樓主啊，你這一翅子支的有點遠，當前在國內銷售的汽車品牌包含子品牌有上百家，每個品牌又有好多車型，我估計一時半刻是回答不全了，我就當前熱門的常見車型給你推薦一下吧。

〖中國產品牌〗

Suv車型：

長安CS75plus，吉利博越，吉利星越、領克01、哈弗H9、紅旗HS5、廣汽GS4、廣汽GS8、比亞迪唐、榮威RX5等；

家轎車型：

領克03、紅旗H5、長安逸動、吉利博瑞、廣汽GA4、廣汽GA6、廣汽GA8、吉利遠景等；

〖合資品牌〗

Suv車型：

HIGHLANDER、PRADO、沃爾沃XC60、雪佛蘭Equinox、別克ENVISION、本田AVANCIER、本田URV、凱迪拉克XT4、凱迪拉克XT5、馬自達cx-4、馬自達cx-5、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX等；

家轎車型：

CAMRY、亞洲龍、凱迪拉克CT5、雷克薩斯ES、別克Regal、沃爾沃S60、沃爾沃S90、福特Mondeo、林肯MKZ等

你好，隨著汽車行業的不斷髮展，一些配套廠商也在發展。其中作為三大件之一的變速箱也是發展的核心之一，這裡主要說一說自動變速箱。

自動變速箱目前主要有四種：手自一體（AT），雙離合，CVT，AMT。其中，雙離合變速箱最近幾年收到越來越多的車企關注並使用，但也有一部分車企未使用雙離合，這裡結合當前市場上的主流車企跟大家說一說

1、賓士。在賓士家族中，目前主流的變速箱還是自家研發生產的9AT變速箱，效能可靠，表現優秀。從C級、E級、S級，再到GLC，GLE，GLS等都是使用的這款變速箱，當然也有另外，賓士旗下定位稍微低端的賓士A CLASS轎車就是使用的7檔雙離合變速箱，畢竟相比9AT，成本優勢還是很明顯的。

2、寶馬。寶馬和賓士類似，全系基本上都是使用採埃孚的8AT變速箱，3系、5系、7系、X3、X4、X5、X6、X7等。這款變速箱可以說是AT變速箱中的王者了，可靠紮實，配合寶馬獨特的調教，表現極其優秀，寶馬優秀的操控變現離不開這臺8AT，當然 寶馬旗下定位稍微低端的1系和X1（除25頂配）則都是使用的7檔雙離合，很明顯，也是為了節約成本，當然這種做法也無可厚非，畢竟現在賓士寶馬的入門價格都已經進入20W區間了。

3、豐田、本田、日產（日系代表）。目前在日系車企中，主流的變速箱還是CVT的天下，得益於日系經濟省油的定位，CVT剛好收到青睞。

豐田的COROLLA、CAMRY，榮放等都是CVT，然後霸道和陸巡則是6AT；本田旗下的CIVIC、Accord、CRV等也都是CVT，AVANCIER的370高配則是用的本田自家的9AT；日產則基本上全系都是CVT，除了越野定位的patrol使用了7AT。所以，總的來說，日系品牌裡面是看不見雙離合的。

4、中國產品牌。中國產車企目前自動變速箱還在發展階段，目前搭載自動變速箱的車企多數還是使用雙離合，要麼採購，要麼自研，畢竟雙離合技術門檻較低，研發成本好控制，比較容易上手，所以這也是為什麼中國產車目前自動擋車型首選雙離合。但也有部分品牌或部分車款沒有使用，像哈弗H9，定位越野，使用的就是比較高階的採埃孚的8AT，還有長安CS85，使用的是愛信的8AT，還有國車紅旗，旗下車款多數使用6AT。

除以上之外，還有一些車企沒有使用雙離合，比如沃爾沃全系，通用集團，福特集團等大部分都是使用的AT變速箱，這裡就不一一說明了。總的來說，雙離合變速箱也是一種趨勢，得益於大眾集團的研發發展，帶動整體雙離合市場的發展，雙離合本身也在進步，也不再是低端頓挫的代名詞，當然不使用雙離合的還有很多，每家有每家的傳統和優勢，存在即合理！如果想具體瞭解哪款車使用的變速箱情況，建議可以去懂車帝APP看下，裡面你想看的車都有！

答，首先這個問題很廣，普通的cg125 150摩托車都不是雙離合，踏板車125 100型，彎梁車110 100 70等都不是雙離合，但是有的摩托車為了增加配件的質量和兩點，有部分是有雙離合，但是雙離合的摩托車很少，但是本人覺得很實用，首先雙離合起步動力可以說是槓槓的，效能是不錯的，而普通的cg摩托車或者高階的摩托車稍微上了點年級不注意保養還是比較容易損壞的，所以雙離合和單離合他們的效能，動力，配件質量都是不同的，雙離合是廠家特意製造的，特造，本期分享結束，喜歡的可以加關注。