我們選擇CIVIC180TURBO CVT舒適版和LAFESTA2019款240TGDi運動版，進行一下對比。外觀上，2019款名爵6 Trophy版除了保留LED日間行車燈之外，與CIVIC和LAFESTA相比，其最大的特點就是配備了專屬燻黑運動套件（燻黑格柵/大燈/後視鏡/輪轂/飾條/Trophy字樣及紅色卡鉗）。同時，2019款名爵6還加入了由知名排氣控制供應商faurecia提供的可開閉運動排氣聲浪。

一方面，2019款名爵6的基礎配置仍舊十分豐富，無鑰匙進入/啟動系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車、直接式胎壓監測、PM2.5淨化、真皮多功能方向盤、電動調節外後視鏡、XDS彎道動態控制系統、倒車影像等，相比CIVIC、LAFESTA，2019款名爵6的便利性與安全性用車體驗要豐富。另一方面，2019款名爵6 Trophy版還搭載了由9只高規格揚聲器組成的低音增強型運動風格BOSE音響，為潮酷體驗加分，視聽體驗比之CIVIC、LAFESTA要更勝一籌，可以更好地滿足年輕消費者對於駕控樂趣與駕乘品質的更高需求。

加速夠快，全系標配XDS彎道神器

對比中的三款車型，LAFESTA搭載1.4T發動機，CIVIC搭載1.5T發動機，2019款名爵6全系搭載滿足國Ⅵ排放標準的1.5T高效發動機，最大馬力169PS、峰值扭矩250N·m，同時兼顧可以使用92#汽油與5.9L/100km燃油經濟性。

先來說說名爵6，最開始上市時就是對標CIVIC，主打運動家用市場。

先說優點，名爵6的外形設計的確有運動家轎的樣子，溜背設計，整體的曲線很好看，但是名爵家族的車前臉我一直覺得有些用力過猛。

其次是上汽家族的智慧互聯絡統，可以作為加分項，但是不是購車時的必須項。

關於動力，名爵6宣傳一直在強調百公里加速比CIVIC快，它的雙離合變速箱起到了很大的作用，但是也是這臺變速箱成為了這臺車的缺點，頓挫感明顯，駕駛體驗不太好。

三臺車中，我想先把這臺車排除。

關於LAFESTA，現代家族全新的設計，目前新一代SONATA也採用了這種設計風格，不得不說的確很前衛運動，另外不得不說的是，LAFESTA無論是外觀還是內飾，在運動氛圍上都是最好的(注意是運動氛圍)。

為什麼這麼說？因為這款車除了加速效能強，在轉向手感上還是偏柔和，底盤調教，尤其是懸掛偏軟，激烈操作時，車身側傾還是比較明顯，過彎不夠自信。

另外就是這臺車的噪音控制得不太好，廠家宣傳說是有意為之，為了營造運動氛圍，其實就是用料不夠紮實，畢竟這麼便宜，另外就是雙離合變速箱是乾式的，這也是很多人詬病的點。

我把這臺車放在第二的位置，畢竟韓系車的顏值和價效比包括穩定性的表現還是不錯的。

最後說到CIVIC，品牌、產品力都是這個細分市場數一數二的存在，它說第二估計沒人敢說第一吧，雖說目前已經到這一代產品的生命末期了，但是憑藉它的口碑，銷量一直很好，我把它排在首選的位置。

最後，CIVIC＞LAFESTA＞名爵6。