比亞迪唐DM最大扭矩高達900牛米，零百公里加速僅4.3s，加速和效能非一般的出色，在百萬以內的SUV中，幾乎無敵手，而且科技感十足，配置非常的豐富，所以我選沃爾沃XC60，為什麼？

比亞迪唐DM的指導價為23.68-28.68萬，由於是插電混動，可以享受新能源國家補貼，不用上購置稅，所以入門車型的落地價在24.5萬左右。

比亞迪唐DM採用的是插電混動的驅動方式，插電混動是我認為最合理最可靠的新能源車，而唐DM的效能在的確非常的優秀，混動的行駛質感根本不是燃油車可以相比的，而且唐DM的配置非常的豐富齊全，空間也非常的寬敞，而且唐DM還可以上綠牌，在一線城市可以說是福音，但是唐DM的可靠性和穩定性相對不如燃油車，而且保值率也較低。

沃爾沃XC60的指導價36.29-47.09萬，終端優惠在10萬左右，入門車型落地參考價在30萬左右。

XC60作為豪華品牌，有著超高的安全性，而且2.0T配愛信8AT的動力總成非常的可靠，動力也非常的強勁，但是沒辦法和唐DM相比，雖然說XC60是中型SUV，但是尺寸上和緊湊型SUV差不多，比唐DM差遠了，而且配置也不如唐DM，但是XC60是豪華品牌，品牌要比唐DM更高階，而且比唐DM更穩定可靠，另外外觀也更大氣豪華，質感也更好。

比亞迪唐DM是真的非常不錯的一款車，無論是效能還是動力、無論是配置還是行駛質感都可以說中國產的巔峰，但是比亞迪唐DM我更建議有需求上綠牌的人群購買，如果不需要上綠牌，我建議購買XC60，因為XC60作為豪華品牌，機械效能、細節、品牌、外觀、用料、安全性都要比唐DM好很多。

那麼問題來了，唐DM和XC60，你會選誰？

沃爾沃優勢是關鍵時刻會救你一命，你可以百度一下各個品牌汽車25%碰撞測試，也有中保協的，也有外國的，可以參考

比亞迪唐DM和沃爾沃XC60這兩款車基本上沒什麼可比性，各自的目標客戶幾乎不存在任何交集之處，比亞迪唐DM和的賣點是插電混動技術（效能和燃油經濟性）、新能源車型身份和智慧互聯，而沃爾沃XC60賣的則是品牌溢價和深厚的造車底蘊（車型本身基礎素質），說得更直白一些，面子問題。

比亞迪唐DM：官方指導價23.99-32.99萬元，暫無官方優惠，定位自主品牌插電混動中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，前期提供7座版，近期新增5座版本。動力上由一臺2.0T發動機和前後雙電機組成，其中2.0T發動機最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，雙電機總功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速雙離合變速箱，全系電控全時四驅且標配後橋差速鎖。

沃爾沃XC60：官方指導價36.99-47.99萬元，經銷商參考價31.69-42.59萬。定位豪華品牌中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距2865mm，全系5座。動力上搭載高低功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為190馬力、254馬力，峰值扭矩分別為300牛米、350牛米，匹配8速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅（全時四驅+多片離合器）。

綜上：選車這件事還是要首先考慮清楚自己的需求和條件，任何車型都有其存在的價值和意義，銷量多少也都有人買單，沒有條件真的選不出來。要綜合動力效能、新能源身份和智慧科技就選比亞迪唐DM，要品牌影響力和溢價，顧及面子問題的話，還是選沃爾沃XC60吧，畢竟單論車輛本身基礎素質，沃爾沃還是要強不少。

簡單來說XC60混動版本如果賣到35左右 就沒比亞迪什麼事了。

比亞迪如果做出保時捷一般的內飾，也就沒窩窩啥事了

在沃爾沃XC60大幅度降價之後，其實目前的XC60還是比較有價效比的，畢竟其入門版車型的售價已經進入了30萬以內。那麼30萬的沃爾沃XC60和20多萬的比亞迪唐DM你會怎麼選擇呢？

事實上，這兩臺車是完全沒有可比性的，我並不會去報兩臺車的引數，因為引數是非常沒有對比意義的，作為一臺插電式混動車型，唐DM的最大功率達到了441kw，扭矩則達到了950牛米，很明顯是要比沃爾沃XC60強很多的，而且不止是XC60,你在整個市場中也很難再找到一臺引數比這臺唐DM更強的買菜車，這也是唐DM的粉絲最抓住不放的點。

在動力上秒天秒地秒空氣的唐DM是不是就真的能和其他車型甚至是豪華品牌車型同臺競技呢？恐怕未必。這恐怕不是其他廠商們不答應，而是消費者不答應，如果你去問任何一個普通消費者，唐DM和XC60該怎麼選，絕大多數人都會告訴你，唐DM和XC60根本不是一個級別的車型，也完全沒有可比性。

現階段這臺沃爾沃XC60的確還有一些問題，但是不管怎麼樣，這臺XC60依舊是一臺豪華品牌中型SUV，其產品力也是可圈可點的。而比亞迪唐DM則是一臺自主品牌中型SUV，儘管我們都承認這一代的唐在產品力上相比上一代提升了不少，無論是外觀還是內飾的改變都讓這臺唐的“賣相”更好，但是在品牌力上，這臺唐DM和XC60的差距還是太大了，僅僅是這一點都讓這兩者沒有任何可比性。

如果非要問在這兩者當中該如何選擇的話，那當然是資金充足的話就選擇XC60，如果預算只有20多萬的話，我的建議也是可以再考慮一下，畢竟在這個價位的選擇也很多，一臺插電式混動車型對於一般人來說是不是真的實用還是一件有待商榷的事情，當然，如果你真的非常喜歡這臺唐DM，恰巧你也有這麼多預算的話，那麼選擇一臺插電混動的唐DM也無妨。

以上

這個問題真有意思，以前肯定不會這麼比的，現在能提出來就說明中國產比亞迪進步很大。正好我有一輛沃爾沃14款xc60，開了10萬公里，女婿今年買了一輛唐DM加到了頂配，也開了一萬公里了，應該有資格談談自己的看法。我的沃爾沃使用中發現的問題有兩點，一是雙離合變速箱造成的低速震動，二是偶爾出現錯誤警報，其他除油耗有點高沒有任何不滿意的。至於唐使用至今沒有出現過問題，內部的科技感確實是高階大氣上檔次，沒得說，關鍵是市區開用電費用真的低，只用電的話費用在一毛以內，長途的話油耗也比xc60低，唯一的就是內飾不滿意，但畢竟價格擺在那，真沒有必要與五六十萬的BBA比較內飾。說到買車建議，長途不多的或者限牌城市建議買比亞迪唐；資金不缺又不是太懂車的建議買沃爾沃。

本人比亞迪唐DM2799車主，座標上海，（上海聯通比亞迪銷售有限公司）提的車，9月23號的新車，行駛里程2800公里，10月4日在浙江金華正常行駛中顯示EV受限，動力突然缺失不能行駛，拖車到當地的4S店檢測，需要更換前驅電機控制器和DC總成，等廠家配件最少一週到，一家6口和車只能被扔在當地了，設想如果在高速上發生此故障，會發生什麼後果呢？想想都後怕，堅決要求要命的車企（比亞迪）退車！

兩款車目標客群都不一樣，賣華為mate30pro的不會考慮小米，買小米的也不會考慮華為。車型側重點南轅北轍，價格差距巨大，問這種問題很多餘。

但是實際上兩者價格差距還是挺大的。糖的高配2799，xc60再怎麼優惠落地的話應該也得30了吧。一個頂配和一個最低配比較。

去看看沃爾沃的碰撞測試，很變態的。

唐可能效能要比沃爾沃強，但是買沃爾沃的人大多考慮的是安全和健康，因為它可以給你減少很多事故的發生。

本人2799唐DM已行駛一年了3萬多公里。朋友剛買一臺ⅩC60。問朋友為什麼買它？笑答，，，面子。。。。已不再想買純油車了！僅代表個人喜好。

我去年換車之前幾臺候選車林肯冒險家頂配、沃爾沃XC60致遠豪華、卡迪拉克XT5四驅豪華，最後被朋友拉著去隔壁試駕了比亞迪唐DM，直接下訂！

看車主對車的定位是什麼，打比方xc60給就需要輛suv當代步工具用的，不喜歡折騰，車就是跑腿的，沒有對車有其他的要求。

買唐dm的車主都是對車有追求的人，喜歡折騰車，拿車去放飛自我長途旅行當床車，需要改裝車，各種造次的用車群體。

這個級別的車已經過35萬了，面子更值，況且XC60裡子也不差，甚至更好，純電省的那點油費。哈哈

當初買XC60T8的時候我也有考慮品牌問題，還有就是除去電池之外的因素，插混不用電畢竟是輛燃油車，既然是燃油車那就得拼三大件，在這點上比亞迪毫無懸念的處於下風，唯一佔優勢的就是比亞迪的續航比沃爾沃強些…

不是一級別的，比亞迪完爆對手。

我選比亞迪，戒不掉那酣暢淋漓的快感。說來就來的騷勁。

15年唐主發言，加速，油耗，配置，我只跟百萬豪車比，50萬以下靠邊

笑人得很！這兩輛車有可比性嗎？

我肯定不買中中國產的不是我不支援國貨是因為有些生產商太壞了