研究過兩款車子 從使用方面來說 Xt5從空間 配置 用料方面要比xt4更勝一籌 而且xt5有個很棒的地方 後排座位沒有地臺 中間做人不會感到不舒服 第一代的ess安全策略是全系標配 xt4需要到四驅領先才會配備 如果資金允許的話 使用人比較多的話 上Xt5是沒問題的 xt4適合一些年輕人 後排無需長時間坐人的 具體看個人的選擇

首先級別定位上有區別，XT4定位為緊湊型SUV，車身尺寸方面長寬高及軸距分別為4600*1881*1634，軸距2779。而XT5定位為中型SUV，車身尺寸方面長寬高及軸距分別為4813*1903*1682，軸距2857。尺寸的不同那麼車內空間的表現也有不同的表現。實際上在產品方向XT5是主打舒適性和豪華感的車型，無論在外觀和車內氛圍的營造上，都會有面向於成熟點的消費群體。而XT4是主打時尚運動一點的風格，隨著汽車消費群體年輕化，那XT4可以進一步擴大市場。

行駛品質方面，XT5沉穩一點，五連桿的後懸在濾震方面做得更出色，結合相對更大的空間乘坐起來更有舒適感，其實包括座椅（這裡主說後排）的軟硬度，角度可調，以及車內的靜謐性方面，都會更有高階感一點。而XT4運動跳脫一點，多連桿後懸更追求運動感，把重點偏向於駕駛感受，相對硬一點的懸掛，也可以理解為更有路感一點，後排的乘坐舒適性也相應的會有一點缺失。

動力方面都是2.0T匹配9at，輸出方面XT4稍大，而且得益於更輕的車身自重和調教取向，所以在駕控感受上會更優於XT5，起步更輕盈靈活。而XT5車身重了150公斤左右，車身龐大點，調教也偏舒適性，所以相比之下，感觀上駕駛激情就有所缺失了。這也僅僅是和XT4的對比才這樣，但其實實際上，在同級別車型裡XT5的動力表現並不差。

配置這個不好說，如果是同一個價的話，那XT4肯定會有更好的配置。但實際上凱迪拉克一直都在配置上不輸同級別的。

結合現實需求，如果有點年紀了，以家用為主，偶爾還會應用於商務需求的話，那麼XT5的舒適性和用料做工佈局都會更適合。如果比較年輕，對於駕控體驗比較重視，暫時對後排的需求並不是很大的話，那麼XT4更激進點的動力和底盤調教會更有感覺。

從產品定位角度來說，xt4和xt5的區別還是比較大的，一下就從幾個方面來分析一下-

平臺差異-

平臺不同。在通用體系內xt4是基於Epsilon高頂架構開發的車型，公司內代號為e2ul；而xt5是基於c1平臺窄輪距架構開發的，公司內代號為c1ul。

從具體的平臺引數來看，xt5要比xt4的平臺尺寸包絡大一級。

xt4 軸距2779 前輪距1601 後輪距1610

xt5 軸距2857 前輪距1645 後輪距1645

xt4與即將發售的ENVISIONs是同平臺開發，而xt5的c1平臺窄輪距架構上僅此一輛車，xt6、昂科旗等車型雖然也是在c1平臺上開發，但是是基於寬輪距開發的。

造型差異-

兩車從造型風格上看也有較大的差異。

xt4前懸更偏長，前蓋長度佔整車比例更大，加之車頂壓低，已經更加靠後的踏板位置，整車風格更加偏向cuv風格；

xt5前後懸比例更加靠近suv的長度比例，車頂更高，更水平的車頂曲線和較為垂直的尾門過渡，是比較典型的中大型suv風格。

動力總成系統-

兩車配備的都是通用的當家2.0tlsy發動機機頭，帶主動閉缸技術，配以gf9變速箱，僅在功率調教上有些微細小差異，可以認為兩車共用一套動力系統與調教風格。xt4由於比較輕的車重與較低的車身0-100加速可達7.6秒，在suv中屬於相當不錯的成績了。而車身重量接近兩噸的xt5的加速成績在這個級別的suv車型中也是名列前茅的，可以達到8秒。

市場定位-

從市場定位的角度來說，這兩輛車的定位是有差異的。xt4的目標客戶群是偏年輕的，主打運動，從車身和內飾的配色來看也是多鮮豔的色彩搭配；而xt5的目標客戶群是消費能力更高一些的人群，注重空間及整體體量感。

整體來看，凱迪拉克的這兩輛車的定位是有明顯的不同的，也是面對不同的市場消費人群。如果你是一個年輕人更喜歡運動車型，那麼xt4是一個很好的選擇，而如果你是一個事業有多小成而且更加註重家庭的成功人士，那麼xt5可能更加適合你。

凱迪拉克XT4和XT5是高低搭配的兩款SUV車型，XT5定位為中型SUV，XT4定位為緊湊型SUV，XT4和XT5的競爭車型存在很大差別，此外它們在售價方面完全不在一個級別。

凱迪拉克XT4

2018年8月29日，凱迪拉克XT4正式上市，官方指導價區間為25.97-39.97萬元。2016年04月12日，上汽通用凱迪拉克豪華中型SUV車型——XT5正式上市，官方指導價區間為35.99-53.99萬元。

XT4全系車型均搭載的是一臺全新2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，與發動機匹配的是9速手自一體變速箱，以及適時四驅系統。而凱迪拉克XT5全系搭載的2.0T渦輪增壓發動機，提供了高/低功率兩種調校，其中25T車型的最大功率為250馬力，28T車型的最大功率為269馬力，兩者的峰值扭矩則均為400N·m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

凱迪拉克XT4和XT5的主要區別在於級別不同，凱迪拉克XT5是中型SUV，凱迪拉克XT4是緊湊型SUV，兩款車的尺寸相差很大，其次整體的駕乘感受和動力表現也是不同的，因為兩款車使用了相同的動力系統，而XT5要比XT4整備質量重，所以XT4的動力會更好一些，所以兩款車的特點還是很鮮明的，空間需求大可以選擇XT5，動力需求大可以選擇XT4

外觀方面

凱迪拉克XT5已經更新到最新款，而XT4還停留在老款，所以兩款車的外觀有一定的差別，主要體現在前臉，XT4更加運動時尚，XT5更加商務穩重，兩款車的風格並不相同，氣場也是不同的

兩款車的內飾設計風格大同小異，整體的做工用料很不錯，配置也比較豐富，視覺上都比較缺乏時尚感和科技感

空間方面凱迪拉克XT5更勝一籌，動力方面凱迪拉克XT4更勝一籌，兩款車各有各的特點，綜合實力都很強

總結：兩款車就是明顯的兄弟車型，只是級別不同，整體的實力都很強，分別面向中年人和年輕人

凱迪拉克XT4和XT5到底有些什麼區別呢？僅僅是級別不同帶來的售價以及車身尺寸上的差異嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

XT4是凱迪拉克旗下的緊湊型SUV車型，而XT5是凱迪拉克旗下的中型SUV車型，無論是從理論上還是從賬面引數來說，這臺XT5都肯定是比XT4級別要高的，但是這就僅僅意味著XT5比XT4空間更大，動力更強嗎？

這句話僅僅有一半是對的，XT5是比XT4空間更大不錯，但是在動力方面，這兩臺車型現在都是全系標配2.0T+9AT動力總成，無論是硬體上還是在賬面引數上都是完全一樣的，因此其實在懂你上這兩者是沒有任何區別的。

但是相同的動力卻並不代表同樣的動態感受，至少對於車內乘客來說，這兩臺車有一個方面的區別，那就是隔音表現。可以這麼說，XT5的隔音表現在強者如雲的豪華品牌中型SUV市場中也非常搶眼，但是XT4相比而言表現卻並不盡如人意，不光和XT5相比有差距，在同級別車型當中也只能算是一般水平。同樣的發動機，不一樣的發動機噪音，這一點上實在是有些說不過去。

和隔音表現上的差異相同，這兩臺車在行駛當中的底盤質感差異也是比較大的，XT5的底盤完全是向著舒適方向發展的，在行駛過程中，你可以充分體會到這臺XT5底盤的“高階感”，而相比之下，這臺XT4的底盤更偏向於運動性一些，但是和XT5相比，XT4的高階感明顯不足，在行駛過程當中也稍顯鬆散，因此底盤方面，XT5是要比XT4好不少的。

XT4比XT5更晚上市，因此內飾風格也比XT5更新一點，不過總的來說，這兩臺車的內飾風格都是差不多的，熟悉凱迪拉克的人都能一眼就看出來這是一臺凱迪拉克的車型，但是我想說的是，這兩臺車在內飾的做工上卻多少有些區別，因為我曾經長期駕駛過XT5，並且也對XT4做過評測試駕，我個人感覺上，XT5的內飾做工更好，而XT4的內飾做工就稍顯一般了，在行車過程當中，這臺XT4的內飾經常會有異響，而且異響的源頭還不止一個，而XT5我開的時候從來沒有聽到過有任何異響。

綜上所述，我個人認為這三點才是XT4和XT5最大的區別，至於價格和空間等方面，那都是他們各自定位應該有的表現，所以也就不額外贅述了。

以上

XT4和XT5都是凱迪拉克旗下的SUV車型，那麼它們有什麼區別呢，我們一起來看看。

外觀內飾上，XT4更顯年輕時尚

兩者都是鑽石切割線條，稜角分明，外觀硬朗的美式豪華SUV。不過XT5看起來更圓潤敦實一些，魁梧霸氣，更適合商務。而XT4的外觀顯然是最新的家族風格，外觀更顯年輕時尚，L型的尾燈更富有設計感，比較討小年輕歡心。

內飾上，兩者的設計風格有些類似，不過細節方面XT4更顯年輕，確實是為年輕的消費者考慮。

動力方面

都是同樣的發動機和變速箱，XT4配備了可變缸技術，燃油經濟性好於XT5，另外XT4由於自身重量更輕，加速表現上強於XT5。

空間方面

XT4的定位比XT5低一個級別，XT4定位緊湊型SUV，而XT5定位中型SUV，XT5的軸距比XT4長78mm，在後排的空間上，XT5表現的更好，能提供更舒適的乘坐空間。

首先定位不同，XT4是凱迪拉克首款緊湊型SUV，空間有點小，但配置比較豐富。XT5定位中型SUV，車內空間更大。其餘動力系統等並無太大差別

首先定位不同，XT4是凱迪拉克首款緊湊型SUV，空間有點小，但配置比較豐富。XT5定位中型SUV，車內空間更大。其餘動力系統等並無太大差別