凱迪拉克XTS屬於中大型車，直接競爭對手是BMW5 Series，賓士E Class，BMW3 Series屬於中型車。凱迪拉克XTS指導價29.99-35.99萬，BMW3 Series指導價28.80-48.69萬元。凱迪拉克在中國的品牌認知度並不高，這也是它定價要低於BBA品牌的原因。

由於車型級別的不同，凱迪拉克XTS無論是在空間還是在外形的感官上，都有著明顯的優勢。兩款車的外形風格截然不同。凱迪拉克XTS犀利、新潮、動感，而BMW3 Series則在原有的運動氣息中多了一絲沉穩。由於尺寸上的差異，凱迪拉克XTS看上去的視覺衝擊肯定是要更可觀一些。而BMW3 Series經過加長以後，也在視覺上更靠近中高階車的感覺。

這兩款車的空間表現都很不錯。3系加長以後改掉了後排侷促的缺點，而且因為軸距加長，後排採用了較為寬大的座椅，舒適度也有所增加。美系車一般都是以大聞名，XTS也不例外，儘管軸距並沒有加長。XTS有個比較人性化的設計在於座椅不僅十個方向可調，下沿還有腿託。3系注重操控，動力跟底盤的調校偏向激進和駕駛感，XTS的調校偏向沉穩，舒適，就舒適性來說，XTS要勝過3系。

寶馬的定位一直比較清晰，操控，駕駛樂趣,3系是做得比較好的。動力方面，3系將繼續沿用現款車型的1.5T（318i/Li）和2.0T低高功率（320i/Li；330i/Li）渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、184馬力和252馬力。凱迪拉克XTS全系均搭載2.0T發動機，最大功率269馬力。但是1.8噸多的重量，起步還是會有肉感。6AT的變速箱表現並不太好。其實凱迪拉克的操控也是不錯的。

仔細的對比進一步印證了之前眾多消費者反饋的合理性，這兩款級別不同的車的確有著相當強的可比性。凱迪拉克XTS的級別更高、尺寸空間更大、動力效能更強，配置也更豐富，但價格卻並沒有比BMW3 Series更貴。相比之下，BMW3 Series也許更加適合注重車輛的運動效能，以及駕駛樂趣的消費者。如果你有一顆年輕的心，選3系；但是作為家用，XTS可能是更好的選擇。

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——按題主的要求，具體分析XTS和3系買哪個？

——首先，從存粹的車的角度，個人是偏向於凱迪拉克ATS的，原因很簡單，ATS全系提供了動力調教暴躁的2.0T發動機，而這個級別中，對BMW3 Series這類定位運動的車型，使用更低排量的1.5T發動機是不認同的，這也導致這兩款車中個人偏重於凱迪拉克ATS，但是要求以下三個緯度分析，那就影響最終的選擇。

——保值率，這個方面，凱迪拉克和寶馬相比，還是有些差距的，尤其是豪華品牌汽車產品，因為豪華品牌中，對銷量保值率影響最重要的是品牌，品牌力影響了這一切。

——舒適度，對於這類豪華品牌定位運動的車型，你要求舒適度好，那就決定了會偏向於BMW3 Series，雖然BMW3 Series幾十年來，一直號稱豪華中型車的運動標杆，但中國加長後，又針對中國市場進行調教，從影響舒適度的地盤調教來說，凱迪拉克ATS的底盤比BMW3 Series更硬更直接，支撐更好，因此舒適度是不能和BMW3 Series相比的，最後想說，中國市場的BMW3 Series已經不那麼3系。

——日常保養，日常保養中，豪華品牌中，寶馬的保養是最合理的，這裡先不說保養價格，因為這個級別保養價格是差不多的，但寶馬人性化的是，在寶馬的車型需要保養時，行車電腦會提升保養時間，讓你不要去搭理4s的電話，直接按照行車電腦的提示去保養，而行車電腦的提示是根據你的具體行駛里程等引數，會在正常公里數的10000公里提前或者滯後，去保養，也更科學更合理。

——這樣以來，不得不推薦寶馬三系，但我個人還是喜好凱迪拉克ATS。

——求關注，贈人玫瑰，手有餘香？

凱迪拉克作為二線豪華品牌，保值率肯定不和BBA這種一線牌子能比。

這車就是個行政用車，如果拿來宜商宜家還差不多。更注重的是後排的乘坐體驗。動力方面這個車的2.0T可謂是很夠用了。XTS走的是傳統美式豪車的路子。一臺中大型車用於接待確實不錯。就是說自家人坐車也可以啊。

寶馬三系走的是運動風格。您這個預算2.0T夠了。如果說喜歡運動那就是標軸的，這樣玩起來舒服。加長的版本是運動性和空間的平衡選擇。寶馬最著名的就是後驅了。三系下賽道漂移沒問題。採埃孚8AT駕馭起來得心應手。標誌性的電子檔把也在。

要說油耗，XTS會高一些。後期保養的話，如果都在外面其實差不多。這倆車跑高速都是手到擒來的事情。區別就是您願意走運動風還是商務風了。這個在您的需求，榛名就不多言了。都不能說差，就是各有所愛。

榛名祝您早提愛車。

xts作為中大型轎車，氣場還是比較強大的，而且整體設計風格很硬朗，2.0T的動力雖然不能說遊刃有餘但也算足夠用，六檔手自一體的變速箱算是主流。

BMW3 Series整體偏運動，2.0T的機頭動力還是可圈可點的，1.5T的就比較一般了，而且價格方面也稍高一些，這兩臺車對比就顯得價效比一般了。

內飾方面3系稍顯時尚一些，xts顯得中庸但是得體，風格迥異，看自己喜好了。配置方面兩車都不差，該有的基本都有了。

之前開的是a4L，建議換車還是考慮xts吧，算是個小升級。個人看法，僅供參考。

首先這兩車車身不是同一級別的，但是也算是死對頭。凱迪拉克一直想和寶馬競爭。當初好像還打廣告說拿寶馬換凱迪拉克。

我覺得選BMW3 Series，首先3系品牌價值相對凱迪拉克高，雖然凱迪拉克屬於中大型車，凱迪拉克的心臟跟別克基本上差不多的，凱迪拉克XTS前驅，而寶馬屬於後驅，後驅的操縱感不一樣一些！

後驅的成本更高！寶馬的穩定性比凱迪拉克好一些，寶馬講究前後50:50，所以穩定效能好。

凱迪拉克雖然配置豐富一些，安全方面多了個膝部氣囊和主動剎車安全等，但是這些寶馬也可以選配啊！

兩車質量上和日後維修保養基本上差不多，凱迪拉克銷量相對寶馬太低了，修的比較少，其質量不是很是清楚，但是看別克也基本上了解一些。

綜合考慮我選擇寶馬！如果車主喜歡空間大那就選擇凱迪吧！

注:圖片源於網路

車的引數我就不多說了，想必你也衡量了，接下來談談我自己的個人觀點，凱迪拉克做工整體表現非常好，定位比較高階。配置也非常的豐富。這樣的一款車確實有很多亮點，讓人怦然心動。但是我們不能不考慮他在市場的擁有量，未來的保值率以及華人對品牌的態度，綜合各方面的條件進行對比和深究研討。凱迪拉克想和寶馬競爭市場平臺。至少在短時期內是很難做到平衡的，不僅僅是國內，就是在國外，寶馬和凱迪拉克的市場份額及市場的價值，也是有很大差距的。所以個人建議推薦你購買BMW3 Series。（純屬個人觀點，僅供參考，如果某些地方打擊了凱粉，那請您見諒）

新款的XTS是在不久之前換代的，新車外觀造型要比老款更加年輕時尚，有了一些CT6的影子，並且動力很強，車身尺寸也很大，比較適合用來家用或者商務，BMW3 Series就比較運動一些，適合年輕車友，風格不同，看個人喜好吧。

現在開的奧迪A4L，打算換BMW3 Series或者凱迪拉克XTS沒有意義，這三款車基本是同一個級別的車價格都差不多，A4L絲毫不比它倆差，沒有換的必要性！要換也是升級換BMW5 Series奧迪A6或者凱迪拉克CT6還差不多，哪怕是賓士C也行啊，請三思而行！

一、買車需要定位

靜心想一下，我買這個車的定位是什麼？，家用、商用、家商兩用、還是喜歡玩車，這些都是考慮因素。

二、自己的愛好

喜歡空間大一些的，愛面子選車，動力強的，省油，車內舒適度，配置在不在意，後續保養，保值率等等。

三、對比試駕

以上兩個問題搞明白很重要，有的人說了，這我還不明白嗎！呵呵我要說的是，就是很多人不明白，要不，你去二手車市場看看，好多買了一年、半年、甚至一兩個月就賣的車，這就說明問題了，哪怕是最便宜的車，質量再不好，也不會1-2個月就出毛病吧，（當然有個例，這裡不抬槓)，絕大多數就是買車前，沒有考慮明白，買到手立馬後悔的，（如果你也被我說中，請在下面留言）。搞清楚一、二問題以後，就到4S店去試駕對比一下，不要紙上談兵，那是書呆子做的事情，是騾子是馬拉出來溜溜，然後在根據自己的定位和喜好一對比，立即你就知道，你要選的車輛是那個。

比如，你定位家商兩用，那麼首先考慮首先考慮空間大小，舒適度，安全性，保值率等方面，那麼就選凱迪拉克XTS。如果你喜歡玩，操控性，品牌認可度，保值，那就選寶馬3。當然說到保值率，凱迪拉克品牌在國內不如寶馬。不過話說回來，也沒有十全十美的，你想要的全都能滿足這個恐怕難，人無完人，人做的東西也一樣，總有一些得到，總有一些失去，你就把符合自己定位最多的那個購買就好了。

在凱迪拉克和寶馬中間選 ，在品牌的影響力上寶馬這個牌子比凱迪拉克更有影響力，在老百姓腦海裡“開寶馬坐賓士”這句話一直在。

現在大街上跑的最多的就是320Li，銷量最多的也是320，換上了新款B48發動機，那些什麼馬力、牛米的汽車之家上都有，這裡就不贅述了，目前這款4缸發動機沒有什麼毛病，跟採埃孚變速箱的搭配也是很好的，既能兼顧家用，動力上也不差，底盤的穩健性也不用說。如果喜歡三系就不要委屈自己買個318，三缸機還是很抖的，這種抖動可不是能夠抑制的。

後期的維修保養還是要注意一下，別把預算都拿去買車了，還要考慮到後期的維修保養，畢竟豪華品牌，一次小保的價格也不低啊，買得起養不起啊。

凱迪拉克在二手車的保值率上沒有寶馬高，因為大家認寶馬這個標，為什麼推薦寶馬就是保值率會高點。還有寶馬的大雞腿很好玩，個人覺得高配三系大雞腿更好看。

這兩臺車子在30萬以內的級別中算是老對手了，很多朋友都不知道該怎麼去選擇，寶馬的操控好，凱迪拉克的操控也不差，寶馬的內飾配置豐富，凱迪拉克更豐富，所以讓人們都很糾結。

要比較這兩臺車子的話，我們要從它們各自的優勢開始分析。

凱迪拉克ATS-L，這臺車主要的優勢就是它的顏值高，鑽石切割的工藝，雖然已經上市不少年頭了，但是卻依然非常的出色，內飾的配置上也表現出了不錯的成績，軟性的材質已經豐富的配置，都讓它在年輕人們的心中有著不錯的地位。

BMW3 Series，作為德系品牌中的優秀車型，尤其是3系在寶馬家族中的地位，堪稱是寶馬家族的靈魂車型，而這臺車子的產品力也非常強，在華晨寶馬旗下每個月也有一萬臺左右的銷量，主要的競爭力就是BMW3 Series的動力總成和傳動系統，以及它的底盤調教，在操控上的優勢，讓其在同級別中非常的強勢。

凱迪拉克ATS-L的動力系統在同級別中堪稱是神一樣的存在，400牛米的動力爆發讓其擁有了非常強的加速能力，只是發動機與變速箱的調教上，非常值得人們注意，會有些頓挫感，雖然與BMW3 Series都相同，是8AT的變速箱，但是美系車的傳動系統調教依然是一個問題。

BMW3 Series的內飾方面的表現上，相比凱迪拉克ATS-L似乎是在豪華感上缺失了不少，比如在內飾的用料表現上，讓很多朋友都感覺不如凱迪拉克ATS-L，這也是BMW3 Series的劣勢。

在油耗表現上，如果樓主不經常跑高速，在油耗表現上還是BMW3 Series更加領先一些，而凱迪拉克ATS-L的油耗也是因為調教的不好和動力過高導致的，如果能夠接受這一點的話，其實也可以，畢竟凱迪拉克也是名副其實的豪華品牌。

以上的建議很簡答，但是卻很真實，我相信能夠幫到樓主，或許你現在已經提車了，不論如何我也是要在這裡恭喜你！