之前很多人是不相信豐田會在COROLLA和LEVIN上推出三缸發動機來替換目前的1.2T四缸機的。不過現實很殘酷，從最近公佈的公告資訊來看，豐田傳說中的1.5L三缸發動機終於要來了，今天從技術角度來分析一下豐田三缸機可能的市場表現：

一、豐田1.5L三缸發動機介紹1.背景

早在2017年底，就有資訊傳出豐田COROLLA和LEVIN車型將採用全新的代號為M15C的1.5L自然吸氣三缸發動機開替代現款的1.2T渦輪增壓發動機。而且1.5L三缸機的生產線準備已經開始。

這臺1.5L三缸發動機是豐田全新開發的，基於之前非常成功的Dynamic Force 4缸2.0L自然吸氣發動機，要知道，Dynamic Force 4缸2.0L以高效率著稱，其混動版本獲得過沃德十佳。

這臺發動機的首次亮相是在今年豐田釋出的全新第四代Yaris上（國內叫雅力士），屬於豐田最新的TNGA架構下的發動機。

豐田用三缸機替換原來的四缸1.2T主要是為了推動TNGA架構的落地，三缸1.5L自然吸氣未來也可以匹配混合動力，同時又和2.0L自然吸氣發動機共享很多設計。這樣可以縮減發動機品種，降低成本。這也預示著未來豐田的動力總成將從增壓直噴和混合動力並存轉向徹底的自吸+混動技術路線。

2.豐田1.5L三缸發動機的技術方案

這款1.5L三缸機屬於Dynamic Force家族，採用了豐田目前最先進的自吸發動機技術。比如：

缸內直噴；雙VVT，採用了中央鎖止的油壓控制閥，反應速度更快（考慮成本原因並未配備電動VVT）；阿特金森迴圈燃燒系統，壓縮比高達13：1；額定功率89kW（比之前公佈的87kW的資料多了2kW，應該是不同車型具體調教不同），比現款1.2T四缸機的85kW還要高4kW；但是峰值扭矩只有146Nm，而且要到4800轉才會出現，這比目前比1.2T要低接近40Nm。最大扭矩的巨大差異，造成實際駕駛效能上應該比1.2T會差不少。油耗更低：工況油耗5.1L/100km，比現款1.2T的5.5L/100km還低0. 4L/100km。三、市場接受度會經受考驗1.市場目前不接受三缸機

中國市場消費者目前對三缸機是不太接受的，前面通用和福特已經因為在A級車推動的全面三缸戰略損失慘重。甚至最後通用不得不重新復活之前老款的1.5L四缸機來挽救Excelle的銷量。同時在B級車也取消了1.3T三缸機的推廣計劃，重新迴歸原來的1.5T四缸機。

2.豐田三缸機是效能降級

通用和福的三缸機戰略雖然不成功，但是他們的策略還是用比較先進的三缸增壓發動機開替換之前的四缸自然吸氣發動機不論從技術還是效能上，三缸機增壓發動機相比之前的四缸自吸優勢還是更明顯的。

但是豐田這次是用自然吸氣三缸機來替換原來的1.2T四缸渦輪增壓發動機，從技術和效能上都是降級，使用者估計更難接受。

3.品牌力

豐田的品牌力無疑是很強的，但是要說服使用者接受COROLLA和LEVIN的三缸自然吸氣發動機估計還需要比較大的價格優勢才可以。畢竟Sylphy和Lavida這種堅定的四缸發動機車型市場表現非常強勢。

三缸發動機並非什麼新技術，它在汽車市場上已存在十年之久，過去大多數採用在微型車上，但隨著汽車政策的限制與技術的提升，三缸發動機開始應用在小型車或緊湊型車上，三缸發動機已成為未來家用車的趨勢，目前熱門的三缸汽車有寶馬X1、別克Excelle/Excelle、福特FOCUS、本田Crider等等車型。

三缸發動機有”三好“，油耗低、重量輕、成本低。但卻有個難以解決的先天”三缺“：抖動多、噪音大、動力一般，這是很多車友噴三缸發動機的重要原因。但不可否認，三缸汽車適合城市居家用車，對動力沒啥追求，滿足日常出行代步，燃油經濟性強，實用才是硬道理。

據小道訊息稱，全新COROLLA和LEVIN的汽油版將搭載三缸發動機，我個人認為非常看好，因為豐田與其他車企不同，它屬於厚積薄發的車企，它不輕易採用新技術，非常注重汽車的質量與均衡的效能。比如前年上旬大火的小排量渦輪發動機，很多車企爭先恐後推出新車型，就豐田還暫時沒出，你為它OUT了，但我們能從口碑可以看出，那些新車型飽受”燒“機油、機油稀釋、積碳嚴重等等毛病，直到下旬豐田LEVIN搭載上1.2T渦輪，雙噴射、雙迴圈等等技術的支援，規避了那些毛病的產生。時隔今年下旬，三缸發動機大火，許多車企又爭先恐後釋出新車型，但車抖、噪音大、動力弱等等問題頻發，而豐田被爆出在下年上旬將釋出搭載新三缸發動機的LEVIN，我們是否能認為豐田對三缸技術有新的突破，對這些傳統三缸的詬病有解決之法，如果真的是這樣的話，那全新LEVIN三缸發動機的銷售前景一定會很不錯。

目前為止COROLLA能不能換三缸發動機還是未知數，至少現款沒有使用3缸發動機，就算1.2T的排量豐田也保持著四缸發動機的結構。三缸發動機從技術上和四缸發動機一樣成熟，這個不需要擔心，三缸發動機已經使用很多年了。三缸發動機的優勢是同排量下扭矩更大，油耗更低，加工製造成本也低，缺點就是震動比較大，雖然想了很多方法來降低震動，但始終達不到四缸發動機的平順性，這是很多人不喜歡三缸發動機的原因，至於COROLLA能不能用三缸發動機不好說，不過小排量三缸發動機確實是一個趨勢。油耗標準和尾氣排放要求越來越嚴苛，廠家也是沒辦法不得已使用三缸發動機的，如果你接受不了的話不買就可以了，沒必要糾結這個問題。