防凍液是發動機冷卻系統重要組成部分。防凍液如果少的太多了，會使發動機高溫從而導致拉缸、衝氣缸床等嚴重事故。防凍液的沸點與冰點比水要有很強的優勢，並且還具有防凍、防鏽、不結水垢的作用。車輛在行駛過程中，如果遇到因缺水而引起的發動機高溫。在沒有防凍液的情況下可以加水應急，並把車輛開到維修站進行維修。在平時也儘量使用防凍液。防凍液的種類比較多，所以防凍液的新增與更換最好找專業人士進行更換。

你拍照的這個叫膨脹水壺，又叫副水壺，所以這只是缺失，並不是沒有了，要注意區分。如果車子沒有漏的位置，缺那一點防凍液雖然會有報警提示，但足以讓你把車開到修理店買一瓶補充好。如果是緊急情況下（有洩露或者發動機高溫），應急補充水是沒問題的，但也最好是純淨水（礦泉水），至於有人說可以補充點蒸餾水或者軟水，你有那功夫找這些，還不如去修理店買一瓶，又用不了幾十塊錢，補充上比啥都強。

看到還有人回答說，車子加水跑個10年8年沒問題，以前車子沒防凍液的時候都加水。往好聽點說，你這叫“胡咧咧”，汽車廠家現在都忙著減配降低成本，咋還不聽你的？

聽到防凍液這個詞，許多新手車主感覺就是冬天能防凍的意思，其實不然，汽車放凍液的其它主要作用還有防垢潤滑、冷卻散熱。而水是很容易產生水垢的，特別是井水和自來水，裡面含有大量的金屬元素。（水為什麼容易產生水垢，請自行網上查閱）在實際的日常修車工作中，發動機加水的車，最多一年就會出現各種問題，有壞水泵的、壞節溫器的、堵水箱的、滋缸墊的，甚至有嚴重的，會因為高溫導致大修發動機。

關注冷卻散熱方面，可能會有人說，水一樣可以冷卻散熱，這話放在以前這樣說是可以的，但是現在隨著汽車的技術革新，為了使發動機燃燒室的混合氣能更充分燃燒，許多車型都把水箱散熱扇設計成了100℃以上才開啟，如果你給它換成水，高溫開鍋就會成了家常便飯，不小心損壞發動機就得不償失了。現在汽車裡所使用的乙二醇防凍液，都含“油性”，還可以起到減緩揮發損耗的作用。

汽車防凍液兌水以後，防凍冰點會根據比例而降低，所以對於比較冷的地區，建議車主不要輕易加水嘗試。

汽車防凍液是發動機散熱系統重要的油液，正常情況下是不能用水代替防凍液的，因為防凍液是由乙二醇，純淨水，新增劑調配的，防凍液有散熱，防腐，防垢，防沸，防鏽等多重作用，而水只有散熱的作用。用水的話發動機容易出現鏽蝕，結垢等問題。因為防凍液沸點比水高，所以在夏季用防凍液也不容易出現開鍋的問題，所以用防凍液好處太多了，除非在發動機缺少冷卻液特殊情況下，臨時新增水應急是可以的，不過過後最好及時換掉。

目前原廠車幾乎都用水基乙二醇防凍液。成分是純淨水，乙二醇，新增劑和色素。其中乙二醇的特性是防凍，而水不能防凍，其次乙二醇沸點高、不易揮發、熱穩定性好，粘度適中且隨溫度變化小。新增劑是為了防鏽防腐蝕的。水只是一個載體。

若您不用防凍液，只用水，那麼第一不防凍，第二易“開鍋”，第三容易腐蝕發動機水箱及水道管路。得不償失。

防凍液建議每年入冬時檢查並新增，2-3年一更換。

汽車防凍液，是由防凍新增劑及防止金屬產生鏽蝕的新增劑和水組成的液體，意為有防凍功能的冷卻液，具有防蝕性、防凍和冷卻的功能。而水會在寒冷冬季結冰，膨脹而損壞冷卻系統。第二個是防凍液的沸點要高於水的沸點，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更有效的防止“開鍋”。不同品牌、不同型號、不同顏色的防凍液千萬不能混加。使用防凍液時，注意產品上的冰點標識，根據用車地區的冬季最低氣溫，然後下降10攝氏度即可。

最好不要用水替代防凍液。

不要以為防凍液只是冬天起作用，防凍液的基本作用是充當內燃機迴圈冷卻系統的冷卻介質。

我們知道發動機在工作時會產生大量的熱，而大半的熱量需要透過冷卻系統帶走。既然冷卻液需要帶走熱量，自然沸點高一點更好。因為沸點更高就能吸收更多的熱量，更有助於發動機的降溫。一般的冷卻液沸點會在108℃及以上水平，而水的沸點為100℃，容易導致發動機過熱。

除此外，考慮到發動機遇到的環境惡劣，防凍液還需要起到防凍、防腐蝕、防汙垢的作用。比如說在寒冷的冬季，啟動發動機的時候防凍液已經凍住了，那還能怎麼起到降溫的作用呢？

一般普通型的防凍液冰點可達到-40℃，優質的防凍液應能達到-60℃左右，而水的冰點則是0℃，明顯不能滿足冬季的使用需求。

又或者，水中的鈣、鎂等陽離子在熱負荷條件下，容易與水中的負離子反應生成水垢，所以防凍液中需要新增蝕劑。

總之，防凍液需要新增防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等新增劑才完整。而“水”顯然沒有這麼大的能耐，所以儘量不要用水替代防凍液。

不過如果只是短程救急，用水代替下還是可以的，這時候儘量加純淨水和蒸溜水,防止水中的雜質和防凍液發生反應。除此外，這時候建議您不要激烈駕駛，時刻注意水溫表，能儘快補充防凍液最好。

首先，我們來了解一下汽車防凍液的成分和各自作用。

汽車防凍液的主要成分是乙二醇，水，防腐劑。

乙二醇：具有冰點低，沸點高的特點。冰點可達-45C°，沸點可達110C°。所以，防凍液的效能上就體現出了防凍，仿沸點。

防腐劑：可防止水道鏽蝕，結垢，保證防凍液的正常迴圈散熱。

而普通的自然水或礦泉水，沸點達不到防凍液的效果，易引起發動機開鍋；

冰點只能達到0C°，不適合寒冷地區。在冬天易結冰，使水箱爆裂或發動機核心部件報廢。

其次，長期使用易引發水道鏽蝕或結垢，影響冷卻水的迴圈，甚至損傷發動機部件。

所以，冷卻液不足或到期後應儘快新增或更換正規的防凍液，而不是用純水或礦泉水簡單的代替。這是有非常大風險的，一旦發動機受損將得不償失，需引起高度重視。

水冬季低溫易結冰。

發動機過熱，引起“開鍋”。

可以少量新增

夏天車裡不加防凍液加水應急是可以的，要是條件允許建議還是補充防凍液，因為車輛防凍液一般使用是兩年或5萬公里，一旦你在夏天防凍液少的時候加水補充，就會降低防凍液的冰點。你要是夏季更換防凍液想使用水來代替，這樣是完全可以的，要使用桶裝純淨水，加滿以後啟動發動機然後再加滿就行了，記住再氣溫到10度時候還要換成防凍液，以防天氣突變對發動機不利

少量新增可以，但不能大量使用。有以下兩點分析。

1、水做冷卻液缸套很受傷

氣缸套穴蝕；穴蝕是腐蝕的一種特殊形式，燃燒室內著火燃燒，活塞以較大的動力“拍擊”缸套，缸套劇烈振動。當向離開冷卻液方向振動時，會在缸套外側和冷卻液之間形成一個低壓區，低壓區裡冷卻液氣化形成氣泡：當向靠近冷卻液方向振動時，低壓氣泡受壓在缸套外壁發生猛烈的爆炸。連續的振動使氣泡連續爆炸，缸套外側便產生許多小孔，隨後產生的氣泡極易在這些小孔處滯留，然後氣泡繼續破裂，使原先的孔洞不斷擴大，產生穴蝕現象。

穴蝕現象一般在溼式汽缸套柴油機上出現，乾式缸套的柴油機則沒有這個問題。大多數柴油機的缸套都是溼式汽缸套，冷卻液是直接在缸套外側冷卻缸套。用水代替防凍液來作為冷卻介質，時間長了首先會使冷卻系統產生水垢影響散熱；並且在這期間還會使汽缸套產生穴蝕現象，久而久之就會擊穿汽缸套，產生冷卻液漏進機油的故障。故障產生後就需要對發動機進行更換四配套的維修，經濟損失都不會太小。用水代替防凍液，看似撿了便宜，實際上並沒有省錢。

2、正確使用防凍液延長壽命還省錢

防凍液，其實防凍只是其中一個功能，防凍液裡面還加入了抗垢、防腐蝕等東西

你好，防凍液沒有了，加水可以嗎？首先我們先看下發動機冷卻液（防凍液）的功能，防凍和防沸。

接下來我們得看這位車主的防凍液沒到什麼程度。

1 防凍液低於下限不多，可以少量補充蒸餾水，純淨水，不要補充自來水和礦泉水。因為自來水和礦泉水在高溫情況下會有水垢產生，造成迴圈不暢和腐蝕塑膠件導致滲漏。當然如果自己有冰點檢測儀可以自己看看冰點還能達到冬天車況的要求。

2 防凍液缺少過多，建議補充防凍液，如果防凍液兩三年了，建議整體更換防凍液。

當然，如果是應急的話即使是自來水也得加上，不然發動機會造成傷害。

首先，汽車的防凍液有兩種作用，第一是冷卻發動機的，防止發動機在工作中溫度過熱導致發動機不能正常運轉。二是用於汽車空調提供暖風。

那防凍液和水又有什麼區別呢？防凍液顧名思義，防凍的，就是說冰點在零下四十攝氏度左右，在中國可以說絕大部分地區都不會凍起來，如果是水的話那豈不是在寒冷的冬天結凍嗎，結凍的話就會損壞發動機水泵到賬發動機故障。還有防凍液不容易高溫，它沸點高不容易沸騰蒸發，可以有效防止因蒸發而導致防凍液數量漸少，水的話容易蒸發，這樣就得時不時新增比較麻煩。還有就是防凍液它是防腐蝕的，長期在水箱和水管裡面不容易生鏽。如果是水的話就很容易生鏽，一生鏽就容易堵塞水箱水管造成迴圈不暢容易高溫，再者就是生鏽過度很可能會造成水箱開裂洩露，所以防凍液是水不能替代的。

如果說防凍液變少，缺失，最好去4s店或者汽修店檢查是有洩露還是和汽油混一起被燒掉了，如果有洩露還好，被燒了就得大修發動機，比較費錢費時間。

那如果說是少量洩露，少量燒防凍液，應急加水防止發動機過熱行不行呢？首先我們要搞清楚，整個汽車冷卻系統裡面的防凍液有多少，加防凍液的百分之多少的水是沒問題的。一般的小轎車防凍液都是在6-7升左右，如果是說防凍液剛換的，百分百都是防凍液，比較乾淨，比較純，那麼加個1-2升左右是沒問題的。也就是說防凍液和水的比例在4/1左右是沒問題的，如果超出這個比例那最好把防凍液換掉，或者徹底解決洩露防凍液或燒防凍液的故障。

總結:水可以加，不宜過量，最好不要超過防凍液的4/1。

是可以的，加少量可以，多了就得更換，水在發動機會產生水垢，水鏽，影響發動機水路，散熱器散熱，長久不更換，發動機會高溫。

防凍液沒有了，加水可以嗎？當水箱或者冷卻管道輕微漏水的緊急情況下，或者車輛缺一點點防凍液時，是可以加水的。

當車輛缺一點不到半升防凍液時，可以新增純淨水（最好蒸餾水）。但是不要加自來水或者井水、礦泉水。因為水質硬，高溫後容易產生水垢堵塞和腐蝕機器冷卻管道。影響汽車發動機的正常執行及壽命。其實大部分防凍液本身就是乙二醇和軟水、新增劑按一定的比例進行勾兌的。所以新增一點點純淨水（最好是蒸餾水）是沒關係的，對防凍液的冰點和沸點影響不大。

防凍液，就是具有防凍功能的冷卻液。防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機缸體缸蓋。同時防凍液也具有夏天防沸，全年防水垢，抗氧化、防腐蝕等優良效能。

防凍液顏色一般有紅色和綠色、藍色、橙色。比如豐田專用防凍液為紅色，本田的防凍液為綠色。不同型號品牌和不同顏色的防凍液不可以混用，以免起化學反應、沉澱或產生氣泡。這樣做會對橡膠密封造成損害，通常會造成水泵水封及焊縫處漏水現象。

水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃。車主可以根據自己所在地區選擇一定冰點的防凍液。防凍液的有效使用期多為兩年，或者行駛6萬公里就得更換。到期的防凍液 冰點、沸點、PH值3個指標都會降低，對發熱鋁缸體、水泵、水箱的腐蝕也會變大，很容易造成汽車高溫開鍋！

當車輛半道上因水箱或者水管滲漏水溫過高時，應立即停車，加滿水救急是沒問題的，隨後到修理廠維修更換新防凍液。在車輛缺少防凍液較多時，應新增同型號的防凍液，不建議加水。畢竟摻入大量水後，防凍液效能降低了，對車的冷卻系統影響很大。

水箱加水還是冷卻液？不要被汽車水箱給騙了。雖然叫水箱，但它裡面加的不是水，而是冷卻液。水箱是汽車冷卻系統中的主要部件，又叫散熱器。冷卻液全稱防凍冷卻液，正如其名，既能防凍，還有冷卻作用。水箱裡是不能加水的，除非出現什麼緊急情況，因為水的沸點低，容易沸騰開鍋，冷卻效果不好；冰點高，容易結凍，發動機或水箱結凍會影響汽車使用；而且水中含有雜質和陰陽離子，容易形成水垢，造成堵塞。

冷卻液具有防凍、冷卻、防腐、防垢等作用，雖然冷卻液內也含有水，但此水是軟水，也就是我們所說的蒸餾水，軟水是經過去離子軟處理的。如果汽車發動機冷卻液不足是可以加軟水的，要注意新增量，不能新增過多，否則會改變冷卻液的沸點和冰點。但不能加自來水這些硬水，會造成剛才所說的那些不好的影響。

當發現汽車發動機冷卻液不足，及時補充才是最好的辦法，定期檢查冷卻液的餘量，如果冷卻液低於最低水位，即表示冷卻液不足，建議及時補充。需要購買與原車冷卻液相同品牌、相同型號的，如果是不同的，需要將原車冷卻液抽取乾淨後再新增，不同品牌、不同型號的冷卻液，配方成分可能不同，如果混用，多種化學成分間可能會發生反應，會影響防凍液的效能。