Lavida是中國大眾，製造出來的一款符合絕大多數中老年華人口味的車。既有同級別中比較大的空間，還滿足大多數人對三廂車的喜好，1.4的排量又非常省油。10幾萬的價格，既不便宜也不貴，不像便宜車那麼沒面子，也不會因為太貴而捨不得買。這樣一款外觀中庸，空間大，省油，價格合適的車，完完全全掐中了大多數中老年人的要害，所以就賣的很好了。

記住，蘿蔔青菜各有所愛，你喜歡並不代表大家喜歡，我買車的時候先去看的Lavida，接著又去看的Bora，就車做工來講，Lavida絕對是勝出的，空間坐乘感覺也比Bora好，還有中控的造型，Bora感覺好古板，Lavida售價比Bora要高，但銷量卻比Bora大，大家都不是傻子，本身預算也有限，當時考慮過Bora，後來還是選了Lavida，有人說Lavida就是中國產車掛個大眾車標，外國沒有這車，我想問你真的懂車嗎？你懂什麼是平臺嗎？外國有的車在國內不是中國產的？有些人老是抓住這點黑Lavida，真是幼稚，反正各有各的喜好，喜歡Bora的可以買Bora，但我想說的是銷量根本不是Lavida的對手，那麼多人懂得車不會比你差，記住。

個人觀點：兩車三大件一樣為啥銷量不一樣？Lavida是上汽的主打。以前一汽大眾任意一個車系拉出來都能主導。但是隨著中國產車的崛起，價格戰開始，不得不逼著降價，造車成本怎麼辦？沒辦法就得減配。南Lavida北Bora。我感覺Bora在北方耐寒性要比Lavida好。有人說Lavida的配置高，做工好。我就想問問了。你見過他倆的生產線嗎？都是一個技術出來的，做工怎麼可能不一樣。差就差在配置上了。在黑龍江。Lavida比Bora貴3-4千。這是找熟人諮詢過的價格。3-4千差啥呢？拿17款1.6手動標來講。差胎壓監測，倒車鏡加熱，前機蓋的隔音棉。你在外面裝這倆玩意能多錢？你咋不說Lavida黑呢？這倆玩意差這麼多錢。在一個細心的車主回去看看Lavida也沒有排氣管的隔熱瓦，我身邊的的哥們有4-5個開Bora的，沒一個燒的。這個可能看人品。我月底也打算入手Bora，把我的Jetta子退役了。Lavida銷量好跟他的銷售分不開。在南方一些城市計程車，事業單位公務用車都是Lavida。這些也是佔銷量的。在一個，Magotan，Jetta，Golf，Sagitar的銷量你們看了嗎？哪個不比上汽的強。所以Bora輸就輸在營銷上了。這個東西就是看個人喜歡，有人說Lavida是小Passat，我是沒看出來。根本就不是一個級別的玩意，就是家族前臉。說空間大的，你們也可以比較一下17款的長度差多少。在比較一下後排座椅的寬度就知道了。喜歡你就買，不喜歡你隨意。但是要研究明白了，再出來評論。。。。

Bora和Lavida都是同平臺的產物，實質上沒有什麼區別。Bora和Lavida是一汽大眾和上海根據華人的用車習慣，審美觀點開開發的車子，均不是全球車型，都是中國特供車。Lavida為什麼銷量好Bora很多，大約有以下幾點原因。1.Bora問題多。Bora排氣管簡配隔熱瓦，導致後背箱，後排座椅下面高溫，烤化阻尼板。後備箱最為嚴重，存在嚴重的安全隱患。這個問題被爆出，不知道Bora會丟掉多少客戶。還有Bora簡配掉後防撞梁的事，會讓多少人詬病。