機動車和非機動車區別是，機動車是以機械作動力驅動車輛前行的為機動車，非機動車是以人力或畜力為動力驅動車輛前行的為非機動車，老年代步車是電動機驅動車輛前行的應是機動車，應該走機動車道。

謝邀。老年代步車是個很不規範的名稱，實際是指低速電動汽車類。按嚴格定義講，應屬於機動車，當然應走機動車道。但目前的壯況是，在國家相關技術條件尚未正式出臺前，很難回答這個問題。不是該走什麼道，而是無路可走。你敢上路，就會罰你款，扣你車，而且還是有法可依。(當然有些地方的交警還是比較人性、理性的，比如開封)好在國家技術條件(徵求意見稿)已公佈，這標誌著低速電動車既將合法化，那麼有關如何上路及準駕條件等，肯定也會出臺相關的法規政策。本人以為：低速電動汽車環保便利，經濟適用，深受廣大老年人和低收入人群的喜愛和歡迎，有旺盛的市場需求，應大為支援。如允許合法上路，應當上牌，買保險，並設計一種適合老年人特別點的準駕證，持證行駛。應當走機動車道。因城區道路一般都限速70公里以下，不會影響其它高速車通行。一己之見，歡迎諸位賜教。謝謝。

現在道路上行駛的老年代步車都未被國家非機動車認證，有些大功率的老年代步車，應屬於機動車範疇，因此無論機動車道還是非機動車道，目前都是被禁止通行的，按照上海市交通管理條例老年代步車上道路行駛，應按照其他車輛末依法登記上道路行駛的，視情節輕重被行政處罰一百至一千元不等。

謝謝邀請，老年代步車走機動車道還是走非機動車道呢？這個問題我可以這樣回答，老年代步車是屬於低速電動車，不在機動車的管理笵圍，理應不能走機動車道，應該走非機動車道，但很多道路沒有非機動車道就應走慢車道。在城市內因非機動車道全部被機動車佔為停車位了，就只好走機動車道了。

我個人認為:老年代步車還是應該走機動車車道，只是應該走(靠右邊的)慢車道。因為國家把它定位於機動車，既然是機動車就應該走機動車道。但其速度較低(40一一70公里/小時)就不應該走(中間的)快車道，大多這樣的車都是年紀比較大的人在駕駛，反應上相比較遲頓，走慢車道較好，以免發生意外。

在說現在大小城鎮的人行道基本都作停車道了，哪還有人行道啊！

昨天下午我駕車在學院路從北準備過薊門橋時、從我的右側“班馬線”區域“嗖”的一聲飛馳過一輛“老年代步車”、時速至少60公里、嚇了我一跳！開車的是個二十多歲的小夥子、一身黑衣、嘴裡還叼著根菸。這種情況除了長安街看不到、現在哪都能看得到了。至子燈不燈的、快慢行道、什麼逆行順行、佔用機動車道、走公交車道、上高速公路、而且完全徹底可以不予理會！想怎能開就怎麼開、依老賣老、反正誰也管不了我、真是中國獨家特色的交通場景！