新M3000採用老款車型的駕駛室框架，全新設計的黑色中網、擾流槽以及一體式矩陣大燈等零部件的使用使得整車具有更強的可視效果；X5000/X3000車型標配的曲面造型遮陽罩植入使得外觀更加時尚，同時該系列車型的分體式反光鏡突出實用性特點。新M3000系列車型的駕駛室源於德國MAN TGS系列車型的尺寸設計，開啟車門不難發現車門兩側帶有便於司機上下車輛的“C”字形扶手；主駕駛座椅帶有氣囊調節；儘管駕駛室採用凸地板設計，但是其適中的凸起高度便於駕駛員在室內正常活動。新M3000針對中長途物流運輸的需求主推舒適性更高的高頂雙臥鋪駕駛室，下層臥鋪有效寬度接近650mm，滿足長途行車的睡眠需要。 該車型並沒有因其中高階的定位而降低整體品質做工，鍍鉻裝飾條映襯的四幅式方向盤突出更強的質感；儀表盤採用乘用車型中常用的液晶顯示屏+對稱圓形機械儀表設計，其藍白色裝飾條紋在夜晚更具可視效果。新M3000標配輕量化鋼製輪圈，新款漢德鼓式制動車橋在輕量化設計的前提下沒有降低其制動能力；擋泥板內側帶有防飛濺橡膠襯墊，有效減輕石子、瓦礫等對其直接衝擊力。隨著2019年以來超限超載治理的不斷嚴格，商用車企業在幹線物流運輸車型的懸掛配置輕量化設計方面下足功夫，基本採用適應性極強的2片簧鋼板懸掛,線束採用了防塵、防水效果更好的塑膠膠皮外襯。隔音罩外側帶有隔熱薄膜，提高這類易損部件的耐久性。

這款車搭載型號為濰柴WP13NG430E52系列天然氣發動機，最大功率430馬力，最大扭矩2000Nm，匹配法士特12JSD200TA系列鋁合金手動變速器。

除了變速器採用輕量化的鋁合金才之外，駕駛室氣囊調節閥以及其他管路介面也採用同樣材質設計。聖達因生產的容積980L氣罐完全滿足800-900km之間的續航能力。

驅動橋採用輕量化3片簧拋物線鋼板懸掛，如今牽引車頭在懸掛方面的輕量化設計使得車主必須注意行駛路況以及貨物裝載佈局的合理性，切勿因集中載荷造成不必要損失。

速比為3.7的漢德驅動橋在中長途物流運輸綜合路況下行駛的燃油經濟性。當下物流運輸行業中一味的輕量化並非適合全部運輸業務，輕量化鋼製輪圈的使用也在很大程度上限制其載荷能力，而且車主還必須注意複雜路況下對其可靠性的影響。

濰柴WP13NG430或460馬力燃氣機，法士特12JSD220TA變速器，漢德11.5T或13T／MAN技術後橋，動力總成強悍且穩定可靠，傲視群雄，值得信賴，整備質量8.8T，非常適合中短途物流運輸。唯一的缺點是駕駛室舒適性欠佳，長途力行車比較累。