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1 # 鄆城唐廟中亭寺
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2 # wang平安有福
做為機車乘務員（火車司機）本職工作是擔當任務時將機車與車輛連線好後，試驗通風好後，聽從車站值班員的開車指令後將全部精力都集中到執行的前方，沒特殊的情況不會與後部的列車人員再聯絡，列車的車廂內部裝置情況由車輛檢車員負責、環境衛生情況旅客服務由列車員負責、突發情況由列車長乘警負責等等。也就是說列車上崗位不同、職業不同、分工不同各負其責。
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3 # 華東洋
值乘普通客運列車牽引時，車機聯控的頻道是和車站，列車尾部運轉車長同頻。而車廂內的客運列車長及乘警，列車員對講機同頻！機車司機不需掌控車廂內情況，只需和車站及尾部運轉車長保持車機聯控！比喻說:列車開車前，確認前方訊號後，呼叫，xx車站，客車xxxx次前方進路？車站迴應，客車某某次，某某站一道進路好啦！再二人看後部助理值班員發車訊號；開車前呼喚運轉車長對風表（尾部有列車管風壓表）:xx次車長，機車風壓600千兆！運轉車長確認後:xx次司機，尾部風壓600千兆，可以開車！執行區間在第一個長大下坡道前做貫通試驗，也要詢問尾部車長對風表！在進入前方某個車站預告訊號機前，呼叫車站:xx站，客車ⅹx次接近？值班員則回答:客車xx次，xx站二道透過！司機則回覆:二道透過，xx次司機明白！所以車機聯控內容盡此而己，司機不需掌握車廂內情況，如果有什麼重大事情需要告知司機，客運列車長可以和尾部運轉車長報告來告知司機！
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4 # 鐵路小怪獸
行駛中火車司機透過兩種途徑掌握各個車廂的情況：
1.對講裝置！
司機透過對講裝置與列車長聯絡，列車長與各車廂乘務員、乘務檢車員、乘務警察等人員聯絡，來掌握各車廂的情況！
以上人員均人人配裝對講機，以便與列車長聯絡，反映各車廂的情況！
2.司機透過各種儀表的變化來判斷各車廂的情況！
如壓力空氣的變化快慢、電壓的變化等！
如有人拉下了列車車廂內的緊急制動閥，司機在駕駛室內可透過壓力空氣的迅速降低來快速判斷出來！
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5 # 鐵路小怪獸
行駛中火車司機透過兩種途徑掌握各個車廂的情況：
1.對講裝置！
司機透過對講裝置與列車長聯絡，列車長與各車廂乘務員、乘務檢車員、乘務警察等人員聯絡，來掌握各車廂的情況！
以上人員均人人配裝對講機，以便與列車長聯絡，反映各車廂的情況！
2.司機透過各種儀表的變化來判斷各車廂的情況！
如壓力空氣的變化快慢、電壓的變化等！
如有人拉下了列車車廂內的緊急制動閥，司機在駕駛室內可透過壓力空氣的迅速降低來快速判斷出來！
回覆列表
火車行駛中，司機每小時和列車尾部的副列車長通話，副列車長向行車司機報告，重力資料，電壓資料等，行車司機根據這個資料決定行車速度