豪車是豪華品牌還是豪華車型呢。

拿車型來說，的確有些區域定義不一樣，例如 凱迪拉克ct6 林肯大陸在美國就和BMW7 賓士s一樣屬於D級豪華車，但是在中國就定義為C級。

品牌來說，基本不存在國外普通品牌到中國就豪華品牌的情況，例如 富豪是國外冷門豪華品牌，在中國也是。Acura在中國很多人不知道但是在美國也是很暢銷的豪華品牌。有爭議的奧迪人家定義就是高於福斯的豪華品牌，低於保時捷超豪華品牌。

汽車品牌我覺得應該這麼區分。

普通品牌，豪華品牌，超豪華品牌，奢侈品牌

品牌的定位不是看價格也不是看車型，也無關品質，是使用者群體的定位。

例如 福斯輝騰，標準的豪華D級車，價格也不便宜，但是就屬於普通品牌。

600多萬的福特GT再貴他也只是普通品牌。

20幾萬的賓士 BMW 奧迪，再怎麼車型小价格不貴，也算豪華品牌。

瑪薩拉蒂 吉博力價格和7系 s a8 中配差不多，但是人家就是超豪華品牌。

保時捷麥肯 沒有 賓士gls貴，車型再小也是賓士比不了的超豪華品牌。

藍寶堅尼 勞斯萊斯 邁凱輪 之類的算奢侈品牌。

在國外賣的很便宜，在國內卻把價格炒上去的車大部分都是平行進口汽車。只要是國內合資的廠商車價幾乎和國外是同步的。但由於政策等原因，排量以及配置可能有所閹割。你還知道哪些在國內被捧上天，在國外卻很平庸的車型？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法和意見。

所謂物以稀為貴，外來的和尚好唸經，很多汽車在國外就是普通品牌，但是到了國內由於種種原因而被"炒作"成豪車。具體有哪些車呢？一起盤點一下。

豐田艾爾法

福特F150

MINI/Smart

這些原本普通的汽車品牌，由於供求關係、品牌效應、關稅以及國人不夠成熟的消費觀念等多重因影響，竟然能夠成為"豪車"，不得不說國內市場比較奇葩。

國外“垃圾車”到了國內秒變豪車，誰買誰就“人傻錢多”！中國一個神奇的國家，經常被人認為“人傻錢多”，所以也正有了國外面臨倒閉或者普通車，在中國成了豪車！

路華全系車型：“開不壞的豐田，修不好的路華”這是廣為流傳的一句話！這款車在美國本土售價50萬左右的路華來到國內以後售價居然高達260萬，甚至可能需要加價提車，誰買誰就是“地主家的傻兒子”！

感謝邀請

本人從小就喜歡研究車，當然是非技術性的啊…後來做過幾年平行進口車的生意，對市場的劃分相對了解一些，回正題：

汽車品質還是要以汽車文化興起比較早的國家為準作為參考，如歐美國家，他們對汽車的分類列舉一下：

1:奢侈品

勞斯萊斯 賓利

這兩個品牌的車在大家認知裡都是富豪級別的，但在歐美國家不是有錢人就會買，那些富人會根據自己的身份地位來思考自己合不合適購買，如果和自己的風格不搭，他們出去也怕被人說成暴發戶！

2：奢侈品玩具

布加迪 藍寶堅尼 法拉利 帕加尼

阿斯頓馬丁 等等，也就是我們說的超跑

3:豪華車

賓士S Class及邁巴赫

BMW7 Series以上

奧迪A8以上

凱迪拉克訂製版

林肯訂製版

凌志LS

除了這些車型之外，歪果仁對車的品牌完全就沒有太大的要求了，什麼5系BMW，賓士E Class，也就是該當出租當出租，該當警車當警車……

說到這裡有人會說什麼X5 Q7之類的車不是豪車嘛？！其實歪果仁只是認為那是工具車…大suv！天天什麼BBA的，就豪車了？買Accord的人買不起A4嘛？

說實話，天天看見一群不知道有沒車的噴子噴這車那車的，自己買過幾臺車就天天噴？

這個問題說到底就是價格差的問題

那我們先來看看價格差到底能差多大？

我們先來看看一個最極端的例子，天價alphard

這臺車可以說把題主的疑問體現得淋漓盡致！

目前國內的售價即使是3萬公里的中古車也可以輕輕鬆鬆過100萬！！

新車價格加上加價更是可以突破120萬！！妥妥的百萬豪車！

那我們來看看日本這個車賣多少錢

哇！550多萬啊！！

誒！不對，這可是日元，我們拿出我們的計算機，輸入這個可怕的數字5551200，然後除以16。

346950！

感覺根本不是一個世界的！而且這還是最頂配的混動版本，普通版本只需要21萬！

整整差了5倍以上的價格！

我們再來看看其他的車型

福特Mustang在美國的售價，2.3T版本價格為26395美金，相當於18萬左右RMB，5.0升V8自吸的版本35355美金，相當於24萬左右RMB。

而國內2.3TMustang的廠家指導價已經去到了40萬，5.0L版本更是去到了70萬！

所以這些車在國內的售價就決定了它們在國內的定位是“豪車”

那關於為什麼這些車在國內會賣這麼貴呢？

1.這些車在國內缺乏有競爭力的競爭對手

2.這些車都是進口車型，所以算上我們國家高昂的稅費，運費，銷售網路成本等等，造成了這些車型在我們國內賣得非常貴

3.經銷商要賺錢，像alphard這種車，賣一臺能加價20-40萬都有人搶著要，何樂而不為

4.國人的購車理念需要升級，當國人開始知道這些車原來是這麼回事，也就不會有這種現象出現了。

無限

無限作為日產旗下的奢華車品牌誕生於1989年，最先在美國上市，與凌志、BMW、奔跑在北美商場分庭反抗，而且快速生長為北美重要的奢華車品牌。目前中國已成為無限繼北美之後的全球第二大商場。

不過它在中國能有這麼強大的群眾基礎，也不是沒有理由，在中國，無限車贊助的綜藝節目就有《極速前進》《爸爸去哪兒第一二季》《時間上的中國第二季》等等，不得不說品牌的宣傳十分到位。不過2015年的全年豪華品牌銷量中，無限僅為40188輛，這與其他BBA品牌差距甚大，看來品牌還有很長的路要走。

Smart一直就是微型車的代表，在國外也就帶帶步。在中國，車型嬌小隨處都能停，也受到很多情侶的喜愛，但是與Mini一樣是借殼上市而已，賣出了賓士的價格，這讓我們情何以堪，但是售後還是很不錯，與賓士車享受同樣的待遇。

不過它帶著賓士的帽子，身價飆升，在美國售價約合7.65-10.95萬，中美差價150%-171%。在國外很多人只是用它來買菜和或者當成老年代步車，在國內卻深受情侶喜愛，畢竟外表小巧可愛，也算是一種優勢了。

對於Chevrolet Camaro，熟悉變形金剛電影的朋友應該知道，Chevrolet Camaro成名於變形金剛，也就是劇中的大黃蜂。不過，這款在國內所謂的豪車，在國外售價也才17萬多，到了中國後身價可謂是暴漲，足足翻了3倍之多，達到了40多萬，由此看來，國人只是為它的顏值買單。

Chevrolet Camaro的外觀確實非常好看，但是除了好看、霸氣好像也沒什麼優勢了，而且在國外也是很常見的一款普通車，一進到中國身價暴漲，達到了四十多萬，看來我們也被電影情節給迷惑了。

有些車並不是價格貴就是豪華車的車，比如豐田PRADO。

福特Mustang，平民轎跑，在美國賣2.6萬美元，到了國內賣四五十萬元，它在國外算不得豪華品牌，因為美國市場的定位就是個“平民”轎跑，但是到了國內，外來和尚好唸經，宣傳一下，價格貴一點就成了豪華車了。