高速公路恢復收費並不意味著可以摘除口罩，恢復收費是政府出於全域性考慮而作出的行政決議，從武漢封城開始到現在高速公路一直是免費的，為此國家付出了高昂的成本，而隨著疫情的慢慢控制，國民的各項生活決大部分都恢復了正常，而高速收費也是國家財政的一個重要收入，所以恢復收費也是急需執行的。

從另一個方面來說，因為免費，選擇高速公路出行的大大增加，原本可以走國道，省道的都選擇了高速，導致高速公路負荷太大，有時還不如國道省心省時。

上兩週在國道走了一回，路上的貨車與以往相比少了很多，為什麼呢，都走高速了，因為走高速不收費，貨車可以省一大筆費用。又上兩天走了一回高速，明顯感覺貨車很多，車速上不去，還不如走國道。

所以國家恢復高速收費，是勢在必行的。當然，如果可能的話，我等老百勝肯定希望高速永遠免費才好想多了

公路收費和摘掉口罩有因果關係，這個邏輯實在讓人費解。

按照我們平常心去理解，恢復公路（難道僅限於高速公路？）收費，有兩個好處，第一，增加收入。不管是對公路的管理企業還是地方政府財政都有好處。第二，工作人員可以上崗有活幹。幹活發工資可以增加收入。

為了防止疫情地發展和擴散，號召大家出門到口罩。大家對戴口罩沒有多少排斥，尤其是現在的口罩好買價格還便宜，何況大家都有所發現，今年人們的感冒，小打小鬧疾病減少了很多，口罩的功效不可小覷，所以，戴口罩許多人更加樂意。

公路收費，與欲摘掉口罩是風牛馬不相及！

戴口罩，防止疫情擴散，不允許車輛隨意跨市、縣、省流動，同樣是為了防止疫情的擴散，從常理出發，沒有收費，汽車跑得更歡，收費，增加汽車運輸成本，減少汽車流動，怎麼能看做是可以摘掉口罩的“徵兆”呢？

黃金週馬上來臨，鼓勵人們消費，鼓勵大家活躍市場，是管理層的初衷。而我們的疫情已經接近尾聲——【新華社北京4月29日電（記者安蓓、溫競華）國家衛健委29日通報，4月28日0-24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例22例，其中21例為境外輸入病例，1例為本土病例（廣東1例）；無新增死亡病例；新增疑似病例2例，為境外輸入疑似病例（內蒙古1例，上海1例）。】

摘口罩是遲早的事，本人也感到快了。歐美等國疫情那麼嚴重，都在想法設法復工復產，我們有完備的預防措施和阻擊手段，應該不會長久了。

2020年4月29日 19.43

這兩天看到這個訊息，很多小夥伴真的是又喜又驚，高興的是高速公路恢復收費，這也意味著國內的疫情已經基本穩定，摘下口罩的日子已經越來越近了；難過的是，高速公路的收費必然會增加我們的出行成本。

根據交通運輸部的通知，全國高速公路從2020年2月17日起免收車輛通行費，高速公路免費時間暫定至6月30號，後續會根據疫情的情況調整免費時間，可能提前也可能延後。訊息一出可高興壞了一部分人，以後出行直接就可以節約一半的成本。然而就在4月28號晚間，交通運輸部最新通知，自2020年5月6日零時起，全國高速公路恢復收費（含收費橋樑和隧道）。自此，截止5月6日零時高速公路共計免費通行79天。

高速公路恢復收費，我想這是出於國家層面上的考慮，國內的疫情基本已經趨於穩定，經濟需要趕快復甦，但是並不意味著疫情已經結束了，帶口罩任然要持續一段時間。鍾南山院士最近在接收採訪時明確表示:現在還不是摘口罩的時候!國外輸入病例在增加，戴口罩任然是很重要的自我防護手段。

在看看國外的疫情，美國實力世界第一，疫情也是世界第一，而且確診病例早已突破了100萬大關，死亡病例逼近6萬，還極速的增加，拐點還遲遲看不到。口罩、呼吸機等這些防疫物資嚴重緊缺，美國很多都因為得不到核酸檢測，實際感染的人數也許要比公佈的多，而且總統特朗普還準備計劃"群體免疫"，重啟開放美國，確實太不靠譜了。這對我們國家的輸入性風險依然存在，戴口罩還是要持續一段時間。

在看看我們國家，在公園、人少的地方，可以慢慢的摘下口罩，這足以說明我們國家的防控力度做的好，疫情已經基本控制，要外防輸入，儘量帶口罩。