣的價格應該怎麼選擇呢，我認為完全跟著感覺走就好了，不同價值取向的人選擇是不同的。

我個人的觀點是寧願買中級車的低配不買緊湊級別的高配。而且本田CIVIC和本田Accord是同品牌，同排量的車型。我承認買車還是要看面子的，也許有人感覺我比較庸俗，但是我想大部分華人都是和我想法一樣的。Accord這款車就算是低配它也是一款中級車，開出去大部分人會以為這是一款20萬級別的車型。而本田CIVIC在高配他也是緊湊，就算是頂配車型，大部分人也都以為她是15萬級別的車型。

當然，我知道很多人也會選擇本田CIVIC，這已經成為很多人的信仰，畢竟加速感更好，操縱也更加靈活。同樣的價格，買CIVIC可以獲得更高的配置。而且後排乘坐空間雖然不如Accord噠，但是作為家用車也不算太小。所以很多人感覺CIVIC價效比極高。以至於現在CIVIC上市這麼久，並沒有什麼優惠力度，但是Accord卻有兩萬元左右的優惠力度，這也導致Accord這款車直接衝到中級車銷量排行榜的榜首。一款中級車銷量幾乎和本田CIVIC一樣，這其實是挺值得稱讚的事情。

但凡稍微懂一點車的人，對汽車等級以及價值是十分清晰的。Accord比CIVIC定位形象就是高一個級別，像Magotan跟Sagitar之間對比一樣。如果你花20萬買一個大眾Magotan大家都感覺很正常，但是如果你花20萬買一個大眾Sagitar，很多人都感覺你腦子被驢踢了。因為在大部分人心中，Sagitar不值這個價格。同樣的情況反映在CIVIC跟Accord身上也是一樣的。

總體來說，如果你更加追求高逼格，大空間，高定位買Accord是沒錯的，我想同樣的價格，這也是大部分人的選擇。但是如果你並不在乎別人怎麼看，就想要動力好配置高的車型，那麼CIVIC肯定更符合你的要求。CIVIC更符合年輕人，Accord更適合成家立業而立之人。

這兩款車型不屬於同一個級別，而且價格上存在一定的差異化，不太清楚你的預算大概在什麼水平，不過就整體體驗來說，當然Accord級別更高，用車體驗更為高階一些。Accord自升級之後，整體變成了一個"小鮮肉"，所以許多年輕人都開始喜歡起了Accord。不過個人覺得，Accord的價效比有些一般，因為Accord雖然設計還算出眾，但是配置真的槽點不少，比不上前段時間亮相的新Superb，同為中級轎車，至少新Superb誠意比較到位，無論配置上或是設計風格都能看得出來。

其實看看以往的Superb，設計風格還是德系的那種商務風，可能適合年齡稍長一些的朋友，不過新Superb倒是讓人眼前一亮，整體設計比以前更有稜有角，側面的腰線過渡十分漂亮，前大燈組算是前臉的畫龍點睛之筆，內部為LED光源，這是新Superb的標配之一，入門版也是LED大燈，點亮效果確實相當高階，配合大燈組下方的折線，以及霧燈區域的通風口，可以將空氣向後導流，對於效能表現應該很有幫助。

個人覺得相比較外觀方面，新Superb內飾的變化更顯厚道，雖然內飾佈局確實沒有什麼改變，不過本身Superb的內飾就是德系實用風格，可操作性更強更安全，個人所指的變化在於配置上，Superb以往配備大尺寸中控屏，新Superb倒是加上了全液晶儀表盤，尺寸較大配合不同效果的動態顯示，呈現出的畫面更具科技感，而且在這兩塊科技屏之外，新Superb下方的空調控制區域也是觸控面板，所以算起來等於車內的科技操作升級了許多，這是Accord所比不上的。

而且Accord的動力上具有一定的侷限性，這裡專指燃油版，僅有1.5T的高低功率可選，新Superb將提供3款發動機，不過個人覺得高低功率的2.0T可選性更強，畢竟加速上的動力表現更給力，對於這種造型偏向運動的轎車來說，足夠的效能表現肯定是必不可少的，而且看你的問題喜好，CIVIC和Accord都走運動風，所以你對於效能應該也有一定的要求。新Superb的發動機來自大眾，個人覺得大眾的發動機處理更加細膩，加速之後發動機的反饋很順暢，比日系的操控更令人滿意。

如果你不著急買車的話，不妨等等新Superb上市再做選擇，畢竟這幾個月它就要上市了，我們不會等上很久，而且它肯定比CIVIC的用車體驗高階，個人在車展上看到過實車，做工比較顯高階，棕色的內飾看起來也很上檔次，配置上比Accord豐富靠譜，動力強過Accord，而且相信以斯柯達的做事風格，新Superb第一售價不會貴，第二配置會下放到更多的車型上，所以絕對是值得期待的。