摩托車增高車把有什麼好處？

摩托車作為一款騎行工具，它的很多部位設計都是一成不變的，並不能夠實現個性化的騎行需求，在這樣的前提有些摩友為了更符合個人的騎行要求，就會對車輛進行一些改裝，而題主所關注的增高車把就是其中的一種。

摩托車的車把作為控制車輛的主要部件，它通常只具備前後移動的功能，並沒有上下移動的可能，這樣的前提下如果騎行人員的身體條件和車輛的坐姿設定出現不相符的現象，就會直接影響整車的騎行舒適性甚至於是操控。

比如上圖，如果騎行人員的再高大一些，那麼手臂的位置和呈現姿勢就會發生變化，這樣一來勢必就會影響長距離騎行狀態下的舒適型，而為了緩解這種現象，我們就可以透過增高車把的方式來改善車型坐姿。

增高車把的這個零件也被稱之為增高碼，它因為增高的效果不同也分為，常規增高碼和增高靠後碼，通俗來說前者只是將車把簡單的進行了增高調整，而後者在增高的基礎上還將車把向後進行了調節，這樣的操作使得車輛的騎行相對個人來說就會比較舒適和順手，所以摩托車增高車把的好處就在於，會更符合個人的騎行要求。

但增高碼使用過程中也一定要注意一些事項，比如增高後線束的走向可能需要改變，如果忽略這一點，車輛的轉向就會受到影響，並且改變車把方向後和之前的操作，也會出現不一樣的表現，畢竟整個騎行坐姿發生了變化，所以還需要透過適應去找到操作特性，如若不然就失去了它本應該有的作用。

總而言之，摩托車任何的改裝或者加裝都是為了個人的騎行需求而服務的，至於自己需不需要如此操作，一定要根據實際情況而定，並不能盲目跟風，因為對於別人來說改裝效果可能會比較理想，但對於自己並不一定就會有效果。

最好別瞎折騰，除非有原廠件，哪怕是你買山寨仿件！！

這個改變了車的中心設計，也改變了駕駛姿勢，對行車安全是減分項！

如不是很有錢，最好買車時就照著持續騎行兩到三小時考慮吧！雖然必然的不夠拉風，但是安全啊！拉風重要還是小命重要？

有錢自然是通勤小踏板，飆車用仿賽，摩旅大巡航，穿越adv！

一般人還是250左右的偽巡航和中性踏板最合適！價格適中，通勤油耗不高，長途不算很累，路爛推兩步也能推，反正是公路基本就能走，除了荒漠穿越不行，基本都夠用了！別和他人比，飆車也不行啊！！摩旅一天四五百公里沒問題！

摩托車把增高有什麼好處？一般把摩托車把增高，是使騎行更加舒適！在沒有增高的情況下，由於車把比較低，騎行老是趴著騎！手臂和腰感覺很累！所以有的騎士會把摩托車車把增高！

手把增高，可以讓騎姿直立，重心後移，使騎行舒適度提高，身體坐直省力許多，操控性更好，適合長途開車的時候這麼做，就不會很累。