4s店也不是你說想換什麼就換什麼的。人家保修也是有流程的。像你說的弄點油塗上去然後換四根減震，修車師傅一眼就看出來。長時間漏的油跡和自己做的還是差別很大的。而且想一次性換四根減震基本沒可能。4s店也不會冒這麼大風險去做這個保修，廠家如果不認可還是要4s店自己付錢的。另外說的天窗異響這種，一般是車主和修車師傅一起試車，聽到聲音才算，而且保修流程也是要錄製異響聲音的，光你說有聲音也沒用。如果你有熟悉的接待可以旁敲側擊問一下我這個什麼什麼可以保修換掉麼，接待如果明白你的意思就回去想辦法做，畢竟4s店裡保修也是需要一定量的。

出保前，有一根減震漏油了，4s店只會給你換一根，並且告訴你換一根沒有什麼影響。出保後，即使只有一根減震漏油了，4s店也會建議你換兩根，理由是同一車橋上新舊減震器長度和硬度都不一樣，混用會影響安全。。。。。

回答這個問題需要拷問人性。

一般也沒有車主真的這樣做，太麻煩而且以業餘水平挑戰專業，基本不可能成功。而真這樣做的，往往都是ssss店，有些很主動的慫恿使用者換件。商用車市場更嚴重。

大家可能不知道，在這個行當，整車廠對於供應商售後損壞零件的索賠，很多都是不準確的，供應商在談價格的時候，都已經把誤索賠的損失算在零件價格內了。一般而言，供應商收到的被誤殺的索賠件，忍無可忍的極限是80%以上，即如果收到100個售後換件，有80個都是沒問題的，差不多忍無可忍要向整車廠複議了。如果在50%左右，一般忍氣吞聲的多。可見ssss店主動幫使用者換新零件的意願有多強烈。

分別說說題主的幾點，

1. 減震器弄點油，維修師傅會先給你洗得乾乾淨淨，然後出去跑一圈，然後告訴你沒毛病。

2. 各種減震膠？你可能不知道它們早就已經超過包換期了。大家對三包期可能有些誤會，說x年/n萬公里，並不是所有的零件全部x年/n萬公里包，一般橡膠件不會超過一年，尤其是這些緩震效果的零件。有些自主品牌最近都開始宣傳10年百萬公里了，呵呵，行內人笑死。

3. 天窗異響。這個是可以要求保修的。前提是真的異響，當然修也就是打打膠，不會真的換掉整個天窗。如果不是真的異響，不知道為什麼要換，怕不是嫌它壞得慢。

有幾點要補充下，

1. 為什麼會有人認為售後更換的“新的”更好。汽車製造是個相對精密的事情，比如螺栓的擰緊，需要研究軸力確定擰緊方式保證動靜態扭矩等，而不是ssss店那種手動擰到不能動那麼簡單。比如塗膠，需要均勻壓力恆定軌跡監控膠徑，而不是ssss店像家裝般的胡來。你在ssss店經歷的對車的操作，可以說跟在整車廠的操作，根本不是一個專業水準。

2. 為什麼會有人認為售後的配件是“新”的。售後的配件除了模樣跟你車上那個一樣，其他都可能不一樣。為了最大化的減少損失，大部分供應商給整車廠的售後配件，都是專供的。它們要麼本來就是生產線次品，要麼就是返修品要麼就是根本不知道哪裡代工的貼牌的。當然也有跟給整車廠生產線一樣的，但是，你要博一下運氣。

吃飽了撐得沒事幹，車子沒有壞都不要去動它，動了更容易出問題。就算給你換了四根新避震又怎樣？拆裝之後就不是原來的車了，四輪定位資料肯定會變化。

這個羊毛恐怕不太容易薅，每一個系列的車4s店是維修最多的，所以那款車什麼部位容易壞，什麼配件多少公里出問題他們心裡明鏡是的(二把刀除外)還有一個重要原因就是廠家這關，現在廠家越來越精很多配件需要返廠鑑定，不符合條件退回。4s店一直給人們的印象不好，但有些事情也是沒辦法，向索賠這種情況有些人總以為是店裡故意為難客戶不給更換，其實恰恰相反對於索賠的部件店裡跟顧客是一個鼻孔出氣的，如果符合條件巴不得給你更換(顧客不花錢還高興，自己錢一分不少掙)，但如果不符合條件給更換了廠家拒絕索賠只能店裡承擔或者維修接待人員承擔。樓主的舉例1.如果漏油可能維修師傅早就通知你更換了(操作簡單掙錢容易願意幹)2底盤異響必要有試車人員確定3.天窗異響一般是潤滑，如果達到更換標準也願意更換雖然費點事但工費高(也願意幹)。

想擼4s羊毛不容易但也不是不可能，首先沒毛病誰也不願意把車上的原廠件拆了換成新的(新件是不是原廠的難說)，想擼的都是有點可修可不修換了就是賺了的另件，可馬上過保，4s也不會輕易給你挨，能對付過保再說，其實如果你搞定一個人，這人應該是主管技師，負責總檢鑑字的，換不換件就他一句話的人，你還真能擼上一把，說說我吧，我的車在保修期內每次去保養都和4s店的主管技師聊天，幾次下來熟了，約著喝個小酒成了朋友，每次去換油或跑長途前把車開去，這哥們都會特意紛付工人全車檢查一遍，該修修該換換，離第三年出保還有幾個，偶然發現停車左右猛打方向有不易查覺的咔咔聲，正常開什麼事沒有，想想快出保了去了4s，到那跟主管一說，他看都不看說給你換個新的轉向機省的心裡彆扭，馬上讓人給換了。所以，什麼事都有可能，但沒毛病真不建議輕易換件，原裝最好。