再說TRK251這款車，如果你只是打算入手一輛250cc排量的休旅車，我還是建議你多看看RX3或者大運DY300X，會更好點。TRK251這款車只是貝納利以他的那顆250cc排量的單缸水冷發動機為平臺擴充產品線的一款車，有點順手的意思，並不是貝納利主推的一款車，意思已經很明顯了，你應該懂的。

至於你說的力帆KPT200升級250cc排量級別有無必要，如果你要問我的真實想法，我的看法就是沒必要。

KPT200這車我試駕過，怎麼說呢，騎行感受還是可以，但是動力確實不是很讓人滿意，200cc級別的發動機只能輸出12.5KW和16.5NM的動力，零百加速應該是在15秒以後了，上了100以後基本靠悠，估計你也是因為這個而想升級動力。

但是250cc排量級別的動力用在多功能休旅車上面，我個人覺得還是欠缺了點，提升的幅度不大，因為你會掛三箱，動力感受也就稍稍好點而已。

如果想有更好點的動力感受，大運300和無極300DS應該會比250cc排量的賽科龍RX3和TRK251要更好點，可以考慮這兩款車，你也可以看看Excelle400X，或者更大排量級別的無極500DS，Excelle500X，那個動力提升幅度還是很明顯的。

好了，這個問題就到這裡，個人意見供你參考。

賽科龍RX3，貝納利TRK251，大運300，如何選？

隨著摩旅的興起國內的休旅車和ADV市場可謂是異常火爆，主流一點的品牌，旗下基本上都有那麼一兩款休旅車和ADV，雖然這樣對於使用者來說選擇的空間會更廣，但同時出現選擇困難症的機會也會更大，比如題主就出現了這種困惑，那麼這三款車型到底應該如何選擇呢？

因為另外兩款車型相對來說上市時間比較長，摩友們大體上也都有個瞭解，所以我們重點先來看一下大運新推出的這款300cc休旅車綜合表現到底如何，最後再給出一個客觀的選擇方向。

首先這款車的外觀還算比較協調，雖然算不上是同類車型中比較漂亮的，但至少看著也不會那麼乏味，所以外觀方面這款車可以拿到一個及格分，當然是那種剛過線的水平。

動力方面，這款車搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機，據說這款發動機的技術水平來自於本田的CB300R，當然官方沒有如此宣傳，只不過是摩友們的猜測而已。根據相關資料顯示這款發動機採用了針刺套缸，滾子搖臂，曲軸偏移，軸瓦結構，輕量化活塞等相關零件和技術。

這樣的搭配可以保證這款發動機不錯的穩定性，並且整機的運轉品質理論上也會相對比較好。而它的動力調校屬於偏低轉設定，6500rpm時可以釋放出27.3N.m的最大扭矩，這樣的調校和表現相比TRK251會好很多，並且比RX3動力表現也會更直接，即便是將無極300相關車型拉過來，也是有實力摩擦一下 的，所以這款發動機現在所欠缺的就是市場的驗證，並不是效能表現。

配置方面，雖然這款車有三個版本，但比較實用ABS是它們的標配，並且剎車採用了雙盤設計，這在同類車型中還是比較少見的，不過儀表和燈光的規格顯然就差了點意思，會有一種很強的廉價感，當然考慮到這款車兩萬出頭的售價也是可以接受的。

做完了車型介紹，我們來看這三款車型應該如何選？其實這三款車型中第一個可以排除的就是貝納利TRK251，雖然這款車的上市時間比較長，但它的動力表現完全不符合車型定位，偏向於高轉的調校，雖然能保證不錯的提速和後勁但低扭明顯欠缺了一些，所以在另外兩款車型面前它沒有太大的優勢。

而賽科龍RX3和大運300之間的選擇，就看個人後期的車型需求了，畢竟這兩款車型的定位完全不一樣RX3屬於ADV，而大運300則是一款休旅車，所以如果走爛路的機會多一些就應該選擇RX3，畢竟這款車的透過效能會更有實力，再加之發動機的表現已經經受住了市場的驗證，那麼在後期的使用中會更靠譜一些，而如果對於動力要求比較激進，後期走爛路的可能性也不大，就可以選擇大運300，畢竟這款車的動力表現會更直接，尤其是熟悉了小排量車型動力表現後，那麼會非常明顯的感覺到它動力上的優勢。

個人的理解是首選Rx3，原因是，1穩定可靠，市場已經驗證的可靠品質2效能出眾，宗申NC250水冷發動機說聞名全球有點誇張，聞名全國絕不過分！看看國內一眾越野車都選宗申的這款發動機就足以證明其出色的效能！

我首先排除宗申rx3理由是震動大，聲音大，質量一般般，貝納利250外觀漂亮，聽別人說震動很大，大運300x剛剛上市質量如何不敢說。