需要更換。

輪胎的使用一般不超過3年，里程不超過6w公里。而你的輪胎已經用了6年了，已經超過了一個輪胎的使用年限，不管它的公里數是多少，為了你的生命安全，建議立馬將輪胎換掉。

如何判斷汽車輪胎是否該換？

1、當輪胎花紋所剩溝槽深度低於1.6毫米的時候，我們就應該及時更換輪胎了。因為此時輪胎的排水功能已經極大的下降，所以需要更換。

2、當外層橡膠出現龜裂，側壁的受力就會不夠均勻，如果輪胎胎壓過大就會有爆胎的潛在隱患，所以側壁龜裂一定要及時更換。

3、當輪側面胎鼓包，變形是肯定不能再使用了，輪胎鼓包後側簾和鋼絲都會變形，這些變形是不可修復的，輪胎輪轂變形同樣影響輪胎使用，這時要更換輪胎或者輪轂。

4、輪胎被釘子紮了3次以上，單個輪胎的補丁數超過了3個，如果這時再開車上高速很有可能爆胎。注意：單個破洞直徑大於6毫米，建議不要再補了，直接換輪胎吧。

5、如果輪胎胎面開裂深度明顯並且能夠看到胎內編織物的，那麼毫無疑問你這條輪胎已經不具備跑高速的能力了，甚至城市道路也會讓你岌岌可危，所以需要及時更換。

肯定需要更換，輪胎也是有使用壽命的，不爆胎並不代表就不需要更換，很多車主都會犯同一個錯誤，那就是認為輪胎只要還能繼續行駛，那就不需要更換，卻不知道存在很多安全隱患。

一般來說輪胎的正常使用壽命在5年或者6~8萬公里左右，但大部分車輛只是日常代步行駛，基本上使用期限可以達到6~8年，不過具體的需要根據實際使用情況來定。

從問題上來看，該輪胎已經使用6年，雖然公里數只是3萬公里，但輪胎是屬於橡膠製品，隨著時間也會慢慢老化，這也是為什麼會有細小裂紋的原因，當然也不排除是駕駛習慣不好而加速損壞的。

所以對於這種情況，建議更換輪胎，雖然還能夠繼續行駛，但在高速行駛的狀態下，很容易造成爆胎的發生，輪胎不單單只是支撐汽車行駛，同時也是保證車輛能夠安全行駛的必要條件之一。

在更換輪胎的時候，左右兩邊的輪胎都應該進行更換，否則你就會發現一邊高一邊低，畢竟兩邊的輪胎磨損都不一樣，而且對於前驅車來說，即使是後臺需要更換，也儘量將新胎換到前輪，將前輪的胎裝到後輪。

輪胎是非常容易被忽略的，同時也是導致事故最多的，多少事故是因為爆胎而導致的，不要因為幾百塊錢而造成更嚴重的後果，同時輪胎也要定時地進行檢查保養，特別是跑長途時，胎壓也很重要，這樣讓行車能夠更加安全。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，是會影響到行車安全的。相信你這輛車是基本上只是個上下班用，但是我的建議還是要進行更換。

輪胎更換的條件，一個是達到磨損極限，還有一個就是受傷，還有一種就是老化嚴重。上面兩種更換的條件，相信只要一達到大家都會主動去更換，但是唯獨老化這一條很多人我相信都是在湊合著在開。橡膠老化之後，如果繼續行駛在路面上，如果遇到一些小的異物，或者說是不好的路況，是有很大機率會出現爆胎的。

現在的輪胎尺寸如果小的話，它的價格其實是很便宜的。4條輪胎換下來，如果尺寸在15左右換下來應該就在個1000塊錢左右。所以真的沒有必要為了這1000塊錢而把車上所有人的生命去冒險。

需要。輪胎的使用不僅要看跑的公里數，同時也要看生產日期，超過三年的，輪胎老化速度加快。有細小裂紋就建議更換不要繼續使用了

不請自答！一般來說三萬公里的輪胎有小裂紋是可以不用馬上更換的。但是樓主的問題涉及到輪胎年限計較久，已經有6年了。一般輪胎在三四年，五六萬公里就必須要更換一次。由於駕駛公里少，但是使用時間長，輪胎經過日曬雨淋膠會被脆化，如果遇到惡劣天氣或者高速行駛的情況下容易造成爆胎。所以為了自身和家人的安全，請立即更換新的輪胎。

題主輪胎已經使用長達6年了，先不看里程數多少，光是時間就已經達到更換的期限了。一般的私家車輪胎，使用壽命多保持在4年或者4萬公里左右，過了這個標準就得儘快更換全新輪胎。

輪胎是汽車身上完全暴露在外的零部件，再加上其材質都是橡膠，即便是里程數不算多，其使用壽命也是非常有限的，而這個壽命指的是確保安全行車的期限，不是我們主觀理解的只要沒有漏氣就能跑的那個時間。

題主輪胎里程數達到30000公里，並且出現很多裂紋，這些裂紋多位於側面，估計正面磨損程度肯定低不了。側面的裂紋屬於長時間風吹日曬雨淋造成的老化現象，無法修復，而且存在較大安全隱患，比如承受外力的能力下降、容易爆胎等等。所以，里程數較少不代表輪胎就可以繼續使用下去，要根據輪胎表面的情況來定。

我們私家車的輪胎在遵循4年或者4萬公里更換的前提下，平時要注意自檢輪胎使用狀況，比如是否存在破損、磨損嚴重、外傷等等情況，就需要提前更換輪胎了，開車安全最重要，而輪胎是決定行車安全的首要因素，所以建議題主抓緊更換全新輪胎確保安全。

通常來講，普通家轎輪胎正常的使用壽命一般為3年或5萬公里。

這主要是因為輪胎的使用壽命受兩方面的影響，即，輪胎的老化和磨損。下面我們就來初步瞭解一下這兩個方面的具體影響表現。

輪胎的外胎主要成分是橡膠，暴露在空氣中會逐漸被氧化，從而出現老化裂紋。

同時，輪胎受太陽暴曬或腐蝕性氣體，液體侵蝕也會加速老化，出現大量細小裂紋。

輪胎一旦出現大量細小裂紋後，強度就會大大降低，連續高速行駛輪胎升溫後或受到較大碰撞後，就會出現鼓包，爆胎等巨大安全隱患，嚴重影響行車安全。

特別是輪胎胎側出現裂紋後，應儘快更換新胎。因為輪胎的胎側是輪胎最薄弱的環節，一旦出現裂紋後就會出現應力集中，發生鼓包或爆胎事故。

如下圖，輪胎強度降低，受應力集中影響而出現嚴重的鼓包事故。

輪胎在使用過程中會不斷磨損，當輪胎磨損到一定程度後，其抓地力，排水性，制動力等都會嚴重降低，此時若再繼續使用，就會嚴重影響到行車安全。

如下圖，新出廠的輪胎在排水槽中和胎肩部位都有磨損極限標識。

一旦輪胎的磨損程度接近磨損極限標識時，就需要更換新的輪胎了。

基於以上兩點綜合統計，輪胎的使用壽命一般為3年或5萬公里。若輪胎的日常保養做得好，則可適當延長輪胎的壽命。

本文觀點：需要更換新輪胎了，正常使用情況下更換輪胎時一般遵循2個標準，一是輪胎使用年限超過5-6年且胎側出現裂紋，二是輪胎磨損到達標記極限。

首先，輪胎屬於橡膠製品，所以在正常使用情況下，受到氧化和紫外線照射等因素影響，基本老化週期在5-6年左右，所以輪胎一旦使用超過5年後，就要經常檢查輪胎的老化情況，如果胎側面出現了較多的細小裂痕，基本預示著這條輪胎已經到達老化末期，需要更換了，不然很容易造成裂痕增大產生自然撒氣甚至爆胎的危險。

其次，輪胎是車輛上始終與地面接觸的部件，行駛里程越多磨損就越快，所以除了要經常檢查輪胎的老化情況外，對於行駛里程較多的車主來說更要經常檢查輪胎的磨損情況，大部分輪胎都會有磨損極限標記。一般是從胎側找到一個小三角形的標誌，然後在與這個標記平行的胎槽（輪胎的主排水槽）內，會有一個小凸起，凸起的要低於胎面很多，當胎面磨損到與凸起持平時，就說明這條輪胎已經到了磨損極限，需要更換了。

汽車輪胎的使用年限並沒有非常明確的規定，主要看車跑的多少和輪胎的質量。如果汽車輪胎齒輪印如果磨平，就要換輪胎了，有的人等汽車輪胎磨出來鋼絲再換輪胎，這是非常危險的，汽車輪胎磨平沒有了齒輪印，剎車容易打滑，這個時候就應該換輪胎了。那麼，我們應該憑藉哪些因素來決定是否該換輪胎了呢？

1、

剎車距離

輪胎的磨損程度關係到一個關鍵，剎車距離。一般在花紋吃掉一半時大家就開始換輪胎，並且由於幾年下來，橡膠的彈性開始變弱，所以，為了200%的安全於是基本上開始換胎。

2、

扎胎的次數

私家車的換胎時間還有一個指標就是紮了多少個洞。假如扎過3個以上，其實也可以換了，特別是側壁受傷的輪胎。真正要磨到十幾萬公里輪胎，私家車基本上也要報廢了。一般私家車一年也就是2-3萬公里的路程，有些愛車之人一年也就開一萬公里。所以，私家車輪胎磨損量很少，都是隨著時間換胎。7-8年就可以換胎了。10年的話只跑城市公路問題不大。

3、

提前預防輪胎老化

私家車輪胎一般跟里程無關，只跟時間有關。如果基本上停在露天停車場，4年就要考慮換胎。如果停在車庫裡的，6年也要換了，因為胎面橡膠已經老化了。任何時候，如果發現輪胎側面有細小裂紋了，就要馬上換胎。

4、

時刻留意胎壓變化

過高或過低的胎壓都會傷胎減少使用壽命，合理的胎壓不僅可以保障最佳抓地力，還能降噪節油。不同的車輛、不同品牌的輪胎、不同的位置（前後軸），胎壓會有不同。

這裡肯定要以汽車使用說明書上的胎壓值作為參考，在車門柱側也有胎壓建議值。因為每輛車的懸掛和重力分配不一樣，根據說明書來調節是沒錯的。一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常範圍。

有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。

六年了，橡膠老花的也差不多了，再說也是自己用，為了安全，換一換吧，如果實在不捨得，而且輪胎磨損的少，如果有跑高速，那就儘量把前輪換一下，省錢不是這麼省的，

6年3萬公里輪胎，有細小裂紋，要不要換？

為了你的安全，為了你家人幸福，請立即更換輪胎！！！

先告訴你，輪胎也有保質期。6年的輪胎有裂紋，說明輪胎已老化，雖說行駛公里不多，但既然有龜裂紋，肯定不行了。

如果行駛高速公路，由於輪胎老化，高溫後極易爆胎，所以請立即更換。

如果不行駛高速路，長期市區行駛，那要看花紋有多深，如果低於1.6mm，必須更換。如果花紋較深那可以等等再換。

給你忠告，如果行駛速度超70公里/小時，請換胎。否則，後悔晚矣！

個人提醒，敬請關注！

汽車不上高速的話，對輪胎要求不高，我的上部車就是輪胎有小裂痕，又準備換車，湊合著開，不敢上高速。

換車後，前輪保證五年內，花紋接近報警點（輪胎上的三角紋），不懂就問老司機，比如到第五年，花紋還比較深（我的車使用率不高，一年不到一萬公里），買二條新輪胎換在前輪，選兩條好的老胎當後輪。

第六七年再買兩個新輪胎裝在前輪，原前輪換到後輪。

反正前輪不能超過五年，後輪不能超過七年。花紋太淺也要換，防打滑爆胎。

超過年份就不敢上高速。

這是我的經驗，供參考。

輪胎是否需要更換參考維度時間和里程，但是最主要的還是輪胎表面的現狀，主要包括磨損程度、裂紋、磕碰、起泡等；起泡和裂紋情況，都是透過肉眼可以觀察到的 ，包括磨損程度，一般觀察一下輪胎的花紋深度，若是深度較小（小於2毫米），建議到店進行檢查一下；還有就是若是輪胎磨損比較嚴重，建議儘量不要跑長時間的高速，畢竟安全第一，輪胎是和安全直接相關的；

得換，如果跑不快的話還好，快了有爆胎的危險。

一般來說私家車的一條輪胎用5-6年，公里數8-10萬公里，也不會出現太大問題，可能你覺得你平時開得少，6年也只行駛了3萬公里，所以對於輪胎的更換沒放在心上。

但你要知道輪胎是橡膠製品，是會隨著時間老化的，你的輪胎已經有了6年，而且出現了細小的裂紋，這就是輪胎已經老化的象徵。

輪胎如果出現了鼓包、偏磨、割傷、龜裂的情況都是需要及時更換的，不要拿自己的生命開玩笑。

如果你經常走不平整的路面、露天停放、太陽暴曬，輪胎的使用壽命也會更短一些，所以需要定期檢查輪胎的磨損程度、老化程度、受傷情況。

總之6年之後即使裂紋不多也最好更換掉。

輪胎已經使用長達6年了，先不看里程數多少，光是時間就已經達到更換的期限了。一般的私家車輪胎，使用壽命多保持在4年或者4萬公里左右，過了這個標準就得儘快更換全新輪胎。

輪胎是汽車身上完全暴露在外的零部件，再加上其材質都是橡膠，即便是里程數不算多，其使用壽命也是非常有限的，而這個壽命指的是確保安全行車的期限，不是我們主觀理解的只要沒有漏氣就能跑的那個時間。

題主輪胎里程數達到30000公里，並且出現很多裂紋，這些裂紋多位於側面，估計正面磨損程度肯定低不了。側面的裂紋屬於長時間風吹日曬雨淋造成的老化現象，無法修復，而且存在較大安全隱患，比如承受外力的能力下降、容易爆胎等等。所以，里程數較少不代表輪胎就可以繼續使用下去，要根據輪胎表面的情況來定。

我們私家車的輪胎在遵循4年或者4萬公里更換的前提下，平時要注意自檢輪胎使用狀況，比如是否存在破損、磨損嚴重、外傷等等情況，就需要提前更換輪胎了，開車安全最重要，而輪胎是決定行車安全的首要因素，所以建議題主抓緊更換全新輪胎確保安全。

通常來講，普通家轎輪胎正常的使用壽命一般為3年或5萬公里。

這主要是因為輪胎的使用壽命受兩方面的影響，即，輪胎的老化和磨損。下面我們就來初步瞭解一下這兩個方面的具體影響表現。

一、輪胎的老化

輪胎的外胎主要成分是橡膠，暴露在空氣中會逐漸被氧化，從而出現老化裂紋。

同時，輪胎受太陽暴曬或腐蝕性氣體，液體侵蝕也會加速老化，出現大量細小裂紋。

輪胎一旦出現大量細小裂紋後，強度就會大大降低，連續高速行駛輪胎升溫後或受到較大碰撞後，就會出現鼓包，爆胎等巨大安全隱患，嚴重影響行車安全。特別是輪胎胎側出現裂紋後，應儘快更換新胎。因為輪胎的胎側是輪胎最薄弱的環節，一旦出現裂紋後就會出現應力集中，發生鼓包或爆胎事故。

如下圖，輪胎強度降低，受應力集中影響而出現嚴重的鼓包事故。

二，輪胎的磨損

輪胎在使用過程中會不斷磨損，當輪胎磨損到一定程度後，其抓地力，排水性，制動力等都會嚴重降低，此時若再繼續使用，就會嚴重影響到行車安全。

如下圖，新出廠的輪胎在排水槽中和胎肩部位都有磨損極限標識。一旦輪胎的磨損程度接近磨損極限標識時，就需要更換新的輪胎了。

基於以上兩點綜合統計，輪胎的使用壽命一般為3年或5萬公里。若輪胎的日常保養做得好，則可適當延長輪胎的壽命。

最後我們回到你的問題，你的輪胎使

我覺得要換，雖然跑的不遠，但是6年了，時間有點長。我出現過和你類似的情況，跑的不遠，但是輪胎看上去腐蝕有點嚴重，當時拍了照片給輪胎店師傅問為什麼輪胎不是磨損而是看上去腐蝕一樣的，他也不清楚，說可能最近大半年都在南方呆的緣故吧，多雨，車子又露天停，對輪胎腐蝕多一些。後來擔心高速上不安全就又換了新的，雖然里程上看還沒到換的時候。

汽車輪胎行駛了6年3萬公里有細小裂紋是需要更換的主要原因有兩個：

1.正常輪胎廠家的質保是做4年，車輛整車質保大部分是五年多少公里，6年的輪胎了基本上在這兩塊的質保都沒有了。所有是產品質保都是經過長時間的測試產生的，不會無故地定一個這樣的標準，它代表的是大眾的普遍性，這中間肯定是有個例的，只是為什麼誰也不想去成為這個例子。

2.輪胎有小裂紋，主要原因是因為橡膠的老化，這個是我們能看到的也是非常好理解的嘛。看不見的是輪胎內部氣密層的功能也基本不能用了，這個在補胎打磨的時候味道都不是很刺鼻了。輪胎內部鋼絲結構也已經不穩定了，主要表現是做轉向行駛的時候，車身有點不穩定，這個事情有些會覺得是車老了，確實輪胎也有一定的問題。

出於對行車安全的考慮，特別是輪胎這塊更換是最佳的選擇，不然到時候萬一壞賬路上了，可能會花更多的錢去找救援，也很耽誤時間。