這個就不好說了，不同級別的車輛差距從幾萬到幾十萬甚至上百萬都不等，具體看車型，級別。建議樓主買車買標配（土豪繞道），標配車有很多實用的配置，而且賣車的時候標配車也是最保值的

這個問題要具體分析下，主要要看兩者相差的什麼配置來決定。

第一：汽車大燈

對於不同版本車型來說差異最明顯的地方那就是汽車的大燈了，最常見的低配車的汽車大燈採用的是鹵素燈，而高配車的大燈則採用的是LED或者是氙氣大燈，而現在的LED的技術慢慢的開始成熟起來，因此一些標配汽車的大燈也是採用了LED的大燈。雖然兩者都是叫LED大燈，那麼標配版本的大燈和高配版本的大燈就真的沒有什麼差別嘛？答案肯定是有的，標配版本的汽車大燈是經過反射碗的聚焦之後再照明到路面上的，而對於高配版本的車型則是完全不一樣的，則是利用透鏡結構增強光源，那麼這兩個燈的照明效果哪一個更好相信大家心裡也有數吧。

第二防盜螺絲

對於很多的豪華品牌的車型來說，防盜螺絲是一個非常常見的一種裝置，起這樣做的目的，就是為了防止昂貴的輪轂被人盯上，從而避免被盜走的情況。那麼很對的豪華車都會在固定輪胎的螺絲上面放上一顆防盜螺絲，別看這只是一個小小的一顆螺絲，但在一些車型上是沒有的，而在汽車配置表裡也不會有專門的說明。

第三：汽車輪胎

那麼對於不同配置的車型呢，所配置的輪胎也是有不同的差異的，在同一款但又不是同一配置的車型上，輪胎上面的尺寸是最明顯的一個差異，好比說低配的車型的輪胎是16寸輪胎，那麼高配車型的輪胎就會是17或者18寸左右的樣子，除此之外，不同配置的汽車備用胎也是不一樣的。

總結：很多人認為汽車的高低配的差異只是在於汽車內部的配置，其實不是的，只是有很多小的一些配置不知道而已，而汽車高配版本的價格之所以會比標配版本的高高也是有一定的原因的。

一般中國產品牌，低配和標準配置，兩個車相差在6000_8000元!買車，中國品牌中配的就會有天窗，真皮座椅，雷達，導航，還有車身穩定系統等配置，還是配置豐富的，湖州宏安長安可以來看看，CS35plus，6.99_9.99萬

這個要看是什麼車，中國產車還是平行進口車，比如平行進口車配置就比較多了。拿霸道2700來說就有40多種不同配置,最丐版目前39.5萬左右。最高配47萬左右

主要還是馬力，自然吸氣和加渦輪的怎麼比?作為音響愛好者 高低配的音響效果真的差別很大,低配的好多車只有兩個喇叭 說白了就只會出聲 談不上什麼效果,內飾頂棚覆蓋材料也會不同，頂配前排側窗可能是親水玻璃，隔音材料很多評論都說了。你拉下了一個最最明顯的差距，那就是車價

這些還都是“看得到”的變化。一般來說，你看得到的功能比如備胎尺寸、輪轂尺寸和輪胎、車玻璃的生產商、座椅內飾這些差距，如果仔細核算（不是按照零整比核算，而是按照廠商成本核算）會發現怎麼都對不上，主要是因為汽車內部很多東西牽一髮動全身。

在者人家廠家宣傳冊上面明明白白的寫著高中低配製的差別。如果有不同的用料廠家不說，銷售顧問也不會知道。因為銷售顧問都是廠家培訓的。很多人覺得配置是最沒用，最重要的是三大件，要買就買最低配。其實，配置的重要性完全不亞於三大件。一上車摸到的看到的是什麼？是配置。三大件再好，坐進去啥都沒有，用這麼好的三大件還有意義嗎？還有人說後期可以加裝，加裝的配置能有原廠一半好用就燒高香了，更何況加裝還會帶來異響和安全隱患。而且有些配置根本沒法後期加裝。

舉個例子，比如新賓士A，從19萬多到29萬多，一款緊湊車型高低配差了10萬！你會覺得，如果只是引數列表裡的價值不應該啊？表面我們看到的是一部分功能或者裝飾性部件的變化，比如雙7寸小螢幕和雙10寸大螢幕，導航與輔助駕駛功能的有無，但實際上要實現這些功能的前提是，內部擁有NV提供的一套完整的駕駛輔助系統和一套還算先進的車機（多個晶片、感測器和儲存），而低配車型啥都沒有，也就解釋了為什麼導航功能你沒法選配，並不是簡單的遮蔽功能，而是根本就給不了。同樣這款車，10寸螢幕用的是有機玻璃，而7寸保護玻璃沒有，只是塑膠透明殼。。。。。成本降低往往在看不見的地方，這些別說銷售會告訴你，可能他們都不知道。

標配就是全系都有的配置，和最低配是一個意思。但是一般廠商為了降低購車門檻，最低配相對配置都比較低，也就是標配功能很少，更傾向於提供多個配置車款讓大家選擇。而且一般次低配和更高一個配置的車款，配置豐富性價比高。