第一，充電方面。冬季天氣寒冷，氣溫比較低，溫差白天和晚上有比較大。那麼如何有效地給新能源汽車充電，則是當務之急需要科普的事情。南方的天氣好點，注意按時補充電量就好了，北方天氣太冷，就要及時的補充電源能，最好是加大一次充電次數。新能源汽車在電量50%的時候就要充電了，不要等到消耗完了再充電，那樣對電池不好，時間久了影響電池的壽命，減少續航能力。電池虧損了就不好修補回來了。

還有個問題，就是放置不用的新能源汽車也要及時充電，定期給電池補足電能。

第二，耗電方面。有人提出冬季新能源汽車的電池不耐用的情況，這個是正常的。由於冬季溫度地，相應地電池裡面的活躍材質的活躍度也降低了，然後就會影響到電池的存放電現象，不要擔心，只要氣溫回升，自然迎刃而解。

還有就是和個人的駕駛習慣有關係的耗電現象。猛起步，急剎車，輕載車和過載車要區別對待，不能蠻幹。經常性的大功率放電，不僅容易耗電，也更容易加速減短電池的使用壽命。

還有就是在不必要使用燈光和音響，空調裝置的情況下全部關掉，靜止狀態只要不關閉這些功能檔鍵，也會耗電。

第三，注意新能源汽車的續航極限和實際里程。新能源汽車在出廠前，都會做個測試，但那個資料是在極其合理的情況下測出來的資料，和我們的實際路況大不相同。也就是說，實際續航能力要大大低於理論資料。比如這個新能源汽車在銘牌上註明的續航里程是200公里，那麼我們在現實路況，能跑到170公里就是極限了。這還是在新的電池的情況下，所以呢請看自己的打表，如果差不多了就要及時補充電能了。

第四，也是很重要的。就是新能源汽車的充電環境安全，這個一定要注意。最好是選擇適宜的空間，通風好的地方，雨天更不能淋雨，小心觸電失火和傷亡事故。注意保護好充電口位置的防護，蓋子一定封好，脫落了及時修復。

祝大家安全，開心駕駛新能源汽車，在冬季裡溫暖使用。

十一已過，馬上進入寒冷的冬季，為了禦寒不得不換上厚重的衣物。當然除了人之外，生活在北方的車主也開始忙碌起來，換機油、換防凍液、換玻璃水、換輪胎，對於自己的愛車做好過冬的準備。

但是上面只是傳統汽油車，汽車中還有一種比較特殊的車型，就是我們所說的新能源車型，特別是純電動，在冬季會發生一個很嚴重的問題，就是續航變短，在南方這種顧忌比較少，但是北方一些溫度偏低的城市，對新能源車型就是種硬傷。

那真的沒有好的解決辦法了嗎？生活在北方的我們是不是就買不了新能源汽車了嗎？我說句實話，續航變短這事還真避免不了，但是透過一些特殊手段可以使續航里程相對變長，下面大聰就給各位說幾點辦法。

首先我們要了解為什麼續航里程會變短，其最根本的就原因就是電池的放電功率下降，現在的三元鋰電池是趨勢，當溫度變低時，電池中的電解液會變的粘稠，電池中的內阻會增加，導致鋰離子的運動速度變慢，對新能源車的續航里程影響很大，但是這種現象只是溫度變低的物理現象，氣溫回升時就會恢復正常，不會對電池造成嚴重的傷害。

說到底還是溫度的原因，究竟該如何應對呢？

一、電池保養

為了應對寒冷的冬季，電池保養還是有必要來一次的，電池對溫度的要求比較苛刻，為了預防在冬季出現意外，只需要給電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持其清潔，花不了多少時間和金錢。

二、充電

因為溫度低，汽車中的表顯續航里程變“虛”，開過電動車的都知道，表顯的續航里程跟實際的續航路程有一些差距，冬季時差距會更大，由於電池活性降低，充電的時間也會變慢，所以有必要適當的延長下充電時間，保證電池處於滿電狀態。

三、停放

現在這個溫度，只要不違法違章，不耽誤別人，可以隨意停放，但是一旦進入冬天，電動車還是建議停放在地下車庫，或者室內停車場，原理很簡單，就是讓電池所處的環境溫度變高，增加電池活性。

四、熱車

出行時低速行駛熱車，大概2~3分鐘左右，目的是讓電機、電池、和車上的電器元件提升溫度，這樣做既能減少耗電量，又能避免電器元件的損壞，不止是低溫，我們正常環境下行駛，如果條件允許，也要提前低速行駛熱車，耽誤不了多少時間，又沒有壞處。

五、駕駛習慣

其實駕駛習慣對新能源汽車的續航里程有一定影響，平緩的駕駛可以幫助車主延長續航里程。新能源汽車一般都配有制動能回收功能，合理掌握電門力度，車輛可以回收更多的電量。新能源車在起步上坡時，儘量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電，從而損害電池極板的物理效能，起步加速要柔和，最好能勻速行駛。

學會以上五點，會相應延長電動車的續航里程，也對電池有一定的保護作用，另外出門前要做好里程規劃，儘量不要冒險去試探電動車的里程，冬季低溫對續航里程的影響比較大，大聰曾經用了一臺江淮iEV5測試了一下，這臺車的官方續航里程是240KM，其實也就能跑200KM左右，我是全程開空調，勻速正常行駛，加晚高峰堵了大概40分鐘，12月份的北京這輛車只跑了97公里。

冬季即將來臨，大聰沒什麼送給各位，只能送給大家一些用車的辦法，在冬季給自己的愛車多一點關懷，即使不用也要勤充電，勤保養，勤檢查，勤啟動，合理放置車輛。確認過眼神，你就是他要找的人！

冬季是汽車最難熬的一個季節，因為天氣寒冷雨雪頻繁，如果在這種嚴苛的條件下想要讓愛車能夠正常運轉，需要做好愛車的冬季保養。

1、從車身來說:有條件的車友最好把車子停在室內或者底下停車庫，儘量避免外外面風吹雪打，尤其是在北方氣溫零下十幾度甚至二十幾度，對汽車的漆面、玻璃、輪胎、車門密封條之類的橡膠件有比較大的損傷。如果沒有這樣的條件的，建議給愛車套個車衣過夜，這樣也是對車子有比較好的保護作用。

2、對起動系統來說，一定要檢查蓄電池電量是否充足，因為蓄電池在極寒和極熱的情況下很容易壞，這也是為什麼夏季和冬季是電瓶損壞的高發季節的原因。對於大部分普通司機來說，可以在後備箱裡放兩個搭電線，萬一電瓶真沒電了，可以跟同事或者朋友乃至過路的好心司機借個電，然後打著車子跑修理店去換電瓶。

3、對於北方的車友，一定要注意車輛油液。比如說防凍液，看濃度夠不夠，冰點是多少，如果冰點低於冬季溫度，那麼防凍液結冰膨脹，輕則凍壞水箱，嚴重的凍破發動機缸體。同時雨刮水的冰點也要注意，有條件的可以使用專用的雨刮水，如果價效比高一點的呢，可以摻入一定比例的酒精，降低雨刮水的冰點預防結冰，如果一旦結冰，不能沖洗玻璃不說，還容易凍破雨刮水壺。同時機油的粘度也要注意，在寒冷的地方，儘可能使用高流動性的機油，建議使用0W的機油，在寒冷的情況下，機油標號第一個數字越低越好，這樣能夠保證機油能儘快的流到每一個需要潤滑的地方去。

4、出車之前，要除冰除雪，尤其是全車玻璃上的冰雪，現在市面上有專用的除雪除病刷子，但是切記不要用熱水除冰，因為玻璃收入不均勻，容易導致玻璃開裂。

5、北方的車友一定要帶上冬季用的雪地裝備，例如防滑鏈之類的，一旦到了結冰路段，如果沒有這些裝備，車輛就會打滑，得不到安全保障了。

6、柴油車的車友，要做好油箱的保暖工作，當然了，現在比較高階的進口車或者合資車，油箱自帶隔熱和保溫功能，但是有些一般的入門級車型就沒有這麼高階了，油箱外有條件的包一點東西，避免意外寒冷造成柴油凝固。當然了，在寒潮到來之前，提前加低標號的柴油也是個不錯的預防方式。

7、檢查底盤狀況。冬季寒冷，車輛底盤又有很多橡膠件，另外車輛輪胎也是橡膠件，橡膠件遇冷會硬化老化，所以更加要提前檢查底盤橡膠件和輪胎有沒有老化，如果老化了，提前更換，避免路上行駛時出現問題。

總之，冬季用車，安全第一位，不要嫌麻煩，因為危險都是源自於疏忽和大意。